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看到全新一代奇骏，整体外观就是又焕然一新了。总体而言，新一代奇骏的车头前脸变得更加年轻运动，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面轮廓上扬的侧边营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强。整个车身尾部通过线条的运用，让尾部的轮廓的立体感进一步加强，尾部尾灯同样惊艳，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
来到拼色的内饰，奇骏的内饰风格给人感觉就是时尚感。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。中控以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块9.0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较也很大，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了真皮座椅等，能带来一定的舒适性。
长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距也达到了2706mm，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在17位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。奇骏VC-Turbo 300 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。
奇骏搭载了一台1.5发动机，最大输出功率150kW，最大扭矩300Nm。1.5发动机搭配在奇骏上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在9位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了上坡辅助、防抱死制动(ABS)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、手机无线充电、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、儿童座椅接口、疲劳提醒、HUD抬头显示、碰撞报警/主动刹车、后驻车雷达、发动机启停、陡坡缓降、LED日间行车灯、自动驻车、主动降噪、胎压监测、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、车道保持(LKAS)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、前驻车雷达、全液晶仪表盘等配置。
其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;HUD抬头显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解奇骏，那么我们根据历史上购买过奇骏的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对奇骏最满意的是它的空间灵活，另外外观可以、科技配置管用也都是大家喜欢它的点。
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