多品牌电动汽车即将接入特斯拉充电网络

外媒报道，驾驶燃油动力车辆的用户几乎可以在任何地方的加油站将油箱加满，无需三思而后行。但是对于电动汽车的驾驶员来说，让车子随时随地都能保持充足动力并不是那么的简单。原因主要在于电动汽车目前有多种不同的充电端口，从 CHAdeMO 到更常见的组合充电系统 (CCS) 和特斯拉专有的北美充电标准 (NACS)。

特斯拉的 NACS 充电端口和该公司广泛的超级充电站网络在很大程度上被认为是“黄金标准”，而其他汽车品牌和制造商似乎已经准备好让特斯拉的充电系统成为新能源行业标准。在今年5月，福特率先同意与特斯拉合作，采用NACS插头，随后其他几家汽车制造商最近也宣布与特斯拉达成了相关协议。

有国外媒体编制了一份统计名单，记录了目前已经与特斯拉达成充电协议，以及尚在谈判中的汽车品牌。截至目前的名单内容如下——

同意采用特斯拉充电插头的汽车品牌

菲斯克：

菲斯克宣布已经达成协议，从 2025 年开始采用特斯拉的 NACS 充电端口。虽然大多数人对这家初创电动汽车制造商不太了解，但该公司的重启始于Fisker Ocean EV SUV。到 2025 年底，该品牌更多电动车型即将问世，包括 1000 马力的浪人、售价低于 3 万美元（约合人民币22万元）的 PEAR 和主打实用的 Alaska 卡车。

福特：

从 2024 年春季开始，福特电动汽车车主将可以使用特斯拉超级充电网络。目前，福特 F-150 Lightning 和野马 Mach-E 配备 CCS 型充电端口，通过适配器将允许它们连接到特斯拉的快速充电站。福特表示，到 2025 年，其新款电动汽车将配备标准 NACS 充电插头。

通用汽车：

通用汽车是第二家与特斯拉达成协议采用其充电端口的汽车制造商，从 2024 年开始，该品牌的电动汽车车主将可以使用特斯拉的超级充电站，并配备一个适配器，以让他们的 CCS 端口与 NACS 配合使用。通用汽车将从 2025 年开始在其所有电动汽车上制定 NACS 标准，该公司还表示，未来将提供适配器，以便配备 NACS 的车型可以连接到 CCS 充电器。

本田：

本田已加入越来越多同意采用特斯拉充电端口的汽车制造商行列。该公司宣布，从 2025 年开始，其所有新电动车型都将配备 NACS 插头。本田还表示，将为其配备 CCS 的电动汽车推出适配器，以便它们与特斯拉的充电网络兼容。

奔驰：

梅赛德斯-奔驰是第一家宣布计划采用特斯拉 NACS 充电端口的德国汽车制造商，其电动车型将从 2025 年开始配备该型号插头。奔驰官方表示，将于 2024 年为其配备 CCS 的车型提供适配器，以便用户可以接入特斯拉的超级充电网络。奔驰还计划在北美建立自己的充电网络，目标是提供超过2500个快速充电器，这些充电器也将适用于非奔驰品牌的电动汽车。

日产：

日产是第一家宣布计划采用特斯拉 NACS 充电端口的日本汽车制造商，该公司将从 2025 年开始，在加拿大和美国市场采用该充电端口。对于已配备 CCS 式端口的日产艾睿雅，该汽车制造商预计将在2024年推出适配器，让这款纯电SUV能够连接到特斯拉的超级充电网络。

极星/沃尔沃

Polestar（极星）和沃尔沃是首批与特斯拉合作的国外汽车制造商。从 2025 年开始，这两家瑞典中资品牌都将在其所有电动汽车上制定 NACS 端口标准。与其他公司一样，他们的 CCS 端口与特斯拉超级充电站兼容的适配器将于明年提供。Polestar 和沃尔沃还将为需要连接非特斯拉充电器的用户提供 NACS 转 CCS 适配器。

RIVIAN：

继福特和通用汽车之后，Rivian 也同意与特斯拉合作，R1T 皮卡和R1S SUV将于 2025 年装配 NACS 端口，这些车型的适配器也将于明年上市。

正在与特斯拉进行合作谈判的汽车品牌

现代：

据路透社报道，现代汽车公司（还包括起亚和捷尼赛思品牌）正在研究使其电动汽车与 NACS 端口兼容。虽然这家韩国汽车制造商公开表达了对特斯拉充电网络方面的兴趣，但有消息称，特斯拉的 400 伏快速充电器目前还无法达到现代 800 伏电气架构所能达到的更高充电速度，现代总裁 Jaehoon Chang 亦对此表示担忧。

Stellantis：

据路透社报道， Stellantis 高管已证实该公司正在考虑采用特斯拉的充电端口，但尚未正式公布相关结果。在美国市场，隶属于 Stellantis 的汽车制造商包括克莱斯勒、道奇、吉普、玛莎拉蒂和RAM。

大众汽车：

据路透社报道，据称大众汽车正在考虑与特斯拉达成相关交易，该汽车制造商采用 NACS 移植的决定可能会影响其旗下的其他品牌，其中在美国市场包括奥迪、宾利、布加迪、保时捷和兰博基尼。