喜提ModelY开了10000公里，28万买它值得吗？车主说了实在话

大家好！我是Model Y车主，来自杭州，我提的车型是"2022款 改款 后轮驱动版"，购车价28万，开了10000公里，综合油耗0.0L，下面分享我的真实用车感受！

一、外观与内饰的感受

毛匹房质感，但是也还是很好看！看起来简洁干净。

二、乘坐感受

很宽敞，毕竟SUV车型，前后都很宽敞。出去露营超级合适。

三、驾驶感受

驾驶感受：驾驶感觉比毛豆3笨重，但是也还是电车的舒适感，开起来比较丝滑，舒服，而且单踏板开起来也很舒服，越来越习惯啦。油耗方面，续航方面，城市外出使用都很方便，一般上下班一周冲个两三次也够用了，外出的话，更加方便了！充电桩很多！适配度很好！比其他车好。

四、总结

1.最满意的地方。虽然ModelY看上去车身庞大，但是动力方面表现还不错，刚开始用车，加速的眩晕感是避免不了的，但是习惯之后，只要略微深踩电门，达到一定的临界值，基本上就可以慢慢适应了。长续航全轮驱动版本车型的官方零百加速成绩只需6.9秒，实际用车过程中，依旧可以带来很强的超车信心。驾驶过程中，这款车的避震器阻尼调节是比较紧实的，转向手感偏沉，略微握紧方向盘，并不会影响操控欲望，但是激烈驾驶过程中，还是能够感受倾斜角度略微偏大。官方的纯电续航里程为545km、640km，无论选择哪个版本车型，续航成绩都是主流水平。虽然快充只需1小时就可以满足日常所需，但是为了解决“里程焦虑”，还是建议有条件安装独立充电桩，这样晚上下班回家插上充电，一觉醒来又可以“马力全开”了。特斯拉ModelY定位是一款中型SUV，但是和市面上同级别燃油版车型相比较，车身姿态更加低趴，偏向于一款轿跑型SUV。但是同时，它和自家的Model3相比，又变成了一个高大的帅小伙，特别是车顶夸张的凸起，让它显得更加威武，同时也保证了车内的头部空间宽敞度。车头造型前卫时尚，采用了封闭式的格栅造型，营造出不错的光影效果，乍一看还有点像变胖了的Model3，瞬间呈现出憨憨的感觉。车头两侧搭载一款造型饱满的大灯，内部加装透镜，细节处理十分的精致，配合下方细长的灯带，点亮后的效果十分吸睛。引擎盖两侧隆起的筋线处理，也和Model有异曲同工之处，凸显出独属于美系车的肌肉感。特斯拉ModelY的内饰遵循了特斯拉一贯的“极简风”，没有太多花哨的设计，除了中间的这块大屏外，背后有层次感的木纹饰板加上细节部分的镀铬饰条，显得很有质感。日常用车过程中，这种简单的设计反而能给人的视觉上带来舒适度感觉。从实用角度来讲，新车的空间利用率非常高。顶部的全景天幕甚至没有遮阳帘，头部空间更加宽裕。

2.有何不足之处。不满意的地方，天窗没有遮阳布，得自己加装。语音交互没得说，是真的和它没话说，只开发到一个功能“打开空调，关闭空调”。异响偏多，零零碎碎的小异响，找不到哪里响，假装天窗遮阳布也会有异响。减震偏硬，GL8是软绵绵的摇晃，奔驰E是稳得一批，毛豆Y能把人晃出屎，但是转向很稳。座椅包裹挺好，但是太硬，跑长途屁股坐痛了。前风档，驾驶副驾驶位玻璃太大，要贴膜，要不每天都是日光浴，而且玻璃太大，开窗抽烟，烟灰总被吹到后排。

3.值得购买吗。越来越便宜啦！性价比很好！一波波韭菜割好啦！后面越来越划算！真的很不错！性价比比其他车好很多。