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文/叶皓天
最近与宝马经销商朋友闲聊,得知改款3系目前非常好卖,几乎没有什么库存。
究其原因,一来是到了“金九银十”销量旺季;二来是终端市场有不错的优惠力度,不少准车主终于按耐不住,赶在十一黄金周前,成为尊贵的BMW车主。
万万没想到,如此畅销的场景,似乎与几个月前刚改款时,被网友口诛笔伐的宝马3系截然不同。为什么骂声越大销量反而越高?改款3系凭啥逆袭?
中期改款遭到口诛笔伐中期改款宝马3系刚推出时,可谓是骂声一片,不少网友吐槽大灯不再犀利,前中网“要素过多”,中控屏竟然模仿奔驰,不再有宝马的灵魂……总而言之,在许多“精神车主”眼中,中期改款宝马3系,可谓是彻头彻尾的失败。
但,这重要吗?
试问反感的用户,会为爱发电吗?有没有一种可能,这些人根本不是宝马3系的潜在用户?
宝马3系不再纯粹 但却更豪华了在汽车文化不太深厚的中国,很多人对于豪华的定义是宽大、舒适,而不是发动机有多少缸,能跑多快,操控有多畅快。
就好像宝马车迷常提到的操控,以前很多人迷恋宝马是因为操控没错,但以前的宝马内饰有多不堪入目,想必老车主深有体会吧!
减少一点点运动感,换来更多的舒适性和豪华感,我想更多人都不会反对。如果你怀疑我的观点,请看看街上是不是多了很多320Li用户。
放以前,这种“涡轮减压”不被骂上天?堂堂宝马2.0T发动机,最大马力竟然只有156ps峰值扭矩250N·m,还没有人家奔驰1.3T发动机强(最大马力163ps峰值扭矩270N·m)
可问题是,有太多人连3000转都不敢踩,别说156ps,我估计120ps都严重溢出。
在普罗大众的眼中,宝马3系车身尺寸更大,乘坐舒适性更好,内饰用料和设计全面升级,就算不懂车的人都能轻易感知,新车更豪华了。
终端优惠大 承担1系销量改款3系目前在终端市场已经有不错的优惠力度,很多城市都给出了6万元左右的综合优惠力度。
再加上宝马1系逐渐退市,所以宝马320以后将承担1系销量责任。以320i M为例,官方指导价29.99万元,按揭购车优惠后裸车售价约23万元左右,还是非常有吸引力的。
主力车型325Li M官方指导价34.99万元起,按揭购车优惠后裸车售价约28万元左右,落地约30万出头。
从乘联会公布的数据来看,2023年1月,宝马3系全国零售量仅7759辆,到2023年3月便上扬至10777辆,接下来持续攀升,6月、7月更是连续突破15000辆,分别为15506辆、15458辆。
宝马3系近半年销量疯狂攀升,堪比一场华丽变身,尽管中期改款时骂声一片,硬是通过天时地利人和成功逆袭,活生生把手中的“烂牌”打成王炸。
写在最后在我看来,即使在“新能源浪潮下”,宝马3系依旧算得上是一台好车。只要价格合理,它还是值得推荐的。如果后续能保持不错的优惠力度,我相信它还会有更大的爆发力和成长空间。
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