经济性、便利性双剑合璧！宋PLUS DM-i冠军版

都说买车跟着销量排行榜准没错，今年过完年，我就把买车提上日程了，今年疫情也消散了，是该换一辆能同时兼顾城市通勤，也适合出门自驾的SUV了。我的预算在落地20万以内，翻了一下几个月来的销量排行榜，我发现比亚迪宋PLUS车系长居SUV销量榜榜首，尤其是DM-i超级混动车型更是卖得特别好，一看价格正好也在预算内，各方面都挺合适。

五一假期的时候，全家一起去店里看了看车，听销售说马上冠军版就要上了，我们也就多耐心等了一个月。6月份宋PLUS DM-i冠军版如约而至，新增了150KM纯电续航版本，非常惊喜，我们也没再犹豫直接拍板下定，选择了150KM旗舰PLUS的次顶配版本。

纯电续航150km，一周通勤全用电

之前在网上看了大量的测评资料，比亚迪的DM-i超级混动这套技术主打就是“短途纯电、长途混动”，宋PLUS DM-i冠军版150KM版本的推出，其实相当于把系统的这一优势发挥的更加彻底。我每天上下班往返通勤大概在25km，刚提车的时候还没有装家用充电桩，它完全能做到一周一充，而且还支持18kW直流快充，利用周末逛商场的功夫，就能把电补满。后来车位上装了家充之后，我就习惯每天下班直接插上再预约波谷充电，基本上充满也就需要不到10块钱，感觉几乎是“零成本”用车。

值得一提的是，宋PLUS DM-i冠军版还拥有1250km综合续航，据官方数据亏电油耗仅需4.6L/100km，等十一假期的时候，一定要开着它来一趟长途旅行，到时候再好好测一测它的油耗究竟有多低。

之前我一度以为DM-i超混技术只是油耗低，开上之后我才发现，确实是我小看它了。每天上下班环路堵车，城区里面又要经过好多个红绿灯，以前开燃油车的时候，启停、低速的顿挫真是很难受，每天堵车都堵得心情烦躁。开了宋PLUS DM-i冠军版之后，我在城里几乎都是电驱，真是又静又顺，相当舒适。偶尔用一下混动模式，发动机的介入几乎都是无感的，夫人下了班在车上眯一觉的功夫，就到家了，这种舒适通勤真的让人越开越爱。

另外，除了DM-i超混之外，我发现宋PLUS DM-i冠军版150KM配备的这套FSD频率可变阻尼减振器对于舒适感的优化还是挺明显的，过一些比较大的颠簸时，我能明显感觉车身姿态在变，但坐在车内仍然非常安稳，身体是不会跟着车共振的，确实舒服。在底盘之外，宋PLUS DM-i冠军版配搭的一体式超感座椅也很加分，包裹性强，坐垫厚实，久坐不累。

智能实力加持，用车便利显著提升

开了一个多月以来，我必须好好夸一夸的还有宋PLUS DM-i冠军版的智能配置。以前开燃油车，我自己加装了一套CarPlay的系统用来听歌导航，但众所周知，CarPlay的本质仍然只是把车机屏幕当手机的投影屏来使用，每次上车都要设置半天，中途用手机切换也很不安全，甚至还经常碰到需要靠路边重新搜目的地，重设导航的情况。

开上宋PLUS DM-i冠军版，我才知道现在车机都已经可以这么智能了。DiLink智能网联系统就跟一块装在车上的Pad一样，各种App都能下载，还能直接语音控制，也能调用车内的音响等各种硬件。比如在堵车的时候，我突然想到一首歌，直接用语音就能控制车机播放了，再也不用像以前一边看路，一边拿手机费劲搜索。导航也变得更方便了，而且内置5G基带，导航更准确，中途切换地址，也能直接语音控制，方便好用。

而且我发现，宋PLUS DM-i冠军版在细节上也有很讨巧的智能化配置，iPhone NFC数字钥匙上车解锁很方便，手机没电也能用。还有双15W手机无线充电，我跟夫人一起上下班都不用抢手机充电位，即使前一天晚上手机忘记充电了，基本上到公司也能补好电。另外还有功能超多的DiPilot智能驾驶辅助系统，上下班堵车自适应巡航、车道保持一起打开，只需看着路面防止突然加塞就可以，省心又安全。

我们周末出门时，还体验了一下VTOL移动电站，外放电功率达到6kW，在户外直接能烧水泡茶、煮火锅，还能接音响、投影仪，让我们解锁了更多用车方式。

开上宋PLUS DM-i冠军版之后，我终于明白了为什么它能在短短两年时间迅速卖超过50万辆，甚至拿下整年的SUV销冠。对比燃油车，DM-i的能耗和驾乘的舒适体感几乎可以说是“降维打击”。并且，我觉得150KM版本真是选对了，在城里开一直用电驱又省钱又舒适。它还有各种智能化高配，给我们带来了更智能、更便利的用车享受。最后，我必须给大家安利一波宋PLUS DM-i冠军版，20万以内选SUV，选它准没错。