元PLUS冠军版即将上市，网上吵得凶，一看销量还是第一?

文/桃李

最近，比亚迪的元PLUS冠军版即将上市的消息在网络上引发了一阵热议，新车预计将于9月15日正式上市。

热议的原因，一方面是新车的价格，按照此前冠军版的传统，新车大概率会降价。目前现款元PLUS的官方指导价为13.98万元-16.78万元，并且终端有着五千多元的优惠，而此前的冠军版价格降幅都在万元以上，所以元PLUS冠军版很有可能杀入13万元以内。

另一方面，元PLUS的内饰设计过于极端，而此次的变化主要是新增了几款配色，加上部分配置的升级，内外整体风格并没有改变，所以这也导致消费者出现了不同看法。

首先是外观方面，主要新增氧气蓝、律动紫2款配色，并取消跑酷红外观色。据了解，氧气蓝为常规配色，不需要加价，但律动紫定位高端色，需要加价2000元，具体好不好看，还需要等看到实车才知道。

造型上元PLUS冠军版延续了原来的家族化设计语言，造型圆润饱满，前脸部分采用了大面积的封闭式格栅，彰显了其电动车的身份，加上由镀铬饰板相连的犀利的大灯组、贯通式熏黑下格栅等设计，营造出一定的科技风格，有着不错的辨识度。

车身侧面的线条流畅，车辆的后门与后挡风隐私玻璃也得到了一定升级，门板上凹凸有致的造型让车身的筋线更加明显，肌肉感十足。尺寸方面，元PLUS冠军版的长宽高分别为4455/1830/1650mm，轴距为2660mm，从侧面看，车身不算太长，配合上充满肌肉感的线条设计，有种短小精悍的感觉，而C、D柱位置的镀铬装饰，双色半封闭花瓣式轮毂则让车辆多了几分精致和时尚。

虽然看上去有点“短”，但从笔者为数不多的体验上来看，元PLUS的车内空间放在紧凑型SUV中还算不错，满足基本的家用绰绰有余。不过，如果你是第一次进入元PLUS的车内，它的内饰风格可能会带给你一点“小小的震惊”，到处都是“筒”状造型，比如前排的空调出风口、档把，甚至前后排的车门把手都是“筒”状的，如果不了解这款车，可能连着没开门都搞不清楚。

再加上车门上类似于“零部件”的装饰，明明是一台纯电车，却给人很强的机械风格。当然，虽然大伙儿因为内饰设计吵得不可开交，但这并不影响元PLUS的销量，七月份共卖出了23594台新车，位居紧凑型SUV销量榜第一，比自家的宋PLUS DM-i销量高了近两千台。显然，能够接受元PLUS这种风格的人也不在少数，而如果冠军版的价格能够进一步降低，那么笔者认为其销量或许将更上一层楼。

其实抛开这些个性化的设计，元PLUS在内饰方面也颇具看点，采用了最新的智能悬浮式中控大屏设计，加上大面积的软质材料包裹和皮质材质覆盖，内饰的科技感和质感都有保证。此次还新增“轻奢米双色内饰”，并在细节处加入橙色缝线点缀，更加时尚。另外，车内还将配备前排座椅通风/加热、升级3D透明全景影像、智能上下电等功能，实用性和舒适性将更强。

动力方面，现款元PLUS搭载最大功率150kW、峰值扭矩310N·m的驱动电机，匹配49.92kWh、60.48kWh两种不同容量的电池组，续航里程分为430km和510km，并支持快充和对外放电功能，预计冠军版车型将与之保持一致。

写在最后：

整体上看，元PLUS冠军版作为一款城市代步为主的纯电SUV可以很好地满足日常上下班通勤、接娃、买菜等需要，再加上合适的价格，卖得好也是很正常的事情，虽然元PLUS冠军版目前在网络上吵得火热，但最终还是要看市场销量来证明其受欢迎程度。那么大家觉得元PLUS冠军版能带来惊喜吗？