传祺ES9旅行者作为广汽传祺旗下推出的重磅车型，可谓是被寄予厚望，那么究竟表现怎么样呢，看看实车就知道了。

外观：气势，给人威猛的形象。

传祺ES9旅行者的设计灵感来自于珠穆朗玛峰，以气势磅礴著称，整车的设计呈现出硬朗的形象，车头的镀铬装饰粗壮，折角十分锋利，以“刚”的内涵突显自己的个性。

前脸的气势很大部分来自于中网的设计，其整体造型四平八稳，内部配有点阵式的镀铬装饰，细节设计考究，给人一种blingbling，传祺ES9旅行者车头很是霸气。

LED大灯的设计与传祺GS8保持一致，灯组内侧与进气格栅的上沿连通，统一性不错。矩阵式LED灯组配备了自动开闭、自适应远近光切换、延时关闭等功能。

传祺ES9旅行者在车头布局了单目前置摄像头、毫米波雷达等，服务于ADiGO4.0智能辅助驾驶系统，能够实现包括自适应巡航、车道保持等在内的L2级自动驾驶。

车身线条笔直且硬朗，车窗面积较大，后排乘客视野开阔。轮眉采用黑色饰板覆盖，增添一点越野的气息，而侧裙与车身同色，使得车身更显厚重且高级。

传祺ES9旅行者的B、C、D柱都采用了黑色涂装，营造出悬浮式车顶的视觉效果，还配备了粗旷强壮的行李架。

车尾设计依旧是硬朗的风格，线条简洁，由于D柱的黑色涂装，让后风挡看起来很显大，后包围与前唇遥相呼应，使用大面积的黑色饰板覆盖，突显一些野性。

传祺ES9旅行者尾部最吸引眼球的莫过于“小书包”了，让人感觉是备胎外壳，其实不然。

尾灯设计与前大灯组同理，采用自家兄弟车型传祺GS8的设计样式，灯壳采用内凹造型，内部结构复杂且精美，示宽灯呈双H型，十分有辨识度。

传祺ES9旅行者配备了20英寸双辉铝合金轮毂，辐条采用双层切削图案，黑色为基础的双色搭配带来粗犷感与力量感，搭配米其林PS4SUV轮胎，规格255/50R20。

车身还布局了4颗摄像头，组成360°全景影像，在起步和泊车时，影像会自动显示在中控屏上。

内饰：质感，温馨科技的座舱。

传祺ES9旅行者内饰的设计灵感来自于镜花水月、白墙黛瓦的中式奢华感官审美，经典的对称式T型布局是广汽传祺家族的特色之一，延续了良好的人机工程学设计。

座舱采用了丰富的材质，包括了大面积软质包覆、艺术质感零部件和环保材料，还搭配了金色缝线等。

传祺ES9旅行者的方向盘粗细适中，握感比较舒适，两侧还采用了打孔皮质包覆，内部同样配以金色缝线，两侧的多功能按键可以控制驾驶辅助、仪表以及中控屏。

主驾驶前方可以看到12.3英寸全液晶仪表和30英寸AR-HUD显示系统；其中全液晶仪表的主题可以关联驾驶模式，能显示丰富的信息，AR-HUD显示清晰直观。

14.6英寸的卷轴薄屏是全新一代ADiGO4.0智驾互联生态系统的重要组成部分，其采用了8155芯片，内置ADiGO4.0智能物联系统，娱乐性与功能性都很不错。在8155芯片加持下，语音控制系统的表现提升了不少，同时基础的功能与服务应用都依旧丰富。

主屏幕的下拉菜单里可以控制驾驶模式、运行模式以及智能驾驶等功能，操作十分便捷、轻松。

传祺ES9旅行者配备了由10个高品质扬声器组成的Alpine阿尔派音响系统，音质不错。传祺ES9旅行者还在挡杆后方设置了功能实体按键，例如驾驶模式选择、EV模式切换、全景影像开启等等。挡杆前方的储物格内配备了手机无线充电功能，底部配有橡胶防滑垫，取放都比较便利。

车内配备了驾驶员监测系统（主驾驶侧A柱）和摄像头（内后视镜上方），前者用于监测驾驶员状态以及脸部识别关联调节座椅、空调等，后者用于车内拍摄。

空间：舒适，顾及三排的乘坐。

座椅比较厚实，填充物以柔软为主，整体的贴合度不错，前排配备电动调节以及“老板键”。

第二排采用两座布局（还有5座和7座可选），配备“女皇躺椅”功能，可实现8档131°躺睡空间，而且第一二排能够形成“组合床”，那叫一个舒适！

第二排座椅的舒适性配置做得很不错，除了配备独立的扶手之外，前后移动距离达到了140mm。后排配备独立的自动空调系统，支持调节出风口模式、风量大小等，而且第二、三排的两侧均设置了出风口。

相比前面两排座椅，第三排座椅显得单薄了一些，但其坐垫的离地高度适中，靠背的高度也相对较好。值得一提的是，第三排座椅的靠背直接电动调节角度。

第二排地台为全平，左右走动也十分方便，不过往第三排方向的中央通道则比地台高了一级（受电池布局影像），高度约10cm，因此进出第三排时需要稍作留意。传祺ES9旅行者第三排支持电动放倒，第二排支持快速放倒，后备厢容积最大可达1859L。

前面提到的“小书包”实际是工具包，可以放置出行或者露营工具等物品，不过要注意的是该工具包承重为3kg，过重或大件的物品还是放在后备厢比较稳妥。

动力：高效，共享旗舰的三电。

传祺ES9旅行者搭载了与传祺E9同款的广汽自主研发的第三代米勒循环发动机——2.0TM混动专用发动机，最大功率为140kW(190PS),峰值扭矩为330N·m。

与2.0TM插混发动机匹配的是GMC400混合动力专用变速箱，采用广汽GMC首创双电机平行轴串并联方案，DHT两档设计，能够实现动力强、油耗低等优势。

传祺ES9旅行者采用前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，预测其调教会与传祺GS8的风格相同，偏稳健舒适型。PHEV专用动力电池采用5层防护、PACK级阻止热失控等技术。传祺ES9旅行者还支持快充、慢充、对外放电（V2L）、车内供电（V2C）功能，满足不同的需求。

总的看下来，传祺ES9旅行者还是非常棒的，至于定价，车友们认为多少比较合适呢？