盘点市区开SUV三个好处，9万不到的宝骏悦也诠释城市越野

2022年的汽车市场占有率，轿车、SUV、MPV分别为50.4%、44.8%、4.8%，可见虽然国内消费者非常喜欢SUV，但轿车依旧拥有着更高的占比。轿车之所以更加流行，原因在于大部分人都生活在城市里，比起通过性，驾驶舒适性、配置丰富度等其他方面更受消费者关注。那么问题来了，城市出行真的不需要考虑车辆通过性吗？今天就带你们盘一盘市区开通过性更好的SUV，有哪几点好处。

尽管城区道路条件往往都比较好，但即便是北上广等一线大城市，也很难做到所有道路都如履平地，甚至因为是大城市发展快，修路反而成为了常态。因此，很多人在选购家用车的时，往往会搭配有度，第一辆车买了轿车，第二辆车大概率会选SUV，而用车经济实用，又能称得上“城市越野”的SUV，宝骏悦也无疑是其中的代表车型。

从外观上看，宝骏悦也长得就很“越野”，方盒子造型、四轮四角、两门四座，小巧的车身应该让不少越野车迷想起了吉姆尼。不过和吉姆尼不同，悦也是纯电驱动，承载式车身，内饰更加精致，配置也更加丰富，比如L2级辅助驾驶、360全景影像、电动座椅调节等。显然和吉姆尼相比，悦也的舒适性要更好，更适合城市出行。而宝骏开悦也这样的SUV在市区出行，好处就体现出来了。

第一点，在一些老城区路边停车的时候，大伙应该都碰到过比较高的“马路牙子”，有些轿车看似能够上去，实则很容易碰到前保险杠，轻点可能只是剐蹭，重则保险杠直接脱落。相比之下，悦也上“马路牙子”就非常轻松了，基本大部分都能轻松驾驭，加上较小的车身，停车的时候也更加方便。

除了底盘高，悦也的另一大优势是优秀的接近角和离去角。有些人没了解过越野，可能不知道这两个名词是什么意思，简单来说就是车辆静止不动时，车身最前端和最后端和前后轮边缘相连的切线与地面的夹角，接近角和离去角越大，车辆的上下坡以及坑洼路段的通过性更好，更不容易拖底盘。所以这就说到了第二点好处：SUV更容易通过一些坡度较陡的路面。

一般家用轿车，因为底盘低，车头和车尾较长，所以接近角和离去角都很小，一般仅为10.5°左右，所以在进去坡度较陡的地下停车场或者一些不平坦的路面时，比较容易发生剐蹭前唇的情况。悦也因为底盘高外加四轮四角的布局，接近角和离去角分别达到了26°和34°，而作为硬派越野SUV的最新款丰田普拉多，接近角和离去角分别为31°和22°，这是在普拉多比悦也底盘还高70mm多的情况下得到的成绩。由此不难看出，悦也面对一些坡度较陡的情况时，依旧游刃有余。

像下图中，在通过一个自动洗车场门口路坎时，凯美瑞这样的普通家轿最好是斜着通过，否则速度稍微快一点就会容易蹭到前唇下方，而悦也则可以放心大胆的通过。

最后一点，也是会被很多人忽视的一点，悦也较小的车身也时其在通过性上的优势。吉姆尼能同尺寸比它大几圈的陆巡、牧马人一起硬派越野，原因之一就是因为车小，面对坑洼窄路或者交叉轴时，大车都只能硬着头皮上，而吉姆尼能凭借小巧车身绕开。悦也也是同理，甚至尺寸上比吉姆尼还要小巧，城里一些烂路或者空间比较狭窄的涵洞、桥洞等道路情况，大一点的车就很容易剐蹭两侧车身，而悦也则能够凭借小巧车身顺利通过。

当初“城市越野，跨界生活”的玩笑话，现在来看好像也没说错，即便生活在大城市里，很多时候也需要这么一辆通过性不错的车来解决一些通勤上的问题，而宝骏悦也可谓是为此而生的车型。不仅如此，宝骏悦也的造型也非常符合城市风情，小巧独特的方盒子，多种靓色的车漆，在路上能轻松收割不小的回头率。加上低配不到8万的售价，宝骏悦也算是家庭第二辆车，亦或者喜欢个性独特的年轻人，日常代步的不错之选。