上涨3万元，新款特斯拉Model 3的优势还有哪些？

特斯拉Model 3，一台在国内新能源市场混得不错的车型，哪怕一直有负面新闻的传出，但是并不妨碍这款车在国内的销量，依然还是很给力的！我想了一下，这款车的优势确实还挺明显的，强大的品牌号召力，优雅动感的设计，终端价格的优势，加上特斯拉品牌在营销方面做的功课，确实还能吸引很多消费者的关注！你说这款车在配置、动力这块有什么优势，我想说，现在和一众的新势力比起来，优势大不如从前！但是有一说一，这款车在未来很长一段时间之内，还会是新能源市场里面的一个常青树，不会瞬间被新势力给完全干翻！

那么，最新款的Model 3也在近期正式发布，这款车自发布以来，就吸引了一波很高的流量和关注，新车目前只提供两个版本，后驱焕新版25.99万元，长续航焕新版29.59万元！入门的价格相比于老款，提升了接近3万元，毕竟对于一台20多万的车型来说，这个价格的变动还是较大的！对于这个级别车型的消费者来说，也是一笔不小的数目！那么具体的变化呢，那就继续往下看！

首先就是车头的变化，确实还挺明显的，新款的车头运用了更加扁平化的处理，老款的看起来会更加的“厚实”一些！其次就是大灯造型，新款的更加细长，而且更尖锐！老款的车头设计就是有点萌萌的状态，并不是特别的战斗，哪怕是performance的高性能版，整体的设计还是略显呆萌！新款的话，车头横向的视觉感受也会更加的显宽，造型更加的犀利，整车立马就变得很精神，非常的战斗。

那么侧面的造型，其实整体变化不大，和老款没太大出入！但长直腰线的运用，让这台车侧面变得更加硬朗！

尾部的话，变化相比于前脸，变化也比较小！但是尾部第一眼的感觉和前脸一样，变得犀利了一些！整体设计没有那么累赘了，老款车标的位置，新款也用上了特斯拉的英文名称！局部的变化我觉得最大的还是尾灯造型，一体化的“C”字型尾灯，点亮之后的效果就是更加的细长，配上上翘的溜背和“小鸭尾”，运动感拿捏的很到位！

那么内饰部分呢，还是秉持着特斯拉一贯的极简设计，和国内的新势力比的话，确实还是有一些提升的地方！但是有的消费者确实也喜欢这种极简设计，这个就属于萝卜青菜各有所爱！车内除了三辐式的多功能方向盘和一块15.4英寸的全液晶仪表盘之外，几乎也看不到其它科技配置。更夸张的是，新款Model 3竟然将换挡杆和转向杆一并取消了，换挡杆上的功能全部集成到了液晶仪表盘上了，而转向/雨刷/大灯控制功能则集成在了方向盘上。这种操作方式，我估计很多消费者都不能一下子适应！值得一提的是，新车还在后排增加了一块8英寸的触控屏，并且可与前排控制屏进行联动。

那么动力方面，新车是提供了后驱单电机版和前后双电机版两个版本！其中后驱单电机版最大功率为194kW，最大扭矩为340N·m！官方给出的零百加速时间为6.1秒！前后双电机版搭载了总最大功率为331kW的双电机，最大扭矩为559N·m，零百加速为4.4秒，加速方面和老款没有变化！反倒是最高时速却都被限制在了200公里每小时！

续航方面，新车分别提供了容量为60kWh和78.4kWh的电池组，CLTC纯电续航里程分别为606公里和713公里。相比于老款，续航方面还是有一些提升的！底盘方面，新车采用了前双叉臂，后多连杆的独立悬架！这样的配置在目前这个时代来说的话，不至于很抢眼，但是驾驶感受和行驶品质方面，一直都是特斯拉的强项，因为老款Model 3的操控性表现，就被很多人称赞，新款能不能继承老款的精髓，等到有试驾车的时候，再去感受一番！

新款特斯拉Model 3的定位为纯电中型车，它的车身尺寸为4720*1848*1442mm，轴距为2875mm。除了车长比老款更长以外，宽度和高度反而有所减小！轴距方面的话，和老款一致，没有变化！这款车的纵向空间表现应该会比老款来的更好！

目前新款Model 3已经开始接受预定了，而且已经下定老款的用户，也可以修改成新款的订单，付尾款补齐差价就OK！现在下订预计第四季度就可以交付给车主！新车提供五款外观颜色和两款内饰颜色，除了标配的黑色外观和内饰外，其他的配色都是需要花钱选装的！同时新车还提供两款轮毂造型，19寸的大轮毂也是需要额外的支付6000元才能选装！这一点其实和很多国产新势力品牌一样，很多提升整车质感和观感的配置都是需要额外花钱的！这一点，都做到了同步！

国产新能源汽车的崛起，给特斯拉这种国外的新能源品牌造成了很大的影响，国内新能源汽车市场不再是一两个外国品牌能够垄断的时代！不同的价位和各个主流的细分市场，国产品牌都有与之对应的车款！在这个百花齐放的新能源汽车时代，新款Model 3能否再次激起新能源轿跑车市场的千层浪呢，我们拭目以待！