加价吗？传全新普拉多接受预定

​日前，网上流传图片显示，海报上赫然写着“全新普拉多现已接受预定”，左上方为“TOYOTA”品牌标识，右上角为“一汽丰田”品牌标识，旁边则是丰田普拉多的车型进化史。综合此前报道，新一代普拉多将于2023年由一汽丰田国产，再次映入中国市场销售，而上述信息表明全新普拉多已经开始接受预定，但消息的真实性暂未得到官方回应。

日前，全新丰田普拉多在2023慕尼黑车展上被曝光，新车基于TNGA-F架构打造，针对外观、内饰进行升级，动力方面将会提供2.4T+电机的混动系统以及3.5T V6双涡轮增压发动机。

新一代普拉多将提供双外观设计风格，但国产车型是否跟进还不得而知。作为丰田旗下硬派越野SUV，全新普拉多依旧采用方正硬派的设计风格，熏黑式进气格栅中央为“TOYOTA”英文LOGO标识，矩形前大灯组搭配下方粗壮的前包围也让前脸的视觉冲击力得到提升。另一版本前脸换装圆形大灯，配合下方熏黑式前包围和下护板，整体设计风格更加复古，其也是向经典的FJ62表示致敬。

车身侧面，全新普拉多采用和全新雷克萨斯GX相似的腰线设计，方正的轮眉也进一步提升了该车的气场。车尾部分，新车并没有采用当下流行的贯穿式尾灯设计，两侧方形大灯依旧保留着原始越野的味道，尾部Land Cruiser和丰田的标识也采用黑色设计。此外，虽然后备厢尾门采用上掀的开启方式，但是可独立开启的后风挡玻璃依旧得以保留，而全尺寸备胎则被设置在了底盘后部。

进入车内，全新普拉多采用对称式布局，整体设计较为硬派复古，其配备全新造型的多功能方向盘以及圆形空调出风口，12.3英寸悬浮式中控屏（入门版位8英寸）将配备丰田最新的娱乐系统，下方换挡杆区域可以看到其配备了电子手刹、自动驻车、后桥差速锁以及四驱系统的切换拨杆。值得一提的是，新车将仅提供5座版本，并未设置第三排座椅。

动力方面，全新普拉多提供多种动力选择，包含2.4T燃油动力、2.4T混合动力、2.8T柴油、2.8T柴油+48伏轻混以及2.7升动力系统，新车将会率先应用2.4T混合动力系统系统，综合最大功率243千瓦，综合峰值扭矩为630牛·米，配备8速手自一体变速箱。

普拉多曾由一汽丰田引入国内生产销售，17年共计生产34.67万辆，最终被迫于2020年停产，原因是受国六排放法规的影响，其中普拉多2.7L车型于2017年10月停产，而2020年6月停产的普拉多3.5L车型。伴随着普拉多的停产，普拉多二手车市场水涨船高，甚至出现价格倒挂的现象，足以看出这款车的独一无二，深受消费者的欢迎。

停产三年后，普拉多将重返一汽丰田，生产厂区将会经历10个月的改造，全新国产普拉多将在2024年投产上市，投产初期全新普拉多将只生产2.4T涡轮增压发动机车型，而混动车型后续也必将引入。

当然，最受关注的还是价格。据了解，亚洲龙的10万年产能中，全新普拉多将分配3.6万，平均到每月产能只有3000台，届时普拉多可能又会出现供不应求的情况，终端市场加价可能又将复现。不过，普拉多重新国产，并不意味着能够爆火，毕竟当前的市场已经发生重大改变，越来越多的国产品牌加入这一市场中，例如比亚迪的方程豹5、长城汽车的坦克500以及即将国产的江铃福特的Bronco烈马等，这些车型都无一将对普拉多的市场地位造成冲击。此外，丰田或许也不寄望于普拉多能够提供多大的销量容量，毕竟3.6万辆的年产量相比于其它丰田车型而言并不高，更深层的意义或在于，重新拾起这款经典的车型，能够帮助丰田提高品牌形象。