15万左右混动SUV“四大天王”怎么选？我来给大家排个序

燃油车时代，自主品牌催生了以哈弗H6、长安CS75、吉利博越为代表的“自主SUV三剑客”，而如今随着新能源时代的来临，以比亚迪宋、深蓝S7、银河L7、哈弗枭龙为代表的“四大天王”已经悄然登场。

一来，这些车型都出自传统大厂，拥有不错的技术背书；二来，这些车型价格普遍在15万元左右，比较符合主流消费价格区间；当然，还有很重要的一点，这些车型的销量都比较不错。

那么对于消费者来说，这几款车型到底该怎么选呢？恰巧的是，这几款车型笔者此前刚好都有亲身试驾过。下面，笔者就根据自己的实际体验，从外观内饰设计、空间配置、动力操控以及性价比等方面给大家排个序，方便大家购车做个参考。

外观内饰设计

比亚迪宋>深蓝S7>银河L7>哈弗枭龙

首先就设计来看，这种东西因人而异，但按照笔者个人的喜好来看，我倒是觉得比亚迪宋，尤其是改款之后的宋PLUS冠军版，会更出彩一些。

和我们此前认知不一样的是，虽然宋PLUS冠军版含有王朝家族的字样，但是它其实是在比亚迪海洋网进行售卖，所以从它的身上可以看到很多“海洋”的味道，看起来也更加年轻动感。不过相对来说，其内饰在这几款车型中，就稍显传统了一些。

接着就是深蓝S7，它的设计就更偏向于新势力一些，和之前的深蓝SL03一样，主打的就是时尚科幻的风格。另外，前短悬和后短悬的设计、无框车门以及21英寸轮圈等等，都给它的颜值加分不少。

尤其是内饰，比如可旋转的15.6英寸悬浮式中控大屏、AR-HUD显示屏、零重力座椅等等都有配备。不难看出，深蓝S7主要面对的是年轻的消费者，对于那些年龄稍大、相对传统的消费者来说会显得有点过于激进。

至于银河L7，个人觉得它属于那种第一眼看上去不是那么惊艳，但是越看越耐看的那种。作为一款新能源车型，尽管车头采用电动车常见的封闭式格栅，但是整体侧面和尾部还是可以看到一些燃油车的影子。相对来说，内饰会更加出彩一些，比如三联屏的设计、25.6英寸AR HUD显示屏、女王副驾等等，更适合那些年轻家庭。

而哈弗枭龙，有枭龙和枭龙MAX两个版本，而且都采用哈弗最新的设计语言，但是对于我个人而言，两个版本的外观设计确实难以让我提起兴趣。当然，我也问了几个朋友，得出的答案大多也是如此。个人看来，虽然它的定位包括价格会比哈弗H6要高，但是它让人看到这款车的第一眼不会觉得它很贵，和之前的哈弗H6没有拉开明显的差距，我想这也是哈弗枭龙销量迟迟难以取得突破的一个重要原因。

空间配置

哈弗枭龙>深蓝S7>比亚迪宋>银河L7

从尺寸数据来看，深蓝S7和哈弗枭龙MAX都定位于中型SUV，相比之宋PLUS冠军版、银河L7的空间都要大出不少。从此前笔者实际测试来看，银河L7的后排空间会比宋PLUS冠军版要更加宽裕一些，乘坐体验感会更好一些。虽然哈弗枭龙MAX轴距只有2米8，不及深蓝S7的轴距，但是有一说一，其内部乘坐空间，尤其是后排空间要更为出色一些，不过深蓝S7舒适性要更好一些。

至于配置方面，笔者选取了四款车型价格差不多的版本，对比来看，宋PLUS冠军版应该是四款车型配置最高的，不管是科技配置还是实用性配置都比较丰富，对于配置党来说很友好；其次是深蓝S7，尤其是在科技享受这些看得到的配置方面，十分舍得下本。相对来说，哈弗枭龙MAX和银河L7配置的丰富性就比较一般。

动力操控

银河L7>深蓝S7>哈弗枭龙>比亚迪宋

最后再来说说核心的动力驾控方面，先来说说宋PLUS冠军版，它搭载的是DM-i插混系统，电机峰值功率为145kW，1.5L发动机最大功率为85kW，纯电续航里程有110公里和150公里两个版本可选。尽管动力不算太强，零百加速8.3秒，不过贵在平顺，而且馈电真实油耗相当较低，经济性不错，不过在底盘和驾驶辅助方面还有一定的上升空间。对了，宋PLUS冠军版是四款车型中唯一一个不使用怀挡，而是采用传统电子挡杆，对于部分燃油车主比较容易适应。

至于深蓝S7，其中增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW，零百加速7.6秒，纯电续航分别为121km和200km，馈电油耗为4.95L/100km，最大综合续航里程1120km。电池容量更大、静音性也十分不错，不过底盘更偏舒适，不是那种操控取向。

而银河L7，搭载的是雷神电混8848系统，其由雷神1.5T四缸混动专用发动机+3挡变频电驱DHT Pro，系统综合最大功率287kW，零百加速6.9秒。单论操控来说，个人认为银河L7是这几款车型中最出色的，不过纯电续航略短一些，只有55km和115km两种，不过馈电油耗为5.23L/100km也可以接受。

最后就是枭龙MAX，算得上四款车型中硬件配置最高的，搭载的是Hi4智能电混四驱系统，系统综合功率279马力，综合扭矩585牛·米，传动系统匹配2挡DHT变速箱，纯电续航里程为105km。得益于四驱系统的加入，枭龙MAX开起来确实要更为沉稳一些，但是枭龙MAX“不保电”的问题也是被众多车主吐槽，很容易出现“有点一条龙，没电一条虫”的现象，经济性不算太好。

当然，哈弗官方对此也做出反映，称哈弗枭龙MAX的首次OTA升级计划将在9月上旬推送，技术团队会将保电策略进行全面优化。至于实际效果到底如何？还有待后续进一步的测试。

写在最后

通过以上对比，相信大家对这几款车型都有着比较深的了解。简单做个总结：其中宋PLUS冠军版优势在于各方面比较均衡，配置丰富、动力平顺、用车经济性也不错，不过在底盘和驾驶辅助方面还有一定的上升空间。而深蓝S7，颜值高、配置高、电池大而且隔音性做得非常好，相对于运动的外观而言，而底盘则更偏向于舒适调校。

而银河L7，整体动力操控非常不错，不过纯电续航略短了一些；至于枭龙MAX，空间大、还配备了电四驱，四轮扭矩控制能够提升操控和安全性，不过目前存在“不保电”的问题，如果不频繁充电的话，后期用车成本会略高一些。

最后如果你要问我怎么选？其实销量已经表明了一切。数据显示，比亚迪宋PLUS冠军版

8月销量36940辆，妥妥的销量NO.1;深蓝S7表现也十分不错，8月销量达到10039辆，连续多月破万；而银河L7也差不多，8月销量达到11117辆；至于枭龙MAX，月销量差不多稳定在5-6千辆左右，表现尚可，但是不算出色。最后，对于以上几款车型，你会怎么选呢？欢迎在下方留言讨论！