捷途旅行者有多硬派，试驾现场没意外，一个按键解决问题

作者：三个司机
2023-09-06 11:21
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作为捷途汽车在轻越野赛道上的首款产品，捷途旅行者在根据真实用户需求，历经30余轮的用户共创后，终于在刚刚结束的成都车展正式开启预售。近日，我们来到有着多处极限路段的北京越野小镇，对其进行抢先试驾体验。那么捷途旅行者的越野能力究竟如何，就让我们一起来看一看吧！

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捷途旅行者已于今年8月下旬的成都车展正式开启预售，共推出1.5T、2.0T两种动力，共计5款车型，预售价区间为14.09万元—18.09万元。新车有着硬派的外观设计，车机搭载高通骁龙8155芯片，智能扭矩管理器+后智能限滑差速锁的组合能够满足轻度越野需求。

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外观方面，捷途旅行者采用“纵横之道”设计语言，前格栅采用进行熏黑处理，中间为可发光的“JETOUR”品牌LOGO。两侧LED前大灯纵横排列，点亮后有着不错的辨识度。下方两侧纵置的4个矩形光源会在车辆行驶时自动关闭。车身颜色将会提供公路灰、雪山银、烟雨青、极夜黑、沙漠黄、青柠绿、丹霞橙共计7种车色可供选择。

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车身侧面使用了大量平直的线条设计，外扩的轮眉、黑色防擦条进一步提升硬派越野属性。两侧宽大的脚踏采用开阔式设计，为乘客进出车辆提升了一定的便利性，上下车时裤腿再被蹭脏就只能怪自己不小心喽。车顶行李架处还配备了电源接口，方便安装拉力灯等照明设备。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/2006/1880 mm，轴距为2800mm。

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本次试驾的车型配备的是佳通19寸AT轮胎，规格为255/60 R19。选用AT胎而非HT胎是因为这种轮胎在非铺装路面上有着更强的抓地性，为接下来的试驾环节提供更好的体验。

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车辆尾部两侧采用纵向排列的LED尾灯组，层次分明，造型与头灯呼应。象征着硬派越野SUV的尾部“小书包”在捷途旅行者上面自然不会缺席，内装非全尺寸备胎。据官方介绍，还将提供无“小书包”备胎罩、直接悬挂全尺寸备胎的方案可供选择。

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内饰方面，捷途旅行者采用较为简洁的设计风格，T型平直布局，棱角分明简约有力。内饰用料考究，大面积的软包搭配金属拉丝面板提升车内高级感。配色方面将会提供黑红、棕色、绿橙三种内饰颜色可供选择。

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得益于超长的轴距以及优异的设计，捷途旅行者的全车储物空间多达50余处，中央控制区还设置了50W手机无线快充区。门板处看着就非常有力量感的拉手加上铆钉装饰，相信会在极端路段行驶时为乘客带来更高的安全感。

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新车的后备厢十分规整，并且设有多处固定锚点及多处储物空间。尾门采用电吸式，上方储物槽可放置手机等小物品，内壁两侧可向下翻转出两个杯架，下方还可通过旋转对尾门进行锁止，为野外露营等场景带来更多拓展空间。此外，三角架也被隐藏在其中。

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捷途旅行者配备了全液晶仪表与15.6英寸悬浮式中控屏，车机系统采用高通骁龙8155芯片，支持智能语音控制、语控分区域唤醒识别、4G网络、车载WiFi双向热点等。舒适配置方面，新车配备了主/副驾驶座椅加热/通风、车内PM2.5过滤装置、私人定制香氛系统、紫外线杀菌、12声道SONY音响等实用配置。

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动力部分，我们试驾的鲲鹏动力2.0T车型的最大功率为187kW，最大扭矩390N·m，传动系统匹配的则是麦格纳7挡湿式双离合器变速箱。新车支持运动、标准、经济、雪草、泥泞、岩石6种常见的驾驶模式，以及能够智能识别路况切换相应驾驶模式的X模式，可以说是越野初学者神器。

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捷途旅行者有着高达700mm的涉水深度，以往小编试驾的SUV车型普遍涉水深度都是400mm到600mm之间，部分带有涉水喉的皮卡车型，通常涉水深度也只有800mm。嗯……10多万能买半个潜水艇了。

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捷途旅行者有着28°的接近角、30°的离去角，最小离地间隙为220mm。或许是官方出于安全考虑，我们试驾的坡度为26°，而据车上的教练介绍，他们曾将旅行者顺利开上过旁边38°和45°的陡坡。

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得益于配备了博格华纳第六代智能扭矩管理器和智能限滑差速锁的XWD全自动智能四驱系统，捷途旅行者不仅能自动切换四驱模式，智能分配动力抓地，而且后轮扭矩也能实现自动分配，在恶劣路况迅速脱困。此外，智能扭矩管理器还能判断并启动蠕行模式，通过合理地控制扭矩输出，以固定低速前行，避免在极端环境下发生打滑和陷车等情况。我们也顺利的通过了U型交叉轴、炮弹坑、碎石路、枕木路等极端路段。

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