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惺忪的蓉城，阳光奋力想要穿透这持续已久的雨季，灰蒙暗淡的天气并不意味着总要诉说 " 冷清 "" 稀疏 " 的故事，反而临近金九银十、在以慢生活著称的成都一把抓住了暑期的尾巴，身着短袖穿梭来往的人群顺势将早秋的躁动扩散到了整个场馆内。
成都车展依然有着难以替代的江湖地位，尤其在经历了熙熙攘攘、海纳百川的上海车展后，风景这边独好的国际化都市今年势必也要开始承接起世界级车展的传统职能，让厂商们呈现最前沿的产品以及焕新的品牌形象。
作为首个 all in 电动化、智能化转型的超跑品牌，路特斯于 5 年前开启的 Vision80 十年复兴计划如今正式迈入下半场。此次成都车展，它用一曲《热爱 无悔》的 Beatbox 与全能公路跑车 Emira 的声浪相呼应，强劲的节奏让人热血沸腾，" 心跳的轰鸣声 " 响彻整座场馆。
路特斯集团 CEO 冯擎峰
正如路特斯集团 CEO 冯擎峰在车展上所言：" 热爱，是发自内心的率性表达，是渴望随时出发的强烈冲动，更是专注目标的全力以赴。" 而伴随着这份豪情一起升温的是一份穿越 75 年风雨的敞亮成绩单—— 2023 年上半年，Eletre 及 Emira 的全球订单增至约 1.7 万台，取得历史性的增长；首款纯电超跑 SUV Eletre 交付，英国海瑟尔工厂的累计生产 Emira 已超过 2200 辆，增长幅度达到 381%，全球增加 24 家门店，全球零售网络扩展至 193 家 ...
时间从未停滞，正如路特斯从未中断自我革新的进化历程。它始终认为，百万级纯电豪华不应是配置的堆砌，也不是续航和百公里加速的较量，而是回归豪华本质，通过塑造品牌价值，打造 The Lotus Drive 极致驾控体系和 Driver to Driver 全流程客户体验，将 " 驾驭 " 深刻融入品牌理念，激发用户内心深处的认同感，实现让用户从信任到喜爱，再到欣赏的品牌势能效应，向百万级纯电豪华第一品牌的目标迈进。
在本届成都车展上，全球最快量产纯电超跑 Evija、全能公路跑车 Emira 以及全球首款纯电超跑 SUV Eletre 重磅集结，Emira I4 First Edition 正式重新开启预定，订单更是在两小时内快速破百！再次让我们见证全球车主和粉丝对路特斯的坚定热爱。
1、豪华车也需保持 " 人间清醒 "
对于熟悉路特斯的车主而言，本次成都车展的 Emira I4 First Edition 售价有所调整。受金融汇率和零部件价格浮动等现实因素，对比此前有着一定的价格上涨，新公布的售价 90.28 万元起。
"Emira 的价格调整是全球行为。" 这是路特斯集团 CEO 冯擎峰给出的回应，从结果来看，面对两小时内即完成的 100 张订单，至少意味着这些用户接纳且认可路特斯 Emira。
从现实层面来看，让跑车具备奢侈属性保持溢价能力，便是对追求极致的驾驭者们最大的尊重。一方面，在这个汽车的马力、加速、配置越来越廉价的时代，不少车企已然放弃对内燃机产品的推成出新，从这两年大排量性能车和跑车产品逐年走高的二手车价格不难看出，这是一个逐渐供需失衡的市场，当人到中年希望购入一台玩具车、性能车甚至跑车的时候，你却发现市面上可供选择的车型越来越有限，甚至很多车主开始惜售自己手里的爱车。
另一方面路特斯也开始找到认可自己的精准客户，并将营销的触角在配合终端的基础上开始延伸到路特斯的车友群体和高净值人群中，从场景营销和体验营销去提升品牌的认知，以用户为原点去一步步构建根基。
路特斯中国总裁毛京波
对于肩负路特斯品牌向上冲高的毛京波女士看来，路特斯的用户画像有这么几类人群：最核心的用户就是大定车主，即路特斯的忠实粉丝，也可称他们为 " 超级玩家 "。他们驾驶经验超丰富，热爱运动、汽车文化、改装文化、自驾和旅行。
还有一类人群是豪华品牌受众，他们其实就想买一个豪华电动车。像我们这款 Emira，其实它不是刚需，Emira 是这些车主家里第三辆及以上的占 79%，他们对价格也不是特别敏感，而是因为热爱买单。
事实上，从近些年像香奈儿等奢侈品不断涨价的逻辑来看，本身也是在筛选自己的用户群体，维护和巩固一部分高收入人群的地位，同时给到他们制造保值的心理暗示。
在《货币崛起》一书中，作者弗格森谈到：只有不断强调商品的稀缺性、限量性，来增强客户消费的尊贵感、高级感，才能给消费者留下深刻的购买的印象，进而使品牌与产品之间形成赋能，才能达到良性发展的目的。
正如毛京波女士所说：" 在每一位‘驾驭者’心中，世界上只有一个路特斯！"For the Drivers，这种由热爱孕育出的稀缺性让路特斯成为独一无二的奢侈品。
路特斯骨子里的特立独行与独一无二也正是体现在当下新能源转型的关键期之中，并未盲目放弃内燃机技术，其推出的 Emira 在性能、轻量化以及运营理念方面的表现可以极大激发用户对驾驶与燃油引擎轰鸣的渴望，路途之上，发动机的轰鸣声、燃油的独特味道，让车内每个人都犹如注入一剂肾上腺素，切实的感受着速度与激情。
是的，尊重旅程本身以及与你同行的人，这是「人间清醒」的路特斯给出的燃油解题思路，同时也是其作为奢侈品属性为用户带去的品牌价值感和获得感。
2、扛起「超跑旗帜」，加速向前
60 年前，1963 年路特斯首次将一抹从头到尾的黄色条纹装饰在 Type 25 上，从此开启了全面称霸 F1 的历史，当年 70% 胜率、满分夺冠、全年三次大满贯的赛季纪录， 至今无人超越，也让路特斯首次登顶车队总冠军。
前不久，Eletre R+ 更是以 1 分 37 秒 792 的单圈成绩，荣膺浙赛最速 SUV、最速量产电动车 " 双冠王 "。
对于路特斯而言，当其在 75 周年庆典上打出 "For the Drivers" 的全新品牌主张时，这便是新汽车时代下一家豪华品牌对扛起「超跑旗帜」这件事的最好诠释。的确，汽车并不是为了科技而科技，并不是为了配置而配置，并不是为了性能为性能，同样，对于「超跑旗帜」这件事并不是将汽车回归到过去的燃油轰鸣的时代，而是根植于路特斯品牌过去驾驶和操控的基因，借助时代的力量，回归到人，为人服务，这是汽车价值的本身所在。
2023 成都车展上，Emira 依旧是那个具有冠军气场的传奇跑车。作为路特斯跑车技术的 " 集大成者 " 及 Vision80 战略下唯一一款燃油跑车，全能公路跑车 Emira 传承经典，一经推出便成为车迷心中的 Dream Car。此次，路特斯为用户推出 7 款 Emira I4 First Edition 全新外观色，共计 13 款颜色，成为城市街头及公路上的绝对焦点。
与此同时，Emira I4 First Edition 配备堪称 " 地表最强 " 的量产 2.0T 发动机，由 AMG 手工打造，在路特斯专业团队的调校与优化下，可迸发 400 匹马力，带来酣畅淋漓、行云流水般的驾驭感受，令人心潮澎湃。
除了 Emira 外，全球纯电超跑 SUV 路特斯 Eletre 也再度带来惊喜。在上个月，路特斯 Eletre 通过数字座舱的 OTA 升级，携手英国瑰宝级音响品牌 KEF 及杜比实验室，为用户带来 "6D 超感声场 "，打造兼具流动感、能量感、临场感、高精准、全包围、零差别的听觉盛宴。
过去五年，作为三大跑车品牌中首个 All in 电气化、智能化的品牌，随着路特斯纯电超跑 Evija、燃油收官之作 Emira、纯电超跑 SUV 路特斯 Eletre 的相继推出，加上架构升级、制造升级，路特斯的双腿已经踏入全新时代，实现了大象转身。
从今年开始到 2025 年，路特斯计划每年推出一款全新纯电车型，在电动领域全面提速。在已经推出的 Eletre 外，还将陆续发布纯电超跑和纯电智能 " 新物种 "，以 "3+3" 的产品阵容，即三款跑车和三款生活用车，迎接 Vision80 在 2028 年的十年复兴目标。
是的，面对全球最大的汽车市场，路特斯当机立断，加速全面转型，加快进入发展快速路。作为首个向电动化、智能化转型的世界级跑车品牌，在看得到的未来，智领先行的路特斯将会从容自信地从燃油时代跨入智能电动时代，持续为更多车手带去最纯粹的驾驶乐趣，为用户构建更多智能生活场景。
的确，路特斯身上肩负着名叫 " 未来 " 的使命，它带着难以磨灭的品牌历史底蕴痕迹，和 75 年的创新基因与技术积淀，不顾一切地奔赴一个全新的电动超跑时代，用智能科技刷新行业认知，永不设限，重构人车关系。
3、与「用户」双向奔赴，让豪华「焕发新生」
今天你走进一家豪华品牌的经销门店，销售人员一定会向你推荐摆在展厅里那辆电动车，不管你本来是不是要看电动车。这就是告知，告诉你 " 我有电动车了 "。
但是一个知名品牌，在转型期内似乎最要紧的，并不是提升知名度。消费者本来就认识你，但却不会简单地因为 " 我认识你 "，所以就去买你的新产品。
我们来看路特斯是怎样做的。今年上半年，在路特斯，有专业的 " 驾驭体验官 " 将为用户量身定制专属、专业且灵活的试驾体验，让用户试驾不再枯燥、更富乐趣。
比如在 3 月 29 日，路特斯发布首个品牌体验 IP ——路特斯极致驾控体验中心，不仅仅是针对客户，也对外开放。路特斯希望通过专业的团队、专业的赛道、专业的培训模式、专业的中汽摩联认证，为用户全方位赋能，使之成长为专业驾驶者，真正驾驭赛道。
有意思的是，这一过程中并没有所谓的销售代表，只有专业的 " 驾驭体验官 "，为用户量身定制专属试驾体验。通过沉浸式的场景试驾，路特斯将 " 极致驾控 " 与真实日常场景深度融合，与用户共创 " 路特斯生活方式 "。在 " 速度与激情 " 中，让 " 驾驭者 " 找到志同道合的伙伴，分享彼此对生活的热爱，收获尊重和满满的归属感。
不难看出，如今路特斯更多的是聚焦以驾驭体验吸引用户、潜客及品牌粉丝，通过试驾感受风驰电掣的极致驾控和前瞻科技，建立起对路特斯品牌和产品的信任，进而实现产品种草，给用户带来更深层次的豪华体验。
同样在 7 月举行的古德伍德速度节中，路特斯集结中国用户前往英国打卡，切身体验路特斯的动感驾驭。此外，路特斯还曾多次在专业赛道举行用户体验日活动，激发用户对驾驭的热爱。而路特斯也成为豪华阵营中首开先河的品牌，成为极少能与用户一同体验速度与激情、并且提供门店试驾、送车到府、24/48 小时深度试驾、夜间试驾、自动超充体验等服务，时刻响应试驾需求的品牌之一。
在渠道层面，路特斯也有了新的打法：一方面在直营上做新的尝试，一方面打造全新的、真正的、独特的合伙模式——合伙人城市独家合作模式。今年 1-7 月已经有 12 家新店开业。目前，销售网络已遍布全国 26 个城市，52 家中心店及体验店，预计到年底将累计覆盖 35 个城市，新增 18 家门店，总数将达到 70 家。更重要的是，路特斯不仅坚持合伙人城市独家合作模式，且每个城市只有一个合伙人，做到品牌和合伙人在全新直营模式下共同投资未来。
值得一提的是，除了前面谈到的 Driver to Driver 全新用户体验外，其售后服务体系更是以用户为核心，围绕线上服务、移动服务、门店维修、DIY 工位改装和事故服务五大场景，为每一位 "Drivers" 提供全天候、全时间段的服务。
如今路特斯拥有行业领先的 24 小时移动服务车，已成为路特斯售后服务 " 移动的名片 "，职能覆盖上门检查、保养、举升作业；亦可提供车主赛道活动日常保障支持，及车主试驾、试乘活动保障和紧急救援。
可以看到，从产品到渠道，从体验到售后，路特斯的每一步都走得异常坚定而富有逻辑。在通往本地化发展的道路中，正是因其始终走在一条贯穿到底的正确突围之路——打造出独树一帜的 " 路特斯模式 "，以行业 " 第一 唯一 最佳 " 成为百万豪华引领者，定义全新价值标准，成为了极少数能够触动全球 " 驾驭者 " 心底共鸣的品牌之一。
在路特斯的规划里，它正在告别单一的汽车制造商，重新定义自我，正如路特斯中国总裁毛京波所言，在电动车市场打造豪华品牌，要做客户喜欢的、不一样的产品。除了 " 卷 " 技术、" 卷 " 产品、更要 " 卷 " 服务。最终让品牌与用户拥有同样的心之所向，这种交互方式的重构，将是变革时代无可逆转的趋势。
内容由作者提供，不代表易车立场
