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奥迪基于PPE平台打造的全新电动中型SUV Q6 e-tron内饰设计图正式公布，该车采用全新内饰设计方案，与燃油版的设计大相径庭，不过看起来也挺有意思。仪表盘和车机屏幕融为一体，采用了比较常规的双联屏方案，不过屏幕有一定的弧度，角度朝向驾驶位，会便于驾驶员对信息的观察。
参考下图，这是中控台的正面。
仔细观察双联屏的右侧，右边还有一块方方正正的小屏幕，并且采用了嵌入式中控台的设计。
这块屏幕从特殊的视角来观察并不显得突兀，但是从正面来看还是有些违和感；因为仪表盘采用的是曲面屏，小屏幕却方方正正，两个风格完全不同的屏幕出现在同一个中控台上，看起来确实是有些别扭。而且这种双联屏已经在诸多品牌的车辆上应用，尺寸比较夸张的有福特蒙迪欧的“超长带鱼屏”，把副驾驶的屏幕也融合到联屏里会更有整体感，反之虽然错落有致却缺少美感。
下面来看座椅的设计，这是浅色内饰方案。
座椅的设计感还算不错，两翼尺寸较大，应当会有不错的侧面支撑效果；头枕采用一体式设计，角度应当能进行微调，只不过这种主打运动风格的座椅很难调整出舒适的角度。后排座椅中规中矩，只是从图片来看后排 腿部空间似乎不够大，电动汽车不需要太长的发动机舱，理论上都可以有充足的后排腿部空间才对。
内饰设计就看到这里，下面再看一看外观设计。
Q6 e-tron采用的了类似于燃油版的设计理念，进气格栅还是能明显看出来的，虽然采用了封闭式的设计；下风的黑色饰板是进气格栅，作用自然是用于风冷降温。车身体态没有什么好讲，是奥迪汽车近几年的标准风格，没有什么特别的亮点或槽点，稍微有一些Coupe的风格，主打的是运动感而非曾经的商务气息。尾灯采用贯通式设计，看起来并不是很惊艳，但是具备交互功能，应当可以自定义编辑内容。
奥迪Q6 e-tron有两个系列，分别为：
车辆预计采用800V高压平台，最高可实现爱你270千瓦的快充；目前量产车里能实现3C充电的车辆可以达到280千瓦，所以Q6 e-tron的充电标准已经非常高了， 从10%充电到80%只需要30分钟。
那么这台车什么时候能来呢？
该车将于奥迪PPE高端电动汽车工厂生产，位于长春，该工厂的竣工时间是明年底，所以Q6 e-tron最快也要到2025年才能到来，耐心等待吧。
至于燃油版的奥迪Q6只需要简单讲一讲，该车采用的是大众MQB平台搭载；该平台是用于打造前驱车和横置四驱车的驱动平台，定位比较低，所以奥迪品牌的中高端车一直不使用，直到奥迪Q6才算开了先例。所以奥迪Q6的销量也是非常低迷，毕竟其驱动平台、发动机和变速箱实际都与上汽大众途昂相同，说句难听点的话，它就像是“奥迪版途昂”；那么在价格高出近乎一倍的前提下，这台车自然是没有太多吸引力的。
所以对奥迪Q6感兴趣的汽车爱好者可以耐心等一等Q6 e-tron，这台车会比燃油版有意思。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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