非凡之旅——2023奥迪Q家族极境之旅

“这里好像和我印象中的新疆不太一样”，刚从驾驶席换到后排的我，靠在座椅上望着窗外远处耸立的天山山脉，思绪忽然被左右两侧同时出现的10辆奥迪Q7、Q8打乱。手台里传来车队教官的通报，“列位队友，面方是绵延数公里的滩涂，路况平整且安全，请大家与头车保持两个车身的横向距离，随我列队同行！”。要知道，燃哥也是见过大场面的人，但眼前这种极境中扬尘并袭的场面确是头次亲历。

毫不夸张地说，这完全是一幅广告片画面的实景重现。从两天前喀纳斯湖畔出发起，我就几次被这次2023奥迪Q家族极境之旅的线路创意所折服。据说这一次的路线从5月份就开始了筛选，探路路线最南甚至抵达了日喀则。多轮筛选之后，凝聚成了如今北疆极境的精华路线。难怪！这一路上和我印象中的新疆，不太一样！算一算，这几年去过太多次新疆中西部地区的城市，而这一次，和奥迪Q7以及奥迪Q8一起，并与众多志同道合的小伙伴驰骋于边疆西界。曾走过不下10次G318，但从未想到过国之大道G219竟有如此绝美的天路风光。从两万里国道第一线G219北端喀纳斯出发，一路向南在亚欧大陆交汇之地，驭见明珠般闪耀的壮阔极境，感悟星辰般璀璨的多元文化，千里奔赴“世界七大山系之一”天山山脉、“贵族牧场”吐尔加辽草原、“大西洋的最后一滴眼泪”赛里木湖。

除了眼中的绝美风光，这一次的两款豪华座驾，更是让我充分领略到充满传奇色彩的极境征程的多彩之处，而地形复杂的路况也成为了奥迪Q7和Q8这两款豪华旗舰SUV的天然测试场。面对复杂多变的路面条件，配备奥迪品牌图腾的带机械式中央差速器的扭矩自锁式quattro全时四驱系统，不仅具备同级最强公路及越野表现，亦可从容应对沙漠荒丘、湿滑浅滩、戈壁碎石等多种复杂路面，带给我们充分的稳定性和安全性，让前行无所畏惧。而Q7和Q8两款豪华SUV搭载的可调阻尼自适应空气悬架，高度配合含节能、舒适、自动、动态、个性化、全路况及越野7种同级最丰富驾驶模式，可以根据驾驶模式及行车速度自行动态调节离地间隙，高低范围调节达到90mm，无论是在越野山路、发夹弯道，还是高速路况，都具有极强的操控性、精准性、敏捷性及舒适性，能够更直观的感受到座驾卓越的驾控表现。同时，EA839 3.0TFSI V6涡轮增压发动机，其最大功率达到250kW，更可在1500-5300rpm的同级最宽泛峰值扭矩平台，输出500N·m的强劲扭矩，48V轻混系统不仅可提升能效表现，更让强劲动力一触即发，长途驾驶更显从容。

除了本文开头提到的“列队前行”之外，本次奥迪Q家族极境之旅的沙漠体验同样令我们这群见过大场面的小伙伴惊叹，惊叹于活动安排之专业、惊叹于产品性能之过硬。不同于大多数押宝于被动应急保障的试驾体验，这一次奥迪AED教练团队更注重真实场景的营造，其中就包括40辆奥迪Q7、Q8入沙前集体降低胎压。可能有朋友会质疑，这难道不是入沙的常识吗？别忘了，专业玩家、专业车辆大多配备了专业设备，也就是说你在离开沙漠的时候是需要恢复正常胎压的。但这可是40多辆车的团队，40多辆豪华旗舰SUV。我相信，如果不规定降低胎压，并提前规划一条相对简单的沙漠路线，这40辆动力强劲的豪华SUV也是有机会完成沙漠体验的。但专业的活动自然是要做到专业的规划，我们相继在沙漠里完成了有相对难度的坡底直拔、刷锅、骑刀锋，而且在完成沙漠体验之后，还体验到了如同F1进站换胎式的场景，四台发电机带起的气泵，在沙漠边缘高效地完成了40辆车的“补气”工作。

历时四天，与奥迪一起穿梭历史之长河，感受天地之壮阔。平沙莽莽无法掩盖不断突破的进取之心，瀚海阑干更挡不住探索极致的无畏征途。与有趣的灵魂为伴，共享一段进取人生。