2025迷你Countryman 首次亮相，车身更大，最大马力可达308匹

第三代 MINI 紧凑型 SUV 也将提供 ICE 动力形式

MINI是即将在慕尼黑举行的 IAA 移动展上的明星之一，除了新款 Cooper 之外，它还推出了新款 Countryman。与前身相比，最大、最宽敞的 MINI 产品在各个方面都有所发展，具有进化的造型和简约的内饰。第三代SUV以两种零排放形式推出，配备单电机和双电机，但也将提供汽油和柴油版本。

2025 Countryman定位于高端紧凑型 SUV 细分市场的核心，长度为 4,429 毫米（174.4 英寸）。与它所取代的型号相比，其长度增加了 13 厘米（5 英寸），高度增加了 6 厘米（2.4 英寸），履带稍宽，使其在道路上更具威严。尽管占地面积更大，但车身比以往更加符合空气动力学原理，电动车型的阻力系数为 0.26 cd，而上一代的阻力系数为 0.31 cd。

新款Countryman是首批采用MINI新设计语言“ Charismatic Simplicity ”的量产车型之一。前几代的核心造型元素仍然存在，但发生了显着变化，车身曲线更少，线条更清晰。新面孔有一个更大的八角形格栅，尽管大部分是与车身同色的。较小的 LED 头灯失去了球状形状，并且位置比以前更高。

浮动帽式车顶和带有水平腰线的“圆周黑带”温室仍然存在，而独特的C柱设计作为装饰之间的差异化手段。车轮也更大，最大可达 20 英寸，但也有 17 英寸起的较小选择。其他值得注意的细节包括拉伸的后悬、齐平的门把手以及轮拱周围带有较薄塑料覆层的四四方方的挡泥板。

车尾部，更纤细的Matrix LED尾灯依然带有MINI标志性的英国国旗图案，后扰流板更加突出。设计师省略了外部的所有镀铬装饰，出于环保原因，这一趋势已成为必需。有四种可用的装饰级别 - 基本的 Essential、中档的 Classic、更精致的 Favoured 和运动型的John Cooper Works - 每个级别都具有独特的造型和装备功能。

MINI 最宽敞的车型采用简约的内饰设计

与过去的 MINI相比，内部一切看起来都更简单，按钮更少，编织织物表面和最新的技术。说到这里，新款中央安装的 9.4 英寸窄边框圆形 OLED 显示屏可兼作信息娱乐触摸屏和数字仪表盘。它在基于 Android 的迷你操作系统 9 上运行，集成了名为 Spike 的基于 AI 的虚拟助手，并可配置 8 种可用的体验模式，这些模式也与复杂的环境照明同步。虽然方向盘后面没有屏幕，但 Mini 确实为那些想要关注路面的人提供了可选的平视显示器。

中控台上有一个带有 5 个开关的拨动杆，专门用于最重要的功能（驻车制动器、档位选择器、启动/停止键、体验模式选择器、音量旋钮），尽管气候控制装置集成在触摸屏内。门卡、地板和垫子均由再生聚酯制成，精美的双色设计是专门开发的针织工艺的结果。另一个有趣的细节是可选的纺织带作为多功能方向盘的第三辐条，抵制平底趋势。更大的杯架、智能手机专用袋以及中央通道上的可选储物盒也增强了实用性。

说到实用性，这家英国汽车制造商吹嘘说 Countryman 是“最大、最宽敞的 Mini 车型”，凸显了其家庭友好型的特点。后排座椅可以前后滑动 13 厘米（5.1 英寸），优先考虑腿部空间或行李箱空间（就像 BMW X1一样），而后排座椅靠背可以在六个位置进行调节。

肩部空间前面增加了 3 厘米（1.2 英寸），后面增加了 2.5 厘米（1 英寸）。最后，行李箱的容量范围为 460 升（16.2 立方英尺）至 1,450 升（51.2 立方英尺），并带有一个额外的地板下隔间。与上一代产品相比，这些数字分别增加了 55 升（1.9 立方英尺）和 175 升（6.2 立方英尺）。

全电动、汽油和柴油选项

新款 Countryman 基于 BMW 集团 UKL 架构的改进和延伸版本，该架构已经成为第三代BMW X1/iX1和第二代BMW 2 系 Active Tourer 的基础。为了展现其对电气化的承诺，MINI 选择首先推出新款 Countryman 的两款全电动车型，分别命名为 E 和 SE：

MINI 决心到 2030 年成为纯电动汽车品牌，这意味着内燃机动力车型还有充足的时间。在此背景下，该公司确认 Countryman 还将提供汽油和柴油发动机。Countryman C 将是入门级 FWD 汽油车型，此外还有更强大的 Countryman S ALL4、注重性能的 Countryman JCW 以及更节俭的柴油动力版本。

目前尚未详细说明的内燃机很可能与机械相关的 BMW X1 相似，可能包括轻度混合动力选项。至于上一代提供的插电式混合动力车，由于纯电动汽车使其过时，它已正式从该系列中停产。

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利用稍宽的轮距和更长的轴距，MINI 工程师的目标是在车身笨重的情况下实现运动而舒适的乘坐体验。此外，除了标准设置外，还可选配带频率选择阻尼器的自适应悬架，使 SUV 与地面的距离更近 15 毫米（0.6 英寸）。

最后但并非最不重要的一点是，MINI 为 Countryman 配备了 2 级 ADAS，包括先进的系统，例如在特定路线上以高达 60 公里/小时（37 英里/小时）的速度行驶的免提驾驶功能、自动停车和半自动驾驶系统。在驶出高速公路出口之前移至右侧车道的功能。

2025 年款 Countryman 将于 2023 年 11 月开始在德国莱比锡的宝马集团工厂生产，与 BMW X1/iX1 一起生产。定价尚未公布，但我们预计它会比以前更贵。除了与机械相关的宝马之外，Countryman的竞争对手还包括其他高端紧凑型SUV，如梅赛德斯GLA/EQA、奥迪Q3/Q4 e-tron、沃尔沃XC40和阿尔法罗密欧Tonale。