辣评：转战新能源，宝骏汽车能否满血复活？

曾经在汽车市场中风生水起的宝骏汽车，喧嚣之后留下了一地鸡毛，但在经过几年的蛰伏后，现如今转战新能源开始了新的创业，连续两款新车型的上市，也让人看到了宝骏汽车再次冲击车市的雄心壮志，遥想当年宝骏汽车创造过辉煌，其再次创业也让人充满了期待。

众所周知，辉煌时期的宝骏汽车，凭借宝骏510、宝骏730、宝骏310等热销车型，在市场中掀起了不小的浪潮，并取得了抢眼的市场表现，旗下的宝骏510甚至还超过了哈弗H6，取得过一次SUV单月销冠，让当时的传祺GS4、荣威RX5、长安CS75等哈弗H6的竞争对手都心生羡慕。

残酷的市场竞争真的是世事难料，现如今的宝骏汽车已没有了当年彪悍的市场斗志，2023年1-7月累计销量只有98995台。反观顶峰时期的宝骏汽车，真的是要风得风要雨得雨，在2015年全年总销量就突破了50万台，2016年全年总销量超过了76万台，市场热度一路飙升的宝骏汽车走上了开挂之路。

顶峰时期的宝骏汽车在2017年出现了最好的成绩，全年总销量超过100万台，达到了1016224台。说实话，这么高的年销量怎能不让其他车企心生羡慕呢。但是，2020年全年总销量还有43万台的宝骏汽车，之后却出现了断崖式的销量下滑，2021年总销量只有22万台，2022年更是下滑到19万台。

短短5年中，宝骏汽车就从年销超过100万台减少到年总销量不足20万台，从山巅跌入谷底的巨大反差，真的让宝骏汽车在市场中压力倍增，宝骏汽车未来的市场之路何去何从，对其真的是一个很大的考验。然而，汽车行业正在迎来百年之变局，新能源汽车的风生水起，让宝骏汽车看到了希望。

重新梳理产品并对其进行调整，宝骏汽车开启了背水一战的新征程。2023年5月宝骏汽车推出了纯电动小型SUV宝骏悦也，该车上市并没有选择大张旗鼓，纯电续航里程只有303公里的宝骏悦也，车长为3381mm，轴距为2110mm，配置虽有诚意但也给人一种欠缺之感，目前累计销量为6131台，其中7月销量达到了3254台。

说实话，这款车并不是宝骏汽车主打的走量车型，只能算是试水之作，毕竟，这种小型“硬派越野”车的消费群体有限。宝骏汽车能不能重回往日的辉煌，担负责任的车型应该是宝骏云朵，该车在今年8月份上市，市场定位是纯电动紧凑型轿车，瞄准的竞品是比亚迪海豚。

拥有4295mm车长，2700mm轴距的宝骏云朵，纯电续航有360公里和460公里可供选择，配置方面还是较为有诚意，与竞品相比虽然说没有明显的优势但也不落下风，该车的性价比不错，也是其一大卖点。主机厂对宝骏云朵还是抱有很大的希望，毫不夸张的说，云朵可以说是宝骏汽车“全村人”的希望。

要知道，销量方面基本上已经跌到谷底的宝骏汽车，能否在新能源赛道上找回高昂的市场斗志，重塑宝骏汽车的市场影响力和号召力，云朵绝对是一款很重要的产品车型，该车能否崛起将会在很大程度上对宝骏汽车后续的发展有着很大的影响。

转战新能源，能否让宝骏汽车满血复活，我们拭目以待。

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