一汽-大众“守正出奇”的上半年，虽难但值！

在价格战冲击下，中国车市与各大车企们今年上半年走得并不容易。无论是被价格战背刺的利润率，还是未达预期的半年销量目标，都是复苏乏力的最好证明。

纵使新能源作为新赛道，带来了亮眼可观的高速增长，但一触即发的价格大战，让不少车企始终都绷紧着弦。新能源车企如此，燃油车企业更是从未放松过警惕。新能源的迅猛增长导致的此消彼长，下滑成为了燃油车市场的主旋律。

对于目前多数仍以燃油车为主业的合资车企而言，想要在不断下滑的过程中稳住脚跟，争取向上并不是一件易事。不过越是艰难，越能证明一汽-大众上半年成绩的含金量。

数据显示，今年上半年，一汽-大众累计销量为83.9万辆，是今年上半年销量唯一突破80万辆的合资企业，也是降低和收窄油车市场大盘下滑幅度的关键功臣。

80万辆+背后的努力

虽然新能源已经成为大势所趋，但这不意味着传统燃油车市场已经成为过去式。

在还有65%燃油车市场需求面前，未来5年甚至10年，仍需要车企们在新能源化的当下，一边不断创新转型，一边尊重油车市场意愿，做难而正确的事情。

显然，一汽-大众就是这样的代表。在新能源浪潮下，它并未选择盲目地跟随趋势，而是选择“油电共进”的形式，全面满足市场多元化的需求。

今年上半年，除了在上海车展重磅亮的了大众品牌全球首款纯电旗舰轿车，同时也是一汽-大众ID.家族最新旗舰车型——ID.7 VIZZION ，一汽-大众还推出了2023款高尔夫GTI，宝来1.5T、全新探歌1.5T、全新探岳1.5T车型等多款燃油新车型，进一步扩充了一汽-大众的1.5T家族。

纵使今年上半年，一汽-大众大众品牌的新车仍然以纯燃油车为主，但一汽-大众在坚持满足用户需求的同时，却并未忽略节能减排的重要使命。80多万销量的背后，不仅是一汽-大众品牌影响力的证明，更是技术实力得到市场深度认可的佐证。

值得一提的是，今年上半年，一汽-大众的明星车型迈腾仍然取得了3.7%的正增长，累计销量达到了73850辆，而双旗舰SUV之一的揽境更是取得了40.6%的同比增速。

作为一汽-大众填补大五座SUV市场最后一块拼图的关键产品，揽巡也在上半年成为了大五座SUV细分市场增长速度最快的车型。上半年，一汽-大众“双揽”旗舰车型累计销量超过了2.7万辆。

通过上述一系列数据不难发现，并非所有的燃油车都在下滑，被市场和消费者认可的燃油车，仍然可以实现强劲的增长。

既要守正取胜，也在“出奇”制胜

在不确定仍存的当下，稳住燃油车的基本盘是一汽-大众最有自信的确定性优势。不过，领军者之所以是领军者，还在于他们从来都不会沉迷于舒适圈，而是在不确定中寻找越来越多的确定性。

今年上半年，一汽-大众的新车虽然围绕着燃油车市场布局，但在新能源方面，一汽-大众也在紧密围绕ID.7的到来不断部署工作。

据一汽大众销售有限责任公司内容营销总监吴迎凯表示，未来大众汽车的战略是油电共存和油电共进，大众旗舰纯电轿车ID.7 VIZZION将在一汽-大众率先国产，将于今年第四季度上市。

除了在新赛道上不断发力，围绕价格战一汽-大众也并非坐以待毙，更不是盲目跟随。

据透露，今年3月份湖北省率先打响汽车价格战，随即全国掀起降价潮，一汽-大众准备多种快速反应预案，但在当天最后一分钟拿下了降价促销海报，最高层决策不予跟进。

“今天看来，当时的决定是正确的。”如吴迎凯所言，在价格战的冲击下，没有盲目被价格战裹挟，选择通过“价值战”不断出奇制胜的一汽-大众路子走对了。

今年上半年，为了给用户带来更高的情感价值体验，一汽-大众就与多个热门文娱IP和户外活动开展了跨界合作与个性化营销。

尤其是“双揽”旗舰车型之一的一汽-大众大5座SUV揽巡，通过携手《乘风2023》这一热门综艺IP，就获得了上亿次的曝光量。

不仅如此，《乘风2023》中各位姐姐不拘泥于年轻标签，勇于突破自我的独立女性形象，也与揽巡强调“经历即魅力”的产品主张有着深度的契合。

得益于此，揽巡在也潜移默化之间与用户群体形成了深度的价值认可。

除了揽巡之外，揽境也通过与《帐篷营业中》这一热门IP联合，获得了上亿次的曝光。显然，两款“双揽”车型累计销量超过2.7万辆，并在第二季度取得细分市场份额第二的成绩背后，正与揽巡和揽境通过个性化的创新营销，主打的“价值战”策略有关。

为了将这种情感价值继续延续下去，今年下半年，一汽-大众还在持续与各种热门IP进行深度的跨界合作，其中就包括《乐队的夏天》、CCTV-1黄金时代播出的纪录片《风物》等。

除了营销之外，围绕服务运营，一汽-大众管理团队也在不断深入终端，与多位经销商进行了深度交流和沟通。据悉，上半年，一汽-大众就开展了7次投资人和总经理沟通。

从上述一系列举措不难发现，虽然价格战来势汹汹，但一汽-大众打响的“价值战”，更能证明它在做一件做难而正确的事。

红点观察：

上半年，国内车市竞争异常激烈，新能源也成为了几乎所有车企重点布局的关键市场，但坚持“油电并进”的一汽-大众，却并未忽视燃油车市场的需求，而是在不断的精益求精，不断的满足油车市场的价值需求。

坦白来说，要在新能源大行其道的当下，继续坚守燃油车市场，容易被误解，也容易失去先机，但一汽-大众仍然选择了“油电并举”，做难而正确的事。

因而，这80万+的销量成绩不仅含金量十足，更能体现一汽-大众尊重市场需求的企业责任和企业担当。