7月仅1051辆，长安马自达CX50上市三月销量惨不忍睹

长安马自达在今年5月份正式推出了全新SUV车型CX-50行也，还请来了梁家辉做代言，高喊“开马自达，不塞车”，但开售三个月（5-7月）后，马自达的销量好像塞车了，特别是7月份，被寄予厚望的CX-50行也只卖出了1051辆，惨不忍睹。

其实单看CX-50行也的外观、内饰都挺有美感，但看完动力系统，很多人可能就瞬间“拔草”了。CX-50行也全系只有2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为155马力和188马力，匹配6AT变速箱。这样的动力水平放在今天已经明显落后，隔壁长安CS75PLUS的1.5T发动机都有188马力了。

再有就是CX-50行也全系都是扭力梁后悬挂，这在15万以上的SUV车型中非常少见，不管实际效果如何，在消费者心目中扭力梁都是低端车型的配置，不该出现在这个价位段。CX-50行也的主被动安全配置倒是挺高，包括前后排侧气帘、膝部气囊、车道偏离预警、主动刹车等都是标配，但这样的配置策略有点像肉埋在饭里，不容易被消费者感知。

更让人想不到的是，刚刚上市没几个月的CX-50行也已经出现了质量问题投诉。有消费者投诉称“长安马自达CX-50行也发动机抖动 排气管爆震”，并附上了视频。该车主描述称“怠速中不开空调发动机抖动和排气管爆震，开了空调稍微改善，车辆开启尤其在30迈以下感觉有供油不足的问题，只有轰大油门才能改善，已经与4s店取得联系也查不出问题”。

车卖不动，长安马自达干脆直接祭出了降价大招。长安马自达官方消息，自8月29日至9月30日，CX-50行也限时推出最高一万元的购置税补贴。也就是说，本身就是低价入市的马自达CX-50行也官降了一万元，售价区间降至14.98万-19.68万元。不过这样的操作无异于饮鸩止渴，降价的口子一开就很难再合上了，而且刚上市就降价，对第一批车主来说无异于背刺。

长安马自达8月销量7933辆， 同比增长49.23%，8月产量3884辆，同比增长102.27%。这组数据说明什么呢？说明长安马自达经销商手里积压了大量的现车。长安马自达1-8月累计销量45065辆，同比下滑41.45%，1-8月累计产量41717辆，同比下滑33.91%。可以看到长安马自达虽然一直在降价，但是销量并没有明显提升。

长安马自达似乎还不知道自己的问题在哪里，只是一味地用价格换销量，这样的操作只能吸引那部分本来就打算买马自达车型的消费者，无法从其他品牌那里吸引客户。马自达的产品竞争力已经落后，其所使用的两大动力总成与驱动平台在今天只能和一些低端车型去比，即便大幅度优惠也无法拉升产品性价比。长此以往，长安马自达或许会成为下一个长安铃木。