试驾评测高端纯电智己L7，搭载无激光雷达，领航辅助能力出色

智己L7是最近两年比较火的高端纯电车型，这款车和小鹏G9、蔚来ET7、极氪001等车型共同组成了我们国产高端纯电产品矩阵，车辆具有不错的口碑和稳定的销量。

去年年底，智己官方推出2023款Elite车型，这款车型作为智己L7的入门级车型，一经上市就引起广大消费者哄抢。刚好今天我们从智已的实体店中提到了这款车型，所以我们就以这款车型为例，为大家带来有关智己L7全系列车型的综合评测，看一下这款车是否真的像网传的一样，搭载无激光雷达，车辆的领航辅助能力和“蔚小理”旗下的新能源车相比，孰强孰弱。

首先外观方面，智己L7的整体设计相对较为成熟，与智己旗下另外两款车型智已LS7和智已Airo都有一定的区别，车辆整体看起来更为年轻化，更具科技感。智己官方从未标榜过这是一款主打年轻化的车型，不过根据相关汽车数据网站调查显示，智己L7的买家大多都是28-35岁这个阶段的男性。

前脸部分，智己L7和市面上绝大多数的纯电汽车一样，拥有一个封闭式的格栅，封闭格栅中央除了智已标志性的LOGO，还有一个可见的摄像头。封闭格栅两侧是车辆的灯组系统，智己L7的LED日间行车灯位于两侧靠上的位置，灯组狭长犀利，内部有近百颗小型的LED光源组成。

车辆的远近光灯组与两侧的导流槽合二为一，导流槽整体呈“箭头状”，而远近光灯组位于“箭头装”导流槽中央，灯组结构简单。智己L7前包围处有贯穿式设计的散热口，散热口上有大量“直瀑状”的饰条，智己L7的设计团队就是通过这些细致的处理，增加车辆的颜值。

尺寸方面，智己L7作为一款中大型车，有着中大型车中都比较罕见的大身材，车辆的长宽高分别是5098/1960/1485毫米，轴距是3100毫米。其实现在国产新势力旗下的豪华纯电尺寸都比较大，但是智己L7的尺寸在这些国产新势力旗下的豪华纯电中都算得上第一梯队水准。

智己L7并不是一款SUV车型，所以车辆有一个极其“性感”的尾部造型，与该尾部造型相互匹配的是一组贯穿式灯带。我们不难看出智己L7的车尾具有很强的层次感，这主要是因为光是后备箱盖部分，设计团队就设计了多处隆起，我个人觉得这些隆起的线条像是褶皱一般，是车辆设计中的败笔，并没有多好看。

汽车内饰部分，智己L7走的也是我们纯电汽车智能座舱常见的多屏路线，车内肉眼可见就有3个大屏，其中一个大屏还是仪表和中控屏组成的26.3英寸一体屏。当然光有大屏无法体现车内的豪华感，智己L7的豪华感更多体现在做工和用料这些细节处。

智己L7搭载的是一个真皮包裹的两幅式方向盘，这款两幅式方向盘由于支持电动4向调节，所以稳定性方面要比其他车型的两幅式方向盘好。至于握感方面，真皮材质的方向盘配合内侧的打孔处理，一般情况下不会令驾驶员感到失望。

车内同时有着仿皮材质的座椅，很多人可能会抱怨，30万级别的车型使用仿皮座椅不完全是割韭菜吗，考虑到这一点，智己设计团队提供了选装服务，如果驾驶员对真皮座椅有要求，可以选装真皮材质座椅，只不过要额外花一些钱。智己L7的座椅使用运动风格，这和车辆本身的运动属性和超强的性能不谋而合。

正如我们文章标题所说，智己L7还有着出色的辅助驾驶能力，智己L7搭载的IM AD辅助驾驶系统有着L2级别的辅助驾驶等级，车辆拥有整体主动转向系统，且拥有包括远程召唤、540度影像在内的多达数十项辅助操控配置，真正让驾驶员实现无障碍驾驶。

动力系统方面，智己L7绝大多数车型都搭载着双电机系统，我们今天评测的智己L7 Elite版是个例外，这款车型搭载后置单电机系统，车辆有着250千瓦的功率和475牛·米的扭矩，使用来自宁德时代的三元锂电池，车辆的纯电续航里程为675公里。

虽然还没发真正实现“自动驾驶”，但是智己L7在顶级车控和顶级算法的加持下，已然成为了同价位车型中最智能化的车型。智己L7旗下有5种不同车型，如果和我一样是一个佛系车主，推荐大家购买我们今天评测的入门版车型。