穿越草原探秘火山 与长安欧尚X5PLUS的自驾之旅

8月份的北京，是燥热的，暑期旅行团在这个夏天似乎对北京这座城市青睐有加，拥堵的交通让北京的环路，早已经没有了早晚高峰的概念，就是一个字：堵。有人说：要么旅行，要么读书，身体和灵魂总要有一个在路上。所以我和女友商量，找一个8月份的周末，去内蒙古来一场说走就走的自驾之旅，穿越草原抵达位于乌兰察布的乌兰哈达火山群，这也是距离北京最近的一个火山地质公园。

我们本次自驾的车辆是一台长安欧尚X5 PLUS，自驾线路是从北京出发，沿途经过张家口然后抵达内蒙古乌兰察布，全程往返大概800km左右。除了去看火山群，我们还会去张北草原天路，整个自驾旅程的温度十分舒适，大概在20多度，比北京更凉爽一些。

一路向西 探寻距离北京最近的火山群

为期三天的自驾之旅马上就要开始了，由于是夏天，加之距离也不是太远，所以我们一行二人没有带太多行李，一个书包+一个20寸行李箱就足够了，换洗的衣服每天有一套就可以。

长安欧尚X5 PLUS的空间表现很不错，轴距达到了2715mm，后备箱空间表现也很不错，座椅不放倒的情况下能同时放下大概三个20寸行李箱，自驾出游肯定是够用了。

出京去往张家口方向的必经之路就是号称魔鬼路段的八达岭高速，这段高速盘踞在昌平与延庆之间，距离虽然不长，但是弯道/隧道多，大货车多，个别路段的限速甚至压到了60km/h，自驾的时候一定要特别小心。

道路越复杂反而越能考验一台车的操控性能，动力系统方面，长安欧尚X5 PLUS搭载了蓝鲸新一代NE1.5T发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速器的黄金组合，发动机最大功率138kW，峰值扭矩300N·m。在八达岭高速上驾驶这台车，它的确能够做到游刃有余，在60-100km/h的速度区间，深踩油门后，变速箱能够积极降档，动力可以说是随踩随有，在复杂的盘山高速上，优秀的动力系统还能提升驾驶安全性，极大缩短了超车时间和超车距离。

此外，长安欧尚X5PLUS的底盘在弯道中的支撑很到位，过弯时让我很有信心，在中控台比划一个“OK”手势，赛道模式就打开了，车内音响开始模拟赛道内的跑车声浪，整个驾驶也鲜活了起来，无聊的旅程也算是找到了一些驾驶乐趣。

路上无聊的话，还可以打开车内的无麦K歌功能，驾驶舱瞬间变成了K歌房，长安欧尚X5 PLUS的这套K歌功能还带有评分，累了困了除了喝红牛，唱唱歌同样可以缓解疲劳，十分不错。

离开八达岭高速不久，弯道基本没有了，我顺手打开了欧尚X5 PLUS的定速巡航功能，定速100km/h的时速，突然发现了一个很有意思的命令执行逻辑，欧尚X5 PLUS可以智能识别高速路段的分段限速，也就是说你定速巡航100km/h，如果进入隧道，你的智能限速变成了80km/h，车辆速度就会自动降低，等到出隧道之后时速又自动还原，防止出现超速违章，不得不说长安欧尚X5 PLUS的智能化做的的确很到位。

经过了三个多小时的高速之旅，我们从乌兰察布附近下高速了，在前往乌兰哈达火山群之前，我们准备先要饱餐一顿，尝一尝内蒙特色的手抓羊肉、铜锅奶茶、羊肚包肉。在我印象中，内蒙好吃的美食并不多，主要以牛羊肉为主，铜锅奶茶需要现场炒制，带有一些咸味，底料放的是牛肉粒和炒米，冬天的时候来上一碗想必回味无穷。

在进入停车场之前，我打开了长安欧尚X5 PLUS的透明底盘功能，这是一个360+180度的540度透明底盘，在中控面板上我们可以清晰的看到车辆周围的情况，清晰度很高，对于新手来说十分友好，而且你还能通过滑动屏幕来旋转观看周围停车状况，能够帮助自己做出更正确的判断。

此外，长安欧尚X5 PLUS前后各有六个超声波雷达，可以实现一键回程功能，做到50米循迹倒车，在遇到断头路或者窄路倒车时十分方便，避免剐蹭。

美餐一顿继续赶路，午饭地点距离乌兰哈达火山群大概半个小时车程，一路上蓝天白云，温度也很合适，惬意十足，终于见到了内蒙古的草原，马上就能看到火山群了。

终于抵达目的地，先来一张打卡照片，景区是不收费的，进来的时候还算顺利，并不堵车。

乌兰哈达火山地质公园里面有20余座火山，根据科考人员的测算，预估是在1万年前有过大规模喷发，后来形成了草原深处的天然火山“博物馆”。由于火山草原的地质地貌特征明显，很多达人也来到这里打卡，网红目的地就诞生了，人流多了自然而然也就会形成景区。

可能是暑期还未结束的缘故，地质公园景区内车流量特别大，在核心的几个火山景观口，堵车超过了北京早高峰。只能说，整个园区目前还属于施工状态，预计明年的配套会更完善，今年配套设施还相对落后，基本没地方停车，景区的配套没有跟上的游客增长速度，我个人还是十分建议避开暑期、节假期来看火山。

和火山合个影，算是不虚此行！

驾驶长安欧尚X5 PLUS走出火山草原，看到了一段非铺装的草原牧民道，草原、蓝天、白云再加上长安欧尚X5 PLUS，这个地方肯定能出片，直接调转方向盘下路，先来几张大片欣赏一下草原风光。

长安欧尚X5 PLUS的进气格栅是大面积的六边形点阵式“无边界设计”，看上去就非常霸气，大灯和尾灯都是狭长的设计，辨识度极高。此外，进气格栅的上方还有一个“sport”标识，红绿灯起步王的称号名不虚传。

长安欧尚X5 PLUS的车身比例很协调，侧面看上去有赛车那种低趴、运动的感觉，腰线造型给人一种蓄势待发的冲劲，尽显年轻的个性与张扬，轮毂的造型也是潮流的熏黑式设计，运动氛围拉满。

长安欧尚X5 PLUS的内饰设计也非常有科技感，仪表屏、中控屏和驾驶辅助屏三块屏幕尺寸达到了惊人的30英寸，紧紧包围驾驶舱，所有信息也都一目了然，这三块屏幕不仅可以各司其职，并且还能实现三屏联动，我在高速开车的时候，可以用三指飞屏功能，直接把中控显示屏上面的导航信息投影到驾驶屏上面，功能很实用。

长安欧尚X5 PLUS还搭载了FaceID3.0人脸识别系统、车外语音等功能，人脸识别功能可以解决你忘记带钥匙的问题，通过人脸识别就能打开车门。车外语音功能，可以帮你操控车辆自动驶出狭窄停车位，在实际的应用场景中十分友好。

与欧尚X5 PLUS穿越风车群 草原天路一日游

在返程途中，我们从乌兰察布出发，途径张家口，准备从张北出发抵达崇礼，走一遍草原天路，如果说乌兰哈达是火山草原，那草原天路则是风车草原。在北京的朋友可能对草原天路并不陌生，以崇礼区桦皮岭为起点，以张北县野狐岭为终点，全长132公里，是京郊周边著名的自驾公路。

草原天路的停车区十分完善，很多观景台都有一个巨大的停车场，方便自驾的游客能够随时停车来看景拍照。草原天路接近桦皮岭方向，有一片巨大的向日葵园，适合拍摄一些旅行打卡照。

同样是因为8月份属于暑期，草原天路的车流密度也很大，所以我根据之前在草原天路的拍摄经验，找到了一处可以近距离观赏风车的拍摄点，准备给长安欧尚X5 PLUS拍摄一组风车大片，也算是不虚此行了。

草原天路其实是一个巨大的风力发电厂，在绵延130多公里的盘山公路上，有80%以上的路段都能看到大范围的风车，张北本身就是一个风口，加上高低起伏的落差，也造就了天然的风力发电厂。

最初，草原天路的道路主要以非铺装为主，后续需要打通从崇礼到张北的交通线，草原天路诞生了，多年后也成为了京郊著名的自驾圣地，如果避开暑期和节假日，草原天路还是值得一去的，冬季大雪会封路6-8个月，每年开放时间有限，夏季前往最佳。

草原天路的中间位置，有一个红珊瑚度假区，下道之后可以找到一处风车拍摄点，基本没有车辆，是一个可以安全拍摄的区域。

美好的自驾之旅总是那么短暂，与长安欧尚X5 PLUS穿越草原、抵达火山，我们本次行程最终自驾800公里，算是2-3天短途自驾的理想距离，走走停停，游览风景，不会太累。

总结：

我是一个喜欢自驾的人，并不是说对于目的地有执念，而是单纯喜欢在路上的那一刻，喜欢随时出发的感觉，探寻美景，找寻美食，才不负时光。长安欧尚X5 PLUS的确是一款宝藏车型，颜值、配置在线，驾乘操控体验也不错，作为日常用车绰绰有余。在我看来，SUV和自驾更配，好了，本期和长安欧尚X5PLUS的游记到这里就结束了，期待下次出发！