新款雷克萨斯LS上市，3.5升V6混动，售价87.8万起

雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌，一直以来以其豪华且独特的设计风格引领市场，国内市场经常出现加价提车的情况，但随着国产品牌的崛起，雷车的这个毛病也得改改了，销量最先反应了出来。

2022年，雷克萨斯全年销售量达到了17.6万辆，同比下降了22%。进入2023年，下滑趋势变得更加明显，今年前五个月，雷克萨斯进口车的销售量约为5.41万辆，同比减少了24%。

新款雷克萨斯LS的上市，新车共推出5款车型，售价区间87.80-118.00万元，甚至还有一部分的优惠，那么改款车型还能获得市场的芳心吗？

新车在外观方面延续了老款的设计风格，保持了一致性。车头采用了雷克萨斯标志性的纺锤式设计，呈现出强烈的视觉冲击。前脸的标志性纺锤造型采用熏黑的进气格栅，与两侧锐利的L型矩阵式LED前灯组相得益彰，使整个前脸具有高度的辨识度。

大灯的造型锋利，内部灯组的设计也为车辆增添了引人注目的视觉效果。前包围上的散热口较大，赋予了车辆充足的运动感，为整个车头增添了气势感。这些设计元素共同营造出新车外观的独特魅力。

车身的侧面线条优雅流畅，分段式的车侧腰线与车窗边框处的镀铬饰条相互映衬，营造出一种优雅的视觉感受。而那条方形的贯穿式腰线则给人带来强烈的视觉冲击，上下方裙带位置也刻有明显的褶皱痕迹。

前后翼子板处微微凹陷，使得整个车身侧面呈现出凹凸有致的层次感，赋予了车辆一种力量感和视觉冲击力。

尾部设计采用了熏黑式的尾灯组,两侧灯组由一条镀铬饰条连接起来。内部由多个“L”形光源构成，一旦点亮，即可轻易辨认。

后包围呈现出整体感良好的外观，同时配置双边共两出的排气系统，进一步增强了车辆的运动氛围和力量感。这些设计元素共同为尾部造型带来了独特的美感和辨识度。

新款雷克萨斯LS在外观尺寸方面展现出它的大气和豪华。车身长度达到5235毫米，车宽达到1900毫米，高度为1450毫米，轴距则达到3125毫米。

这些尺寸赋予了它宽敞的内部空间和出色的驾乘舒适性。新款雷克萨斯LS采用了20英寸的熏黑轮毂，为整体外观增添了动感和运动氛围。

全新雷克萨斯LS车内布局保持了稳定，中控台略微呈现起伏。驾驶舱配置了三表式液晶仪表、悬浮式中控屏以及三幅式多功能方向盘。

中控台融入了古筝和茶筅的元素，这为内饰增添了独特的韵味。空调控制面板保留了实体按键，而中控区域则继续包括电子换挡杆、触控板和杯架等功能。

车门上的凌光切子衬鹤羽折布设计细节，彰显了雷克萨斯对车内豪华感的高度关注。这种注重细节的设计不仅为车内营造出奢华的氛围，同时也为驾驶者和乘客提供了一种独特的感官体验。

整体而言，车内的布局和设计风格都体现了雷克萨斯对于精致与豪华的追求。

此外，新款雷克萨斯LS在车内采用了大量真皮材质进行包覆，营造出豪华的氛围。车机系统也得到了升级，增加了CarPlay手机互联以及OTA升级等功能。

同时，车辆还换装了Type-C充电接口。全系车型都标配了一系列高级功能，包括电动天窗、多层隔音玻璃、前后排座椅的加热和通风功能、内饰氛围灯、ANC主动降噪技术、雷克萨斯智行互联服务、电吸门以及360度倒车影像等。

新款雷克萨斯LS在动力方面延续了由3.5升自然吸气V6发动机和电机组成的混合动力系统。发动机的最大功率达到220千瓦，最大扭矩为350牛·米；而电动机方面，其最大功率为131千瓦，最大扭矩为300牛·米。

这一混合动力系统的综合功率为264千瓦，与之匹配的是E-CVT+AT（模拟10挡）变速箱。车辆官方百公里加速时间为5.4秒，百公里油耗为7.15升（WLTC）。

此外，不论是哪个车型，都标配了空气悬架和AVS自适应可变悬架系统，为驾驶者带来更稳定、舒适的驾驶体验。

尽管新款的雷克萨斯LS在设计和性能方面有所升级，但是面对竞争对手奔驰S和宝马7系的大换代车型，它仍然显得有些力不从心。

尤其是在智能化和豪华感方面，尽管雷克萨斯有自己的独特设计风格，但是B B A的品牌形象已经深入人心，难以动摇。

即使新款LS车型有一定的优惠，面对新款的7系、S级和A8等强劲竞争对手，雷克萨斯的表现仍然差强人意。市场表现已经给出了明确的反馈，现在需要雷克萨斯去思考如何提升产品实力，迎合消费者的需求，在激烈的市场竞争中重新脱颖而出。