外观内饰个性，但产品力缺乏亮点，试驾昊铂GT

车型：2023款 560后驱七翼版

动力：后置单电机 245马力 355扭矩

零百加速：6.5秒

售价：24.59万

优点：外观造型、内饰、剪刀门很个性

缺点：底盘表现一般、坐姿较高、没有很强的产品力

试了一下挨安的高端品牌昊铂的第一款车型：昊铂GT，简单聊聊感受。

昊铂是挨安的高端品牌，主攻25万以上高端市场，目前有GT（21.99-33.99万）和SSR（128.6-168.6万）两款车，销售说今年还会推出一款SUV，但因为急剧恶化的市场环境延期了。

昊铂GT不是跑车，而是一款中大型轿车，只不过可以选剪刀门这个配置，看起来比较拉风，和小鹏P7鹏翼版是一个道理。两款560车型（60度电）是400V平台，主打性价比，一款600车型（70度电）支持换电，再往上的四款710车型（80度电）是800V平台，充电比较快。所以能看出昊铂GT是一个试验性质的产品，主要目的就是测试新技术的应用效果，并探索高端市场的可能性，400V高性价比、换电高便利性、800V高性能三条路都试试，哪条行得通就走哪条。所以对于昊铂GT这款车，再结合它的产品力，我个人更推荐性价比高的400V也就是560车型。710太贵，性能也没有那么强，没必要，能换电的600最好别买，在现在这个800V已经加速装车的时间点上，挨安的换电站要从零开始，我估计大概率成不了。

分析完市场再说说设计，外观看实车确实很惊艳，尤其是这几个车漆颜色选得不错，不管是星漫绿、全息银还是昊铂橙，都能很好的吸引路人眼球，再配上剪刀门和尾翼，确实很拉风。不过剪刀门+尾翼选装比较贵，560科技版和七翼版差了2.6万，七翼版多了剪刀门、三段式尾翼、腰部支撑、座椅通风、座椅按摩、氛围灯、空气净化器、香氛，乍一看东西不少，但实用性都不太高，花不花这2万6全看你自己。

内饰方面，设计简约，质感不错，顶棚用了什么棉绒材质手感很好，但中间的木纹饰板很单薄还有毛边，质感一般般。其实内饰这东西只要设计的顺眼，并且把车内材质搭配好就是成功，昊铂GT在这两方面做得不错。不过这个车的坐姿很奇怪，车身比较低，再加上电池占用底盘空间，导致座椅没办法调很低，但方向盘又很低，感觉像是人坐在沙发上，怀里抱个盆一样，并不是很舒服的姿势。

空间方面没想象中小，后排空间、后备箱空间（开口小但比较深）都是能用的，但和比亚迪汉EV、飞凡F7相比实用性还是差很多。

动力系统方面，单是一个能完全关闭动能回收就值得给好评，有些车号称能全关，但松油门后依旧会有一丝减速拖拽感，昊铂GT就完全没有，其它方面表现达标，不管动力响应还是平顺性都不错。

底盘方面，昊铂GT的悬架总体是偏硬的，调教偏运动，开起来更像是一辆轿跑而非中大型轿车，你能感觉到它有一个好底子（前双叉臂后多连杆），但并没有把这个底子的优势充分发挥出来，底盘调教比较无趣，没有自己的特点，过坑洼的时候车架也有点散，再加上没有电磁悬架，总体上就是25万以内的常规表现。这个车开起来给我一种大号挨安S的感觉，有一种挨安特有的“硬邦邦”体验，但质感比挨安要强，如果你对底盘有一定追求，建议考虑蔚来ET5，ET5的底盘风格和昊铂GT比较像，但比昊铂GT紧凑不少，细节做得更好。如果你追求舒适性，那还是选汉。

总的来说，昊铂GT这款车除了拉风的剪刀门和三段折叠尾翼，其它方面并没有特别亮眼的表现，配置还行、空间不大、续航中规中矩、智驾也没有同价位小鹏优秀，如果追求实用性和性价比还是不要考虑了。但如果你就是想买个拉风的车，想吸引眼球，那昊铂GT绝对是不错的选择，比小鹏P7有气势+个性很多（P7烂大街），比飞凡F7看着要高级（圆润的线条更显高级感），比ET5霸气（车身尺寸大），更是比“村炮”哪吒GT要帅太多了，24.59万选个560后驱七翼版就够了。