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美国电动汽车制造商Lucid计划进入中国市场
在德国慕尼黑举行的IAA车展上，美国电动汽车制造商Lucid首席工程师Eric Bach表示：“必须深入研究每家汽车制造商或中国市场。据我们所见，中国很可能成为世界上规模最大、普及速度最快的电动汽车市场。”他补充说，“这是我们正在探索和投资的东西。”
Bach还表示，Lucid已将其亚利桑那州工厂的面积扩大了四倍，以适应未来可能的产能提升。这意味着Lucid正在为汽车生产扩张做准备，尽管公司尚未确定在中国或任何其他国家有具体的投产计划。
Lucid是创立于2007年的一家豪华电动汽车生产商，创立之初专注于为其他电动汽车企业生产电池和电驱系统。2016年发布首款车型Air，对标特斯拉Model S、保时捷Taycan等豪华车型。今年二季度，Lucid营收1.5亿美元，低于市场预期，净亏损从去年同期的2.2亿美元扩大至7.1亿美元。在交付方面，Lucid二季度Lucid交付了1404辆汽车，产量环比下降了6%至2173辆。
据CNBC报道，Lucid的一位高管此前就曾表示，该公司正在研究进入中国市场的可能性，但尚未确定具体时间。此前，Lucid聘请了原蔚来汽车副总裁朱江担任中国市场业务负责人，以加深对中国市场的理解。
目前中国市场是全球竞争最激烈的市场之一，既有比亚迪、蔚来、理想等一系列强大的本土新能源汽车厂商，又有全球电动汽车巨头特斯拉。此外，Lucid还需要解决在中国建立销售和分销网络的问题。如果Lucid能够成功进入并在中国市场站稳脚跟，这将对公司的未来增长起到重要的推动作用。
特斯拉墨西哥工厂或推迟至2026年或2027年投产
9月7日，据墨西哥《改革报》报道，特斯拉计划在墨西哥新建的超级工厂预计2026年或2027年投产，晚于最初预计的2025年。特斯拉新工厂位于墨西哥北部的新莱昂州，目前尚未建成。
《改革报》援引一家匿名中国供应商的消息称，在得知特斯拉的计划晚于预期后，他们和其他几家中国公司可能会推迟在特斯拉新工厂附近开展业务的计划。“两三个月前，大家还很着急，迫切希望在新工厂附近找到落脚之处。但是一个月后，特斯拉告诉我们再等等。”知情人士称。
此外，丹麦工程咨询公司Ramboll的时间表显示，考虑到许可程序，特斯拉新工厂直到2027年才能做好施工准备。今年3月，特斯拉宣布了在墨西哥建造新超级工厂的计划，但尚未揭晓工厂建设或生产的开始日期。
视线转向印尼，9月6日，印尼海洋与投资统筹部部长卢胡特（Luhut Panjaitan）公开表示，预计特斯拉短期内不会在印尼投资。卢胡特还透露，马斯克对全球经济前景和电动汽车行业都很担忧。上个月二人曾就特斯拉在印尼投资一事会谈了两个多小时。外媒在今年早些时候报道称，特斯拉接近与印尼达成在该国建厂的初步协议。
大众宣布向比亚迪学习，将研发周期压缩至36个月
大众汽车研发负责人Kai Grunitz宣布，为了提升市场竞争力，大众汽车将向友商比亚迪学习，将新品的开发时间从54个月缩短至36个月，以跟上中国竞争对手更快的开发速度。这一计划将从大众ID.2及另外两款车开始，其中大众ID.2已于去年底完成设计图，并于今年3月发布了ID.2ALL概念车，其量产版将于2025年年末正式推出。
ID.2all概念车是在大众MEB Entry前驱平台打造的首款车型，长宽高分别为4050/1812/1530mm，轴距为2600mm。动力上将搭载226马力电机，续航里程可达到450km（WLTP工况）。预计在海外售价在2.5万欧元左右。
Grunitz表示，缩短研发周期确实会带来风险，但是大众集团将会优化模拟工具和流程来验证，例如取消过多的模拟测试，将冬测次数从2-3次缩短为1次。同时也将会和供应商更紧密地合作，此前ID.3在上市前所遇到的软件问题将彻底解决。大众表示，比亚迪的敏捷反应、平台战略、电池技术和成本控制使他们竞争力大幅提升，而这些也是大众集团需要学习的。
在2023世界新能源汽车大会上，大众汽车集团CEO Oliver Blume也发表了类似的观点。Oliver称“十点行动计划”战略目标的首要重点之一就是聚焦在华业务发展。为实现公司目标，大众集团制定了明确的计划，赋予中国区更大自主权，以实现更敏捷的决策过程。同时，大众集团必须加快本土化，并加速产品和技术的开发。
日版“劳斯莱斯”，丰田世纪SUV起售124万元
9月6日，丰田世纪SUV正式在日本市场亮相并上市，起售价为2500万日元（约124万元）。与丰田世纪轿车一样，丰田世纪SUV将是一款旗舰机SUV，拥有专属的凤凰车标。
丰田世纪SUV将在日本田原工厂生产，每月产能仅30台，意味着这款车型的做工以及豪华质感将会达到新的层次。自1967年首次亮相以来，丰田世纪只在日本销售，此次丰田世纪SUV将面向全球市场销售，但是否会引入中国还未知。
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