露营“潮玩”顶中顶，28万的阿维塔11鸿蒙版 还真行

“岩花初见丹英吐，节候新交白露来。”再几日就到白露了，最近的湿热空气，已然混入了丝丝缕缕的清凉。去冰，点上一杯80%含果量的西瓜啵啵。坐在奶茶店外的黑色长椅上，看着络绎不绝的人流，计划一次不用汗流浃背的户外周末。

相较于去哪，最让我头疼的是如何去。恰好这几天公司的阿维塔11鸿蒙版还停在地下室，要不假装问问大家想不想一起去，然后假装遗憾地一个人开走撒欢？

但生活往往是这样：料到了开头，没料到结果。谁能想到一个公司的人，除了有事儿的同事，其他（她）人没一个知道委婉怎么写！最终算盘落空，自己又一次成为了全公司的滴滴司机……

早上八点半不到，拎着大包小包的众人发现，公司B3除了停着一辆阿维塔11鸿蒙版，还停着一辆充满电未拔插头的Model Y，而且它俩刚好都是公司的车。本以为这下5个人可以坐得更松散一些了，但所有人却齐刷刷地走向了阿维塔11鸿蒙版。

是不是很惊讶？公司这款Model Y买入时30多个W，现在市场价29.99万。而阿维塔11鸿蒙版原价30万，现在权益BUFF叠下来仅需28万，但为什么大家都选择了售价相对更低的后者？原因有二：第一，没有人愿意给充电费。第二，既然是出去享受放松得，那干嘛要开一辆简陋，且如此无聊的车呢？

优惠后28万的阿维塔11鸿蒙版既有标志性的情感涡流与炫酷的256色氛围灯，也有全系标配的Nappa真皮座椅和前排通风、按摩、加热功能，再加上仿麂皮的顶棚，让本就简约却不简单的内饰，变得更加细腻、温馨。反观彼时30多万的特斯拉…我真的，每回一坐上去就觉得，自己要么是叫了辆滴滴，要么就是位滴滴司机。

U1S1，这是我第一次接触阿维塔11鸿蒙版，算是一个彻头彻尾的小白。但我玩不来车机，难道还玩不来平板吗？零层级设计的首页就有常用App，对着屏幕随手点几下，智慧多屏自动分为左右两区。左边看着导航，右边放着《蓝莲花》，左边开车，右边换碟，不管是屏幕还是乘客都分工明确。而且，我发现“荷包蛋地图”还会显示当前里程可达范围，算是解决我这种电量焦虑症患者的内心担忧。

就阿维塔11鸿蒙版丝滑的初体验，以及贴心的关怀功能，有谁还能想起这是一台权益叠甲后仅需28万的车。遥想起之前上手31.9万的极氪001时，光是蓝牙、导航、驾驶模式这些步骤下来就花了好几分钟，就更别提导航没有车道引导线的痛苦了。

逃离乌云，掠过树荫，跋山涉水抵达营地。趁着烈日烫头前搭好天幕，接上外放电，开始烹饪提前准备好的食材……可乐过三巡，一个人躺进车内，不给阳光与汗水过多的交流机会。找到最近在追的《神探夏洛克》，手机投屏、镜像模式，在清芳的自然、同事的笑骂与15.6英寸的大屏里，暂时忘掉繁琐的生活。

当然，他们会让你享受片刻孤独，但不会让你一直享受孤独。其他4人挤入车内，在50多款应用里搜寻各种好玩的App。得，午觉也没法睡了。至于电量，我是真的不担心。阿维塔11鸿蒙版基于定制化CTP电池拥有更高的能量密度，再加上算法的优化，原本就不低的续航里程与达成率，现在全系的续航里程还提升了20-30km，完全可以敞开耍。

驶离营地，去往高速的路上有一节盘山公路。雨季多发的季节，落石会比平时多一些，再加之黑夜降临，我全程都开得小心翼翼。但不久之后，阿维塔11鸿蒙版ADS 2.0迭代后新增的GAEB功能将正式上车，面对这种异形障碍物可以预先得到提示，会轻松很多。途径几处落石点的时候，我发现阿维塔11鸿蒙版升级后的刹车非常柔和，再加上它前双叉臂本就出色的指向性，以及后五连杆的舒适性，都算是平淡如水般避让驶过。

早上几个小时的驾驶，没有午休，晚上又接着开一两个小时的高速，实话实说一点也不轻松，但好在阿维塔11鸿蒙版的Highway NCA，从进入ETC匝道的时候就可以帮我分担掉绝大部分的压力。权益叠甲后28万的阿维塔11鸿蒙版全系标配的13颗高清摄像头、12颗超声波雷达、6颗毫米波雷达、3颗激光雷达，不说别的，就拿刚才提到31.9万的极氪001举例，它就只有13颗车外摄像头、12颗超声波雷达、1颗毫米波雷达。硬件差距太大想用算法弥补可能性很小，更何况极氪001 48TOPS的算力，如何跟有华为撑腰的阿维塔11鸿蒙版相提并论呢？

所以小塔的实力我是充分相信的，上了高速之后，我整个人都放松了许多。看着前路，轻扶着方向盘，一路也毫无意外，直到下了ETC匝道，总共0次接管。不过几个小时下来，腰酸背痛还是难免，刚好语音导个最近的充电站上趟洗手间，顺便补下电。加上5个人吃雪糕的时间，来来回回10多分钟，阿维塔11鸿蒙版最大800V的电压直接充了两百多公里的续航。我这去哪都得带个充电宝的人，都差点忘了今天开的是辆纯电新能源。

进入城市道路，City NCA自动交班，除了紧急插队的情况，我一路也没咋管，顺利返回公司楼下。值得一提的是，未来阿维塔的City NCA将会拓展至45城，相当于以后开着这辆28万的阿维塔11鸿蒙版去哪都可NCA。

小区门禁一抬，地下室也不用我亲自操作了，AVP代客泊车一开，阿维塔11鸿蒙版自己就奔着停车位去了。倒车入库当然也不是我来的，对于这辆车来说，这是基操。

其实今天之所以选择阿维塔11鸿蒙版出游，不用多给巨额的充电费是其一。不过最主要的还是比起坐进Model Y的“毛坯房”工具车，坐进阿维塔11鸿蒙版的车内，更像坐进了一个温暖舒适的移动家。并且相较于极氪001不太智能的智能驾驶，与繁琐的车机系统，与华为联手的阿维塔11鸿蒙版更容易上手，且更令人放心。而这一切堪称同级最强的综合体验，在5倍膨胀金权益的加持下现在只要28万，如何能让人不选它？