订单破1.3万，“新晋爆款”智己LS6静态体验

智己官方宣布，智己LS6目前订单已经突破13000台，仅在成都车展上，LS6就收获了1500台订单。那么在成都车展上首次亮相的LS6，这台新车的静态体验到底如何？跟我来一探究竟。

LS6定位中大型SUV，预售价格区间23万-30万元。相比LS7售价从28.98万元起，价格门槛进一步下探。从这个价格看，如果说此前的智己L7和LS7更多承担提升品牌形象的角色，LS6显然更像是一款更能走量的主力车型。

虽然价格更低，但LS6仍然定位中大型，长宽高分别为4904mm/1988mm/1669mm，轴距为2950mm。而大溜背的尾部设计让它看起来更像一台轿跑型SUV，跟Model Y的风格很相似。

以我178cm的身高来乘坐，因为用了全景天幕削薄了车顶厚度，前排头部空间非常宽敞，有两到三拳。虽然是溜背造型，但后排头部也有一拳半。后排腿部间距达到31公分，后排座椅接近53公分，座垫对大腿的支撑非常足。

全车覆盖件，除了引擎盖为铝合金，其余部分为钢制或塑料。前后门都用到了无框车门，且前后都提供了夹胶隔音玻璃。

前刹车盘很大，直径35公分，用到了马牌的刹车卡钳。后刹车盘更大，直径达到了38公分。

前悬为铝合金双叉臂，后悬能看到弹簧托盘为铸铁，包括转向节和副车架在内均为铝合金锻造。虽然没有做到全铝底盘，相比LS7成色略低，但结合这个价格来说，还是非常拿得出手。

作为一台纯电SUV，它的底盘包裹得非常完整且平滑，下裙边的离地间隙基本就是底盘的高度，实测达到了近20公分，保证了通过性。

进入到座舱，T字型中控台、半幅式方向盘、贯穿式左右可升降的双联屏，让它看起来和LS7非常相似。不同的是中控台面上的屏幕相比LS7尺寸要略小，下方留出了无线充电和杯架的空间。

在座舱智能方面，智己LS6 的全画幅数字驾舱屏，创造性地实现A柱智能补盲、侧后智能补盲、后视野智能补盲等全域数字视野补盲功能。例如，其独创的雨夜模式能够在雨夜视线不佳时，将路况信息清晰呈现于屏幕两侧，免因视野模糊带来的安全隐患。同时，智己LS6独创一键AI代驾、配备一键脱困、一键贴边、一键循迹等创新功能，解决“停车难、倒车难、泊车难”等痛点。在智能驾驶方面，智己LS6搭载IM AD，全系具备去高精地图NOA能力。按官方计划，IM AD将于10月开启城市NOA公测；2024年，百城开放通勤模式；至2025年，实现“Door to Door”全场景通勤。

动力方面，单电机版最大功率为250kW；双电机四驱版综合功率579kW，并配备来自宁德时代的三元锂电池。值得一提的是，相比前辈车型，LS6在核心技术上也有所突破。

官方称它是智己旗下首款搭载“准900V双碳化硅高性能平台”的车型，最大工作电压 875V，额定电压751V。电芯的最大充电倍率达到3.75c，峰值充电功率396kW。最高可实现5分钟补能200公里，充电15分钟补能500公里。据悉LS6全系将提供“准900V高性能平台”和“准500V性能平台”两种不同选择，适应不同需求消费者。

从L7到LS7再到LS6，我们能看到智己对用户需求的把握其实越来越有经验。与其花大量金钱和精力投入在底盘和驾控上，不如在用户更关注的智能驾驶、高压快充等领域集中资源进行重点突破。相信LS6凭借务实的价格和完善的产品力，会带领智己实现规模的突破，加速进入主流高端电动车阵营。