BBA保值率继续下滑，比亚迪领跑混动市场，美系逆势上涨

中国汽车流通协会和精真估最近联合发布了《2023年8月中国汽车保值率研究报告》。这份报告通过分析汽车的保值率数据，旨在了解过去市场环境、行业趋势、企业发展和汽车保值率之间的关系。同时，这份报告也在微观层面上反映了各个汽车品牌的产品实力、品牌认知度、口碑等综合实力。

在整体汽车市场降价的背景下，只有少数品牌如保时捷、林肯和凯迪拉克的汽车保值率出现了实质性的上涨。

与此相反，奔驰、宝马和奥迪这三大德系汽车巨头的保值率都出现了下滑，这可能反映出市场需求不足，导致了潜在的二手BBA（奔驰、宝马、奥迪）客户的流失。还有如沃尔沃，捷豹，英菲尼迪等品牌的保值率基本与上月持平。

海外主流品牌中，在越野车市场，丰田、三菱和Jeep等日本和德国主流汽车品牌的表现相对稳定。但从品牌的角度来看，韩系和美系品牌以及一些日本二线品牌的价格波动较大，难以维持长期稳定，而德系品牌和日本品牌的价格则相对稳定。

自主品牌中，传祺排在第一位，主流的保值率品牌中，还是大企业为主，红旗品牌的排名超过了魏牌。新势力企业中，只有蔚来出现在了榜单中，高端自主品牌保值率整体较7月进一步下探，显示出平价路线仍然是市场主流。

2023年的主要纯电动车榜单显示，微型车和紧凑型车的占比有所增加，而且纯电车型的前三名分别是保时捷Taycan、特斯拉Model 3和海豚。特斯拉的Model 3和海豚在排名中上升较多，值得注意的是，榜单中只有保时捷和特斯拉两个品牌进入前三名，没有其他进口或合资品牌的纯电车型。这表明自主品牌在纯电领域的影响力已经超越了合资品牌。

在本月的插电混动车榜单中，比亚迪依然有多个插电混动车型进入榜单，其中宋Pro DM-i进入前三名，市场保值率还是处于两级分化状态，高端的混动车型保值率依旧被进口车型牢牢霸占，不论实在一年还是三年的保值中，进口车型还是非常有实力的，也大大超过了国产车型，自主品牌中，比亚迪在混动领域中已经形成了自己的护城河，多款车上榜。

总的来说，8月份的价格战，确实影响了部分车型的保值率，但是在即将到来了“金九银十”市场旺季中，又会有那个企业忍住不降价，可以看出，未来乘用车市场的车型保值率会进一步的下跌。