搭载新一代超级燃油系统是一种怎样的体验？五菱星云有话讲

即将于9月上市的五菱星云，近期又有新动作了。五菱官方披露了五菱星云的动力系统的核心信息，简单来说就是可以实现2.0T动力，1.0T油耗，令不少消费者感到好奇，这真的可以吗？

根据官方公布信息来看，五菱星云可实现0.1秒极速响应，在320N·m大扭矩电机应用下，带来媲美2.0T超强动力，0-60km/h加速仅需3.2秒。关键是油耗堪比1.0T动力，WLTC综合工况下油耗为5.5L/100km，可以带来872km超长续航里程，令远途出行无续航焦虑。再就是得益于电机驱动，五菱星云还可带来0感换挡，以丝绸般平滑体验释放“追星”快感，而这些均得益于新车采用了新一代超级燃油系统。

尽管目前关于这套新一代超级燃油系统的详细技术还没有官宣，但是这几个核心参数已经让不少用户激动了。

首先目前和星云同价位的燃油SUV，大多都是1.5T动力，少部分采用了2.0T动力，但是即便是2.0T动力车型，比如途观L的2.0T版本，其最大扭矩就是320N·m，和五菱星云搭载的大扭矩电机持平，如果再考虑到星云的发动机部分，那么它动力系统整体的综合扭矩肯定超过途观L了，更别提更多采用1.5T发动机的车型了。

其次就是关于省油。官方表述是说堪比1.0T，也确实如此。像搭载1.0T动力的本田凌派，百公里综合油耗也要去到5.92L/100km或5.97L/100km，比星云的5.5L/100km还要更高一些，说明五菱星云动力系统的节油能力确实不错。即便是同级别的混动车型，比如宋PLUS DM-i，其2023款冠军版的馈电油耗也要去到5.3或5.4，和五菱星云相差无几。由此可见，五菱星云的油耗表现确实出色。

还有一点“0感换挡，丝滑变速”，这应该要归功于电机的加持的它搭载的电磁式DHT。对于日常主要在市区用车的用户来说，丝滑平顺的换挡尤为重要。毕竟在面临堵车走走停停的时候，如果换挡顿挫就太影响用车体验了，五菱星云的换挡表现应该还是不错的。

其实在动力系统信息披露之前，五菱星云已经凭借着出色的外观设计和舒享的座舱给大家留下了深刻印象。

五菱星云整车采用了流星语电感造型，以星空、动感和自在为主题，从流星雨中汲取设计灵感，从而打造出了兼具时尚、科技、未来感的造型。内饰部分，通过双色搭配、悬浮式中控屏等设计，营造出了减压、豪华的驾乘体验。光是内外设计，已经让我们感受到了它作为燃油SUV模范生的“模范”之处。

而现在动力系统的核心信息也已经公布了，看起来在动力性、燃油经济性方面，五菱星云也打算给同级的传统燃油SUV上一课，让他们知道什么叫做“模范”。

总结：其实现在很多用户都已经跃跃欲试想要体验下五菱星云到底表现如何。其实大家已经可以去到各地的店头试驾体验了，尤其是在盲订开启之后已经先下手为强的用户，建议去率先试驾感受下。虽然距离五菱星云上市还有些时日，但是从目前已经释放的外观、内饰、动力方面的表现来看，星云确实堪称“燃油SUV模范生”，你们觉得呢？