“加大号”的双十佳 试驾别克昂科拉Plus

成都车展上车企之间的“百家争鸣”刚刚落幕，就有媒体迫不及待得整理起成都车展的“十宗最”，在紧凑型SUV的这个细分市场，别克昂科拉PLUS成为了“最具活力”的紧凑车型。

说到具有活力的车型，在燃油紧凑型SUV这个细分市场，其实并不少见。在竞品也不甘示弱的如今，活力的表现，并不仅仅体现在外观、内饰和空间上，动力也是很重要的衡量因素。

在8月23日推出的昂科拉Plus，到底是哪方面的活力吸引了众多媒体的美誉？我们悦享车途节目组这一次专程试驾了这款车，让我们寻觅一下这款车如此有活力的原因。

别克昂科拉Plus长宽高分别为4458×1813×1644mm，轴距2640mm。外观方面，采用了别克PURE Design纯粹设计理念，以纯净的线条和型面塑造了流畅、灵动、富有活力的整车风格。新车拥有家族式全新飞檐展翼前脸设计，分体式上下格栅层次分明；修长的展翼型晶钻LED自动大灯“眼神”犀利，张力十足。

和目前流行元素一样，别克昂科拉Plus采用360度环抱一体式座舱设计，两片式全景大天窗更和上一代相比有所升级。

车机系统方面，搭载了迭代的别克eConnect智联科技，支持OTA远程升级。一体式双10.25吋超感高清互联屏，操作较为方便。智能场景引擎、全新百度智能语音系统和Apple CarPlay无线手机映射是三大亮点。

另外值得一提的是，这款车后排纯平地板不仅上下车更方便，对于坐在中间的乘员也更友好。

在实际的试驾体验中，别克的降噪技术依然在线，现在有了一个更好听的名字：别克图书馆静音科技，实测噪音控制不错。

其实说到实际的试驾体验，“双十佳”一直是昂科拉Plus的最大卖点之一。昂科拉Plus搭载了‘中国心’十佳发动机的第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机和荣获“‘龙蟠杯’世界十佳变速箱”的钢链式CVT变速箱，可输出135kW最大功率，并可在1500-5000rpm的宽泛转速区间持续释放250N·m最大扭矩，WLTC综合工况油耗低至6.59L/100km。在路试期间，油门踏板响应及时，换挡平顺，再加上小巧的车身，在各种路况几乎都可以放手一搏。在运动模式下，即便车辆满载也可以感受到澎湃的动力，在这款车上，1.5T的发动机属于是动力足够充沛的一种“过载”选择，在动力上，属于加大号。

昂科拉Plus作为别克品牌旗下价位最亲民的一辆车，无论从品牌影响力还是性价比上来说，都是入门级SUV的一个不错的选择，但是我们在选择时要考虑到，这款车的亮点不仅仅是活力，活力只是一个标榜，实打实的“双十佳”的内核搭配、加大号的动力搭配才是昂科拉Plus的内核之所在。