宝马X2、奔驰A/B级、奥迪Q2，别了！

知嘹汽车/陈壹

知嘹汽车了解到，国产宝马X2或将从今年9月开始正式停产，未来中国消费者如果还想买到这台车，只能通过进口的方式。

巧的是，前两个月国产1系也停产了。

宝马这一前一后的操作，相当令人惋惜，毕竟这种入门级产品有着特殊的意义，它们让普通打工人和豪华品牌的距离仅咫尺之遥，哪怕没有月入过万，分期供一台宝马1系或者宝马X2的压力也不算很大。

回顾历史，宝马1系和宝马X2分别在2017年和2018年上市，凭借亲民的价格，这两款车在一开始就吸引了不少人购买。以宝马1系为例，巅峰时期它的销量徘徊在5000台左右，虽然算不上爆款，但也可圈可点。

然而，后来消费者渐渐发现，这台挂着宝马标的豪车其实没什么“宝马味”，因为宝马经典的元素它几乎一个没沾，比如“直列六缸发动机”、“纵置后驱”等，取而代之的是“变速箱顿挫”、“发动机异响”等问题。

口碑的崩坏，让宝马1系逐步跌落神坛，到了2023年，这台车的月均销量只有千台左右。至于宝马X2，销量也没好到哪儿去。

砍掉入门级产品的不止宝马一家，前段时间，奔驰宣布“A级和B级将在2025年完全停产”，而奥迪也表示“A1和Q2将在产品周期结束后停产”。

为什么BBA要不约而同地抛弃中下层消费者？

相关车型销量不佳当然是主要原因，这类入门级产品的利润本身就不高，如今它们连销量都难以保障，那自然就没什么存在价值了。

摊开来看，销量不佳的罪魁祸首离不开“产品力不足”这五个字，前面我们提到的宝马1系正是缩影。说白了，这些入门级产品虽然挂了个豪车标，但豪车味并不浓厚，属于典型的“只有面子，没有里子”。

对BBA而言，及时止损并把精力投入到高端以及新能源车型当中，才是正经事。

但，对广大打工人来说这无疑是个坏消息，好不容易有一台能供得起的豪车，居然说没就没了。曾经满心期待的豪车梦，最终还是没能照进现实。

值得一提的是，为了不停产，BBA做过很多尝试，其中就包括降价促销，可最终还是无法挽回消费者的芳心。

目前的好消息是，BBA似乎还不打算完全放弃这些入门级产品。

宝马方面，根据官方公告，宝马2系预计在2025年进入中国市场，不出意外的话，2系将取代1系成为宝马在中国的入门级产品；

奥迪方面，全新入门级纯电车A2 e-tron即将到来，它将取代A3，成为奥迪的入门级产品。

都说“上帝为你关上一扇门，必定会为你打开一扇窗”，套用到现实情境里，应该说打工人暂时不用着急了，因为再过几年，豪车梦又能以另一种方式实现。

写在最后：

事实上，20万以下的市场历来大有可为，无论自主还是合资品牌，在这一细分领域一直争得不可开交，财大气粗的BBA想要分食其中一块蛋糕，情有可原。不过，有人说像宝马1系、奔驰A级这类亲民产品拉低了豪华品牌的排面，不应该继续生产。对此，你怎么看？

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