欧洲NCAP最新撞击成绩出炉，重点整理

Euro NCAP 2023 年新版规定提升了要获得高星评级的难度，其增加了多项新的测试项目，包含在主动安全部分、撞击新类别以及辅助系统的考验，多项评比项目也加深车辆要获得高星的肯定。而继此前 Euro NCAP 公布了首批测试名单蔚来 ET5 和 EL7、并皆获得 5 星评等后，近日则发布第 2 批受测车款雷克萨斯纯电车 RZ 的成绩，并获得了最高 5 星的肯定，其也是在今年新增后座儿童检测项目后，首款在该项目获得加分的车型。此外，Euro NCAP 也发布 BMW iX1 的成绩，不过其是以 2022 年 X1 的测试并获 5 星的表现，但在侧方立柱撞击部分的胸部保护较 X1 来得差。

在 2022 年 Euro NCAP 受测的车款中，与 RZ 采用相同平台的丰田 bZ4X 及斯巴鲁 SOLTERRA 皆得到 5 星评等，而这次在测试条件更为严苛的情形下，RZ 同样也得到 5 星得肯定，在成年乘客防护、儿童乘客防护、行人防护、安全辅助系统的 4 大项目中，分别拿到 87%、87%、84%和 81%，车辆在正面偏位撞击中对驾驶及乘客的膝盖和肋骨皆有良好防护，不过在全宽撞击撞击项目时，后排乘客胸部保护这方面成绩被扣了些分数。

而在侧方撞击项目中身体重要区域皆有良好的保护，另外车辆中央的安全气囊能有效在侧面撞击时提供前排乘客防护，其得到了最高分，不过侧方立柱撞击测试项目中，在肋骨的保护稍嫌不足。而在前排座椅头枕的设计能在发生追撞时，能够防止头部有甩鞭的情形发生，至于后排座椅同样的在甩鞭状况其能有效抑制。RZ 同时配有 eCall 系统，在车辆撞击时系统会紧急来做通报，并且车辆如发生碰撞时，会施以刹车避免第 2 次碰撞，而若掉入水中后，长时间情况下车辆的门窗依然能正常运行，来让乘客来逃生。

在儿童防护部分，在正面偏位撞击及侧方撞击时对假人儿童关键部位皆能提供良好保护，至于在该项目测试 1 大重点则在后方儿童检测，虽然上一批测试名单的蔚来 ET5 和 EL7 有配备该系统，但最终未符合 Euro NCAP 的要求，因此没有得到加分，不过 RZ 在这次的评测中其达到 Euro NCAP 标准，该系统能在儿童或是婴儿被留在车内时发出警告，最终也获得加分。

行人防护表现部分，在撞到行人或是自行车骑士时对其头部、骨盆、肋骨有充足的保护，不过由于前方 A 柱较坚硬因此被扣了分，并且在膝盖和胫骨的防护不理想；至于 AEB 也是新制考验的重点，而 RZ 在这方面有着高分评价，其行人或是机车都能准确侦测并实时反应，另外如有骑士从车辆旁经过时，系统也会阻止或是发出警示开门的动作。

而在其他安全辅助系统方面，车辆标配安全带未系警示，并且拥有驾驶员疲劳侦测功能，不过该系统无法识别短暂的分心或是使用电话；车道维持系统能在车辆偏离车道时适当的来修正，如在突发危急状况时才会有较大的干涉。