改款Model 3从内到外大换装 更贵的“它”更值了吗？

9月的第一天经过改款的特斯拉 Model 3 焕新而来，新车共推出两款车型，售价区间为 25.99 万元— 29.59 万元，起售价相较于老款上涨了 2.8 万元。此前，有许多人根据特斯拉接连降价的动作猜测改款的特斯拉Model 3售价将会下跌到20万，新款Model 3的售价一出，等等党都傻眼了，不过据官方介绍新款的特斯拉Model 3从内到外都进行了焕新升级。那么都升级了那些地方，涨的2.8 万元到底值不值呢 ?

在外观设计上，新老款车型的整体轮廓基本保持了一致，但在细节设计上的变化之处的确不少。新款Model 3换装了全新矩阵式光翼大灯LED大灯组，保险杠只剩下最少的进气口，简化为柔和的流线型设计，前脸变得更加简洁。同时推出了全新样式的18英寸/19英寸轮毂可供选择，而19英寸新星轮毂则需要加价6000元进行选装。

车身尾部，新款Model 3尾灯造型采用了更加前卫的设计，原本的LOGO被替换成了字母“TESLA”，焕新的C型尾灯也集成到了后备箱上，可以完全随着后备箱升起来，看起来更符合当下主流审美趋势，更具运动感。此外，新车还增加了超红色（Ultra Red）和隐形灰色（Stealth Gray）两种车漆颜色可供选择。

内饰方面，新款Model 3还是一如既往的“毛坯房”简约风格，简约却不简单。内饰上并没有采用异形方向盘，而是采用的和Model X/S一样的圆形方向盘，而这种方向盘也更能被中国消费者接受。新车前排座椅由一层打孔皮革包裹，灰色饰条也取代了此前木质饰条，全新的环抱式座舱增加了RGB氛围灯，可根据驾驶者的喜好进行自定义设置，营造出不同的驾驶氛围，四驱版还配备了17个扬声器音响。

内饰上改变最大的是，新款Model 3内饰设计更为集成，就连方向盘后面的拨杆也被取消，将大灯、转向、雨刷器的控制集成在方向盘上，而换挡操作则需要通过15.4英寸中控屏来完成，但下方也保留了按键换挡，这样的设计风格显然是在向Model S/X看齐。

新款特斯拉还新增了不少智能配置，例如前排座椅通风功能，后排空调出风口上方加入一块8英寸触控屏，可以与中控屏进行联动，还将后车窗也升级为双层夹胶玻璃车辆在行驶过程中NVH也大幅提高。总的来说，特斯拉开始注重内饰的高级感，也开始在音响、灯光、座椅和屏幕上面下功夫，虽然还是比不上国内一些讲究大沙发、彩电、冰箱的新能源车型，但是比起老款还是有很大的改进。

值得注意的是，新款Model 3完全取消了雷达，采用的是纯视觉方案。此前，特斯拉投资人Sawyer Merritt在社交平台上发文表示，新款Model 3的前保险杠下方将新增一个摄像头。

动力上，新款Model 3也进行了多项升级。新款Model 3后驱版本和四驱版的最高时速都为200公里/时，零百加速时间分别为6.1s和4.4s，而老款Model 3后驱版和四驱版的最高时速分别为225km/h和261km/h，零百加速时间分别为6.1秒和3.3秒。电池容量进一步提升，续航里程也有所增加，满足了消费者对长续航能力的需求。悬挂系统进行了全新调校，使底盘稳定性更高。新一代车身稳定系统的加入，提升了车辆的操控性能。

面对实力越来越强的中国品牌纯电动汽车，特斯拉早已感受到了空前压力。此次特斯拉Model 3在发布六年来的首次改款，虽然相较于现款车型在价格的上涨，但对外观及配置做到了全面的更新，进一步适应了国内的市场需求。

新款特斯拉Model 3的到来，对于20～30万这个价格区间的国产新能源车势必会造成一定的冲击，但对于消费者来说却是一件好事，毕竟市场越卷车企才会在外观、内饰、配置和动力不断提升自身的竞争力，届时消费者得到更好的驾驶体验。那么在自主新能源和新款特斯拉Model 3之间你会更倾向谁呢？