时尚颜值之下更要稳定可靠 试驾新款北京现代伊兰特1.5L

要说北京现代伊兰特，它在中国汽车工业史上确实颇为重要。在21世纪之初，它让千家万户实现了轿车梦。尤其是北京作为它的产地，庞大的保有量，质量可靠的口碑，在北京人中一直流传。当然，今天的伊兰特已经是第七代，它依然保持着出色的销量，不过它从外到内的设计早已变得非常时尚前卫，也取得了很多年轻消费者的认可。

而此次试驾的伊兰特则是在第七代车型的基础上进行的中期改款。设计上，新车采用了全球统一的“感性运动”设计理念，以“参数宝石“为设计灵感，前进气格栅采用了类似碎钻模样的楔形元素，配合大灯的设计，看起来更像是鲨鱼头，确实动感十足。

侧面设计上，切割效果的腰线依旧保留，光影层次鲜明。4720mm的长度，与2720mm的轴距，也带来了更大的车内空间，视觉效果也更显修长。

在尾部设计上，新款伊兰特也采用了相同的风格，而大尺寸的鸭尾式扰流也带来了强烈的科技感，黑化的保险杠也拉宽了整个车身，看起来张力十足。

内饰设计上，新款伊兰特依然是采用了环抱的设计，双连体大屏，整体设计带棱带角，四幅方向盘，以及带有电子显示功能的战机式档杆，以及副驾的抓手，彰显了十足的运动感，都非常符合年轻人的喜好。

智能化方面，全新伊兰特采用了双联屏设计，并内置了具备OTA升级能力的智能网联4.0车机系统，内置APP包括爱奇艺视频、QQ 音乐以及喜马拉雅这类有声读物，无论是显示效果、触控反应、画面切换的流畅性都很出色。

座椅设计上，新款伊兰特依然采用了运动化的造型，侧向有着一定的包裹性，并且有着比较好的腰部支撑，能够有效的缓解长途驾驶的疲劳。

后排座椅也同样有着不错的舒适度，靠背角度也非常合适，并且有着充足的腿部空间，对于家庭使用来说也绰绰有余。

动力方面，新款伊兰特依然提供了1.4T与1.5L两款动力，我们所试驾的1.5L自然吸气车型匹配了CVT变速箱，最大115马力，峰值扭矩为144牛米。虽说这套动力数据并不突出，但实际驾驶中可以感受到它的动力输出效率很高。尤其是起步过程中，动力响应非常灵敏，有一种向前窜的感觉，尤其是在城市中频繁起步停车的工况下更加好用。

当然，自吸的动力在高速工况下，尤其是中途加速中相对来说不如涡轮，并且需要将转速拉得较高，才能够获得更强的动力。不过这套CVT也算比较聪明，能够及时的升高转速，让整车也能够得到不错的加速体验。但既然选择了这款动力，相信用户在乎的还是平顺性与节油性。

说到操控性，第七代现代伊兰特本身就有着不错的底子，可以感受到，它的转向比较精准，但也并非过分的灵敏，能够符合多数用户的驾驶习惯。作为一款轿车，路感也比较清晰，底盘也显得厚重扎实，高速稳定性很好，快速过弯的时候对于侧倾的抑制也非常到位，可以说这套底盘也略带一些运动的调校。也正因为伊兰特是一款全球车，欧美市场也是它的主打，因此在操控方面的表现还是比较出色，与舒适之间也做出了很好的权衡。

总结：从新款伊兰特的整体表现来看，个性而出众的造型也算是吸引年轻人的卖点，当然这款1.5L自吸+CVT还是主打省油与可靠性。如果你需要更强的动力，伊兰特还有1.4T车型可选，配上整车不俗的操控性能，也能够有一定的驾驶乐趣。而作为韩系车销量的担当，伊兰特一直以来所积累的口碑还是它成功的关键。当然，不断的与时俱进，才能够让产品力跟得上时代的节奏。