林肯Z出混动了！配比亚迪电池，功率216kW，再也不当“油老虎”？

林肯作为一款老牌豪华车企，在近年来由于新能源的崛起，也面临着巨大的挑战，毕竟它的“油老虎”印象可谓是比较深刻的。然而在近日的成都车展上，林肯发布了一款混动版的林肯Z，配备比亚迪电池，功率216kW，林肯这是要告别“油老虎”了么，那么我们来看看这款混动林肯Z能否带来长安林肯的新能源时代。

外观方面，这款混动版与燃油版在外观上几乎没有改变，家族化设计的多边形中网，中间一根日照灯贯穿车头并没有得到更改，而林肯的经典车标就在日照灯的中间，搭配上类似星光的点阵式进气格栅，和两侧造型锐利的大灯组，整个前脸的视觉效果较为出色。

车身侧面，从侧面看它熏黑处理过的A柱营造出悬浮式车顶的效果，并且配备了新能源车几乎标配的隐藏式门把手，还与翼子板处的镀铬条融为一体，呈现出一种具有力量且又时尚的感觉。它的车身尺寸为长4982mm、宽1865mm、高1485mm、轴距2930mm，2米93的轴距，小编看到尺寸就已经联想到其较大的内部空间，舒适度会比较不错。

它的车尾采用溜背搭配小鸭尾造型，同时与车头相呼应的贯穿式尾灯，还拥有三种自定义模式和超红光效果，点亮之后的回头率较高，而且还提高了车尾的横向视觉。

内饰部分，依然保留燃油车型的布局，中控台内嵌式的两块屏幕都得以保留，分别是12.3英寸的仪表盘和贯穿式的27英寸全景多媒体大屏。在搭配上林肯的豪华品质的用料，整体呈现出既豪华又科幻的内饰风格。并且还配备了辅助驾驶系统，支持的智能辅助驾驶为L2级。

动力部分，今天带来的既然是混动车型，那么它的动力变化自然是最大的地方，2.0T的涡轮引擎，电机方面暂时还未公布，但是工信部发布的最大功率在216kW，仍然匹配8挡自动变速箱。电池方面搭载比亚迪品牌的镍钴锰酸锂蓄电池。

总结：这款混动版的林肯Z，较大程度上完善了之前林肯的缺点之一：油耗太高。林肯作为豪华品牌，除开这个缺点外，整体来说还是比较优秀的，外观和内饰提供的档次感也比较充足。大家对这款混动版有什么看法呢？