上汽奥迪：引领未来高端出行，做“豪华新势力”的先行者

人物-上汽奥迪营销事业市场与产品营销高级总监施温博（Florian Schwab）&上汽奥迪营销事业产品营销高级经理王欢

2023/9/2  访谈

作为一个“后入局”的新品牌，上汽奥迪却有着“先行者”的魄力和姿态。

作为上汽和奥迪双方造就的新兴品牌上汽奥迪，本次也在成都车展上盛装出席，向行业尽情展示着“燃油+电动”双线驱动战略的最新成果和最新变化，向市场提供了共创新时代的又一重要力量。

而关于这一发展力量的更多注解，在麻辣车事的采访间里，上汽奥迪营销事业市场与产品营销高级总监施温博（Florian Schwab）与上汽奥迪营销事业产品营销高级经理王欢给到了我们更详细、更深刻的表达。

豪华新势力，与传统豪华品牌有何不同？

两年时间，三款车型，上汽奥迪一直把自己当成是“豪华新势力”，致力于为消费者带去一种新豪华主义。但是，如何让上汽奥迪尽快走向舞台中央，如何强调上汽奥迪的新势力标签？

从营销方面出发，施温博表示：上汽奥迪现在实行的直销模式，与客户的距离其实非常近，我们需要知道我们的消费者喜欢什么，想要什么，我们也会快速的反应去迭代，推出更好的产品，更好的服务，来满足现在的消费者。

的确，上汽奥迪率先打破了传统4S店模式，开启创新的online mix offline新零售模式——实体电商生态体验。即通过线上看车、在线咨询、在线订车等定制化服务，加上融合线下的品牌数字化体验、产品展示、销售咨询、用户互动等创造品牌与用户的直连路径，为用户构建起了全景服务体系。

与此同时，王欢还提到了上汽奥迪的“上奥派”：我们跟用户的粘度做得特别好，而且非常有特色。如果有什么反馈，运营团队会第一时间反馈到各个部门，包括产品端、培训端、销售端以及网络发展部门，并马上采取措施帮用户来解决各种各样的问题。

当内卷和内耗成为汽车行业的真实写照，上汽奥迪依然把强化豪华品牌属性和保持渠道营销节奏奉为竞争的不二法门，是因为在这种战略定力的背后，更多是对产品、技术、品牌定位的坚守。

Q6站C位，上汽奥迪全阵容车型登场

在本次成都车展上，上汽奥迪携旗下全阵容车型——奥迪A7L、奥迪Q5 e-tron和奥迪Q6重磅亮相，并展示上汽奥迪引领未来高端出行的理念。其中，占据上汽奥迪展台“C位”的奥迪Q6引发了麻辣车事的好奇，这款大6/7座的奢华SUV会在本次车展带来什么动作或是惊喜吗？

施温博解释道，Q6是整个奥迪家族中最大的SUV，奥迪从来没有造过这么大的车。所以去年上市的时候赶上了疫情。我们这次想重新把Q6给广大的消费者介绍一下，这台车真的非常适合大家庭使用，这是一个“全家人的SUV”。

的确，凭借着5099/2014/1784mm的车身尺寸，奥迪Q6已成为奥迪品牌中尺寸最大的SUV。而6/7座真三排的布局，也让每一位乘员都能尽享宽敞、舒适的出行体验。不仅如此，在同级别的豪华SUV细分市场，Q6是唯一能够提供航空座椅的6座车型，这也是它一个非常大的优势。

同时，对于奥迪Q6的四驱系统，施温博还激动地补充道，Q6是100%的quattro，大家都知道quattro是奥迪的灵魂，所以这款车是全系标配四驱，可以说非常震撼人心。值得一提的是，奥迪Q6是奥迪国产首款搭载第四代EA888 2.0T发动机的车型，全面强化了车型的运动基因与燃油经济性；更提供了EA390 2.5T V6涡轮增压发动机的选择，充分满足驾驶者对于强劲动力的追求。

电动化转型，到2030年不再生产燃油车

其实在两年前，奥迪就发布了电动化转型战略，自2026年起将会向全球推出的车型全部切换为纯电动车，到2030年左右，逐步停止对内燃机的生产。可以看到的是，坚定推进电动化转型如今已成为奥迪全新战略的核心。

对于上汽奥迪而言，集团的战略目标也会完完全全地影响他们的车型研发。施温博表示，上汽奥迪也会遵循奥迪集团的整体战略，目前我们也正在一步一步地向电动化转型。

当然，还有一个无法回避的现实是，转型期间的投入是长期且巨大的，它更需要企业在有限的资源中降本增益。而与竞争对手相比，背靠上汽集团与大众汽车集团的上汽奥迪，实际上可以通过集团内部协同实现规模化优势，激发出更大的转型潜能。就比如虽然奔驰是豪华阵营中利润率最高的品牌，但在这种类似集团规模优势上，还是不及上汽奥迪的。

具体来看，在电动化方面，整个大众汽车集团将实现平台化的协同开发。比如，大众下一代高度兼容性的SSP机电一体化平台，在不久的将来也可以为奥迪共享使用，从而进一步大幅降低电动车的研发成本。但无需质疑的是，未来无论是在电动化还是数字化转型中，上汽奥迪都将在与上汽集团与大众汽车集团的协同效应中充分受益。

注：以上图片来源于品牌官方及麻辣车事拍摄