睿蓝汽车：不要套路，真诚才是睿蓝的必杀技！

2023年，是一个让所有人彷徨的一年。这一年自主品牌的声量与销量全面碾压合资品牌，中国汽车也终于在老牌制造品牌面前完成超车，正逐渐驶向谁也不曾走过的道路。中国汽车的前40年，从仿制到抄袭，从强敌环伺到全面超越。中国汽车从被看不起到被真正尊重，这一路我们非常不易，也正因如此，中国汽车的成就让我们昂首挺胸迈步走向下一个工业阶段。

睿蓝汽车在一众新势力品牌前显得非常稚嫩，2022年1月24日成立的睿蓝汽车至今还不到两年。吉利与力帆两家自主汽车品牌的加持，让睿蓝一出现就开始猛击对手们的软肋。2022年6月睿蓝突然发力，一个月内同时发布睿蓝7、睿蓝9、睿蓝80V Pro三款换电车型。也是因此，睿蓝凭借强劲的实力、过硬的产品力以及两家车企的背书，全面打开了私人用户市场，正式向中国乘用车市场突进！

居安思危是一个品牌成熟的体现

成立不足两年的睿蓝汽车，开始了转型之路。W动力在成都车展上对睿蓝汽车副总裁兼销售公司总经理蔡建军进行了一次专访，在蔡建军的口中我们看到的是睿蓝汽车高层的广阔格局与未来展望。

成都车展一开始，蔡建军总就接待了无数业内老友，有自主品牌的领导，也有来自老牌合资品牌的高管。大家对于未来方向的困惑想在蔡建军总这里找到答案，而蔡建军总的方向则很简单。面对越来越“卷”的大环境，消费者的需求越来越高也越来越多。以往的产品迭代长则8~10年短则2~3年，而现在，消费者对于信息和科技的迭代接受度快于产品的迭代速度，所以你看到市场上这些品牌都在不断地推出新车。

睿蓝也是如此，面对市场的暗流涌动。在2023年这个市场大转折的时代背景下，睿蓝不能给自己找借口，不能用新来解释问题，只能面对问题解决问题。更快的去感受市场和消费者的需求，更快的作出反应推出新车。现在睿蓝的唯一目的就是活下去，好好的活下去，因为从睿蓝品牌一出生面对的就是生存压力。所幸，睿蓝的产品力能完全支撑我们成为主流。

“因为竞争太激烈。但是我们也不惧怕，既然推出这个品牌，就要有勇气，或者是敢于去接受市场的检验。但是这个工作，这条路要想走得踏实，还需要把一些基础的东西夯实，无论是产品还是服务，还是围绕用户的体验，这三个方面还是要做踏实”。蔡建军如此说道，面对强敌环伺，面对市场的快速更迭与用户如同无底洞般的需求，睿蓝汽车只有遇强则强的勇气。

20个月出一辆新车，是挑战也是机遇

同样的价格，睿蓝的新车全新睿蓝7，是同价位价格最低但配置最高的。但无论价格多低还是会有人觉得定价高了，比如605公里的续航加上68度的电池还有激光雷达，20万以内没有车能把它们全部放在一辆车里。但我们睿蓝做到了，不是拼价格，而是以用户为中心，把利润让给了用户。现在说我们上市预售就上万了，但蔡建军总依旧认为，我们的产品还差用户试驾，亲自感受这个环节。

“如果大家都感受过我们睿蓝的新车，再去对比同价位的对手们，我深信我们会更受青睐”。

现在市场上的品牌，无论是谁都有一个漫长的研发周期，“蔚小理”的研发周期算比较快的，也需要3~4年的时间。对于我们这样组建不到两年的品牌而言，20个月推出新车，每一个环节压力都非常大。但睿蓝依旧在抢时间，因为汽车的更新迭代速度太快，一旦慢下来产品力就会跟不上。所有的关于价格、产品力的东西蔡建军都说得很明白。

“降价很简单啊，我削减一个配置就降几千块钱，天幕遮阳帘不要了少三千，后驱变前驱再少几千，激光雷达不装了少几千。但这样用户的使用体验大打折扣，依然不是走正道。我想，汽车的终端使用者使用户，所以我们睿蓝的底层逻辑就是围绕用户，无论价格还是配置，我们都要做到最好”。

蔡建军总在主打卖车的成都车展，留出了整整一天为各路媒体解疑答惑，真诚在他的字里行间也能清楚感受。对于现在，睿蓝汽车在蔡建军总这样不卑不亢的务实领导带领下，追求活下去。对于未来，睿蓝汽车则视一切坎坷为挑战，面对挑战解决挑战。没有狂妄自大，没有空中楼阁，睿蓝汽车走的是中国品牌的正途。面对超预期的预售订单没有膨胀，面对强敌环伺没有胆怯，睿蓝品牌的未来加上了大格局的翅膀，将在目之所及的未来高光自己的大道！