时速114km遭遇撞击却全身而退？什么车如此之”秀“？

前几日，我们团队的一位小伙伴在高速上遭遇了一场轻微车祸，好在不算严重，不过他本人仍然心有余悸。于是，我们整理了后台有关高速车祸事故的投稿，在众多事故投稿中，我们一致认为，有一起高速事故是值得拿出来与大家伙儿讨论的。

单从这第一张图，就能看出事故的严重性。从这张车辆受损图来看，我们可以依稀辨认出这是一辆领克09，且左前轮已经消失，想必应该是事故过于严重，使得领克09触发了源自沃尔沃的祖传“丢轮保命”，防止轮胎侵入驾驶舱。

当事人的描述证实了我们的猜测，据他所说，当时正处于领航辅助驾驶阶段，时速在114km/h左右。可没有料到的是，前车开始了它的“表演”，较近距离变道不打灯的同时，还直接硬怼了上来，撞上了领克09的右前方，车辆往左撞向护栏。甚至，就连路旁护栏外侧的两棵树都“遭了殃”，可见事故的严重性。

不过，令人没有想到的是，据这位领克09的车主描述说，自身和同伴只是受了一些皮外伤，擦破了皮而已，光是安全带，就足够将他俩“锁”在座位上了，不过他也表示想想还是比较后怕，倘若开的是家里的老日本车，恐怕结果还真不好说。

看完这起事故，令我不禁想到了此前偶然看到的一组参数，该参数为L113长度，指的是前轮中心到车内踏板距离。当车辆在不幸发生碰撞时，更长的L113长度有利于吸收撞击所产生的能量，并为车内乘员提供缓冲空间。而参与对比的主流三排座SUV中，领克09是榜单中L113距离最长的。620mm的L113长度比某界M7长了接近200mm，即便是面对一些外部尺寸大于自身的车，领克09在L113距离方面也拥有优势。或许，这也就能够解释为何领克09在遇到如此严重的车侧事故时，仍能够最大程度降低事故带来的伤害。

现阶段，不少车企往往更愿意在空间利用率方面做文章，忽略了诸如L113参数之类，有关安全的要素。但对于用车人员而言，倘若没有安全，那其他自然无从谈起，由此可见，领克09在安全方面，有自身的底线与坚守。最后，想问各位粉丝一个问题，倘若上述事故发生在你的爱车身上，你认为它能否带你全身而退呢？