1265马力，2.36秒破百，这种“怪物”中国造，但是？

近日，不管是否关注高性能车的网友，估计都被极氪001 FR版本刷了屏，那么这样一辆长度超过5米的四门猎装车到底有啥独门绝技？听我给你介绍一下，你就大概清楚它有几成功力了。

  优缺点速览

优点

性能强劲，静止起步2.36秒破百

技术先进，四电机驱动，可实现坦克掉头

原厂改装，完全合法

缺点

价格预计远超普通版极氪001

普通驾驶者贸然体验有较高危险性

  千匹性能怪兽

对极氪001 FR的介绍恐怕要先从“FR”说起，它代步的并非前置后驱，而是“Future Road”未来之路，可以理解为极氪集中展示自身技术成果的一次炫技。

首先是堪称怪兽级的性能，最大输出功率1265马力，从静止加速到100km/h只要2.36秒，如果按照特斯拉去掉起步时间的计算方法，破百时间则缩短至2.07秒，极速280km/h，这个性能在目前的纯电动量产车里称得上无出其右。

同样是少见的四电机布局，极氪001 FR的每个车轮都有独立的电机驱动，并且根据道路情况不同，可以实现轮上扭矩的分别控制。这使得极氪001 FR能做出一些常规车型做不到的事，例如原地坦克掉头，又或者不转动方向盘，仅依靠两边车轮的扭矩差实现转向甚至绕桩的复杂动作。对扭矩的精确控制使得极氪001 FR不仅直线快，在弯道里也能利用扭矩差实现更快的过弯速度。

跑得快，还要刹得住，为此极氪甚至为极氪001 FR配备了昂贵的碳陶刹车盘，前10活塞，后四活塞卡钳。并且为整套刹车系统重新设计了专门的通风道，这能够帮助降低刹车系统温度，提升刹车效率。

轻量化方面也是不计成本，前唇、车顶、尾翼采用碳纤维材质打造，一方面降低车重，更夸张的空气动力学套件也提供了更高的下压力，在高速行驶时增加车辆的稳定性。

总之无论从技术方面还是从性能表现方面，中国品牌能做出极氪001 FR这样的车都是值得肯定的。虽然这样的产品注定不是走量的车型，甚至难以实现盈利，但确实是品牌展示自身实力的一个窗口，以往这样任性的车型只有洋品牌才会提供，如今中国品牌不仅做了，而且实力不俗。

  生人勿近

说完了极氪001 FR的诸多优点，再来给大家泼泼冷水。极氪001 FR采用限量销售，每月配额99辆，首批车型开启预订15秒后就已经抢完，但远期来看，注定不菲的价格使得极氪001 FR必然与大多数消费者无缘，如果你没有开过高性能车，或者对于性能没有极端的追求，相信我，双电机版的极氪001已经足够了。

另一个不得不重视的问题是性能这把双刃剑，极氪虽然已经在尽力通过更先进的电子系统将极氪001 FR变得更文明和易于驾驶。但不容忽视这是一辆超过1200匹马力，2秒就能突破100km/h的性能怪兽。加之对比超跑相对人畜无害的外观，很容易让人自大进而发生难以挽回的事故。当然，这个问题不只是极氪001 FR，对所有高性能车来说，都是一样的。所以如果你拥有这些车，一定记得，生人勿近！

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