1、

2020年，82岁的前重庆首富尹明善亲手向法院提交了破产申请书。就这样拥有28年历史、摩托第一品牌的力帆集团进入了破产重组程序。

破产前，别的“创一代”都退休了，82岁的尹明善仍每天提个公文包准时出现在公司门口。不是他喜欢工作，而是儿子尹喜地实在扶不上墙，在重庆当地是远近闻名的败家子。

尹明善曾委婉地批评儿子是“新派人物”，说他不能吃苦，也没有管理公司的兴趣。

相比于80岁坚持上班的父亲，儿子尹喜地最大的本事是买豪车，名下可查的豪车至少有25辆。最有名的一辆是2009年他花3800万买的布加迪威龙，成为全国第一位布加迪威龙车主。

提车当天，尹喜地专程赶到机场，驾着布加迪威龙从机场高速一路狂飙回市区。全程有专业的摄影师和航拍队跟拍，非常潇洒。

视频发到汽车论坛后，引起轰动，有网友吐槽：这辆车的四个轮子抵得上一辆保时捷卡宴。

对于儿子高调炫富的行为，尹明善头疼不已。

媒体追问“买布加迪威龙花了多少钱？”儿子不假思索地回答：原价3000万，加税3800万。父亲怕惹事，怒斥儿子胡说称是“60万一周租的”。

尹明善就这么一个儿子，舍不得打骂，加上他本人年轻时吃过很多苦，所以对儿子的要求，无不满足。慈父多败儿，对儿子的溺爱最终葬送了力帆集团。

力帆破产后，老爷子出版了一本回忆录《芭蕉飕飕》，用微薄的稿费还债。

吉利的李书福看不下去了，在力帆破产重组案中，他以高价收购了部分资产，减轻了债务，希望老爷子能安度晚年。

李书福的“钱江摩托”与尹明善的“力帆摩托”曾因竞争关系，打得不可开交。但到了关键时刻，对手比儿子贴心，真是令人唏嘘。

2、

年轻时，出身地主的尹明善因投机倒把和发牢骚，被下放到劳改农场，改造了近20年。重获自由时，他已经40岁了，最宝贵的青年时光全浪费了。

但尹明善没有躺平，反而在劳改期间苦学英语，“改开”后成了重庆为数不多的英语专才，受到了特别的重用。

1992年，全国掀起了“下海潮”，54岁的尹明善辞去了公职，加入了创业大军。这批创业者被统称为“九二派”，代表人物有俞敏洪、冯仑、潘石屹等。

因为重庆是一座山城，道路坡度大，骑自行车不方便、汽车又太贵，所以摩托车非常受欢迎，尹明善创业的品牌就是力帆摩托。

当时重庆市场上已有建设、嘉陵等多个摩托品牌，新创的力帆如何杀出重围？

尹明善的办法是打价格战，用低价抢市场。

老摩托车厂都是从日本进口零部件组装摩托，技术含量不高。尤其是发动机，国产的质量差，日本人就卖得特别贵。本田一台发动机卖20000元，相当于两辆国产摩托的售价。

尹明善拆解了好多台摩托车发动机，研究透了结构，然后偷偷从日本进口零件，自己组装发动机，成本从20000元猛降至1700元。

低价质优的力帆摩托一下子打开了市场，迅速占领了重庆的大街小巷。

到了2001年，力帆摩托年销量达184万辆，年收入40亿，力压李书福的钱江，成为中国摩托第一品牌。据说，尹明善个人存款有5.5亿，被一些媒体认为是“重庆首富”。

此刻他的儿子在干什么呢？在买车。在买布加迪之前，尹喜地已买了奔驰AMG、保时捷、兰博基尼、法拉利等豪车。

他经常带着几个铁兄弟，每人驾驶一辆豪车，在重庆立交桥上炸街，速度最高能开到140码。有段时间，重庆人一看到豪车就下意识认为是“力帆公子的车”。

3、

2003年，力帆的好日子结束了。全国各大城市陆续颁布了“禁摩令”，严格控制摩托车的上牌数量，浇灭了消费者购买摩托车的热情。

至今仍有人认为“禁摩令”是国家担心摩托车太火，没人愿买汽车，拖延产业升级速度而发布的一道命令。

浙江的李书福说：“汽车有什么难的？四个轮子加一张沙发而已。”重庆的尹明善也说：“摩托车的市场到头了，力帆想要成为百亿级企业，非造汽车不可。”

65岁的尹明善又拿出了创业的劲头，买了大量日本小汽车拆解，研究模仿。工程师很感慨地说：老板可真拼啊！六十多岁的人了，还和我们一样，每天熬到凌晨一两点才走，亲自上手研究发动机，了不起！

老子辛苦造车，儿子潇洒买车。正是在研究造车时，尹喜地打着“给公司增添研究对象”的幌子，买下了国内首辆布加迪威龙。

总体来看，力帆造车是一次很失败的转型。

2006年，力帆推出首款汽车力帆520，上市便遭车评人嘲讽“这是唯一一辆方向盘不是正对着驾驶员的汽车”

“这辆汽车操控性怎么样呢？可以这么说，它根本没有操控性”“开门的警报声用的是门铃声”。差评如潮下，520的售价低至4万元，销量也没超过10000辆。

痛定思痛。2009年，尹明善不做研发了，直接山寨了宝马MINI和3系，推出了力帆320和620。

实话实说，山寨比研发好多了，至少不会再出现方向盘设计偏了的笑话。

山寨车一度达到月销7000辆的水平。

趁着造车的东风，力帆得到了重庆市的大力支持，顺利在A股上市，股价首日高开40%，尹明善坐拥111亿财富，成了无可争议的重庆首富。

上市一周后，儿子也给老爹送上了一份大礼：在飙车时，冲撞某大人物的护卫车队，被交警拘留了……轰动山城。

4、

2014年，儿子尹喜地终于做了一件对力帆有意义的事儿。他见了一次马斯克，从世界首富的手中接过了国内首批Model S的钥匙。

从这天开始，尹喜地决意带领力帆转型做新能源汽车。第二年被媒体曝光，力帆虚报了10000多辆新能源汽车的销售，骗了1亿多的补贴。

从2016年—2019年，力帆连续亏损三年，最多的一年亏了50亿，被迫把部分工厂卖给了理想汽车。从此，车友圈多了一个“江淮蔚来”“力帆理想”的梗。

在力帆最困难的那几年，尹喜地对造车心灰意冷，把主要精力放在了房地产和足球上，学习许家印，做大做强。两人堪称“卧龙凤雏”，双双把企业干黄了。

2020年，心力交瘁的老父亲不想再折腾了，向法院提出了破产申请。据说，儿子也象征性卖了几辆豪车还债。