堆料狠、功能全！长安启源也在“大力出奇迹”？

在架构、系统、智能技术专有名词上高谈阔论并不是所有人都能听得懂，但是从长安启源多次发布会渗透的知识点，以及长安启源首款车型A07的体验来看，长安再次发挥了“老实人”的特长，以“堆料狠、功能全”的方式设计出了一款能用且好用的智能座舱。

体验过市面上形形色色的“智能座舱”，壹哥越发觉得这个领域中的“李鬼”多于李逵。因为很多车型分明就是将定制版的平板电脑镶嵌在仪表台上，造成一个“我有智能车机”的错觉，但实际上最终的作用效果就是，十几英寸的液晶屏幕还不如5英寸的手机和支架好用。

然而必须要肯定，相比那些“过家家”一般的智能座舱，长安启源A07的智能座舱的确好用太多。虽然没什么功能是在其他量产车上见不到的，但是“每次进步一点点”的长安，的确在智能化体验上取得了阶段性突破，简而言之，用起来更顺手了。

细分功能优化，长安启源有“未来感”了

乍看起来界面与其他车型没区别，但是长安启源A07车机系统的几项优化相当可取。第一就是交互界面的设计称得上简洁大方，屏幕操作顺滑，虽比不上鸿蒙的“0学习成本”，但也算相当贴近智能手机的操作模式。

细节处理上，长安启源的车机界面也在有意提升人与车的“沟通感”。落实到体验层面就是，当你点击图标时会产生轻微的动效，而且桌面菜单栏上设有自定义入口，体感与部分智能手机几乎没什么差别。

作为智能座舱系统，当然要与车辆控制功能关联。长安启源的展现形式是，在主页面上建立一个3D虚拟模型，你可以利用它来查看车窗、尾门、灯光的工作情况并对这些部件进行控制。

事实上这件事的本质，就是将物理按键变成虚拟控制，并融合到这个带有新意的3D模型中，它实现不了什么新功能，但就是有种档次提升一级的感觉。

值得一提的是，长安启源A07高配车型带有香氛功能，也能通过智能系统在三种味道间切换。不过很遗憾，本次体验的车型为纯电动低配版，并不具备这项功能。

智能座舱版块下的音响系统，是长安启源A07的焦点。据悉这款车的音响系统是由专业的音乐发烧友参与打造。16扬声器、16声道，内行人能听出的是门道，而外行人能够听出，长安在音响系统上有多“下本”。

以“音乐盲”的听觉感受来表达，就是高音上得去，低音下得来而且收得住，高低起伏的韵律就像乐队在现场演奏。值得一提的是，长安启源A07的音响系统并没有品牌标注。

据了解，这套音响系统本身也并不是常规意义的“牌子货”，而是依靠专业人士几个月的调校和“堆料”，达成了超越牌子货的听觉享受。在A07品鉴官，同时也是《我是歌手》音乐总监梁翘柏看来，这样操作达成的效果，远比将品牌音响“拿来主义”好得多。

堆料凶猛，座舱可“沉浸式”

音响系统不仅是音乐发烧友的最爱，更是打造沉浸式体验座舱的基础。因为按理来说，智能座舱的巅峰就是要营造”如家”一样的惬意享受，听歌、看电影、休息、玩游戏，能实现的功能多多益善。

在车上玩3A游戏大作还不太现实（车机中有些小游戏），但是实现另外几个愿望，对A07来说已经不是难事。这台车配备了休憩、观影、嗨歌、提神4种情景模式，以及通风/加热/按摩全套座椅功能，并且能够实现情景模式和硬件功能的联动。

比如打开观影模式，车辆会自动关闭车窗，开启影院模式音效，调暗氛围灯，座椅也将自动调整到舒适角度，“家庭影院”一气呵成，当然你也能根据需求将这几平米变成移动KTV和“独立卧室”。

其他智能化配置没有什么可过多解读的，大多是在行业平均水平的基础上继续优化。比如免唤醒的语音控制系统识别放言和“同音不同字”的能力提升；AR-HUD视觉感知范围达到7.5米，对外喊话功能拥有“请您先过”（提示过路行人）、“我要加油”（社恐者福音）等具备一些实用意义的功能。

当然“对外喊话”功能美中不足的是，只能在车辆静止状态下对外扩音，这在一些特殊场景下丢失了部分实用意义。

写在最后：

长安启源的数字智能化体验，尤其是乘客舱的数字化程度到达“行业天花板”了吗？实事求是的讲或许没有，因为长安系高端品牌阿维塔搭载的鸿蒙座舱，在个性定制以及“车家互联”等相关领域，还有更深入人心的体验。

不过从智能化赛道的大势来看，启源系列如果想要实现这些功能，大致只是时间问题。而聚焦眼下，长安启源A07聚焦“数智”的最大意义是，在亲民的主流市场中，为用户提供能够追赶上潮流的科技体验。

至于这款车开起来、坐起来究竟有没有迎合“数智”的品牌风格，我们留在今后的动态试驾中揭晓。