想提升销量？2024款几何G6压力山大，电池组成最大亮点

人人都知道当前的新能源汽车市场充满机遇与挑战，但能够真正抓住机遇的车企又有多少，除了那些处于一线梯队的车企现在已经基本站稳脚跟，大部分造车新势力还处于摸索状态。就拿几何来说，想当初的它基本跟哪吒处于同一起跑线，但现在的它俨然已经被哪吒超越了，虽说哪吒的表现也不算多出众，但起码推出了哪吒S这样能够彰显自身造车实力的代表车型，反观几何现在似乎还局限于网约车市场，旗下车型的销量成绩是一款不如一款，早已被同级别竞争对手甩在身后。对此，官方似乎也没有找到什么有效的解决办法，只能先从现有车型下手。当前，关于2024款几何G6的官图以及车型信息已经曝光，该车将针对多方面进行优化升级，官方希望通过它为自己注入新的发展活力。

先来看外形，2024款几何G6跟在售车型几乎一模一样，主要针对细节进行调整。可能官方觉得这套设计语言刚刚在消费者面前混个脸熟，不想这么快就改变。抛开其他因素不谈，几何的这套家族设计语言没有太大问题，主打一个简约大方，既能轻松辨别出纯电身份，又不会太过于浮夸。

封闭式前脸造型简约，造型犀利的前大灯由贯穿灯带连接，配合会发光的车标logo，点亮之后拥有更高辨识度。从大灯下沿延伸出粗壮八字形熏黑饰条，而下散热口表面加以熏黑菱形状花纹进行点缀，精致时尚感再次得到提升。

车身尺寸与老款车型保持一致，车顶融入一定溜背式设计，最大变化就是换装全新样式17英寸低风阻轮圈，并且全系配备隐藏式电动门把手，与车门更好融为一体，拥有更高视觉完整度。车身靠下方加入一根呈上扬姿态的犀利腰线，与轮圈造型相得益彰，不像传统家用车那么平淡。车尾集成当前流行的贯穿灯带，只不过在中间位置集成英文logo，尽量通过这些细节设计来优化整体视觉效果。

在内饰设计部分，2024款几何G6新增加一款名为“远山黛”的配色，看起来有种古典美感。内饰用料同样经过升级，多处包裹亲肤软包材质以及环保皮质，再加上荧光色元素的点缀，坐进车内的最大感受就是质感得到明显提升。14.6英寸大尺寸悬浮中控屏极为显眼，并集成基于鸿蒙系统开发而来的智能座舱，目前市面上主流科技配置都可以在车内找到。

换挡系统采用怀挡设计后为前排节省更多储物空间，据了解该车将标配倒车影像、定速巡航、无感启动等一系列配置，不同车型的配置也会有一定区别。至于是否存在减配行为只能等官方公布产品信息后才能知道。其实，目前争议最大的部分主要集中在动力配置部分。

2024款几何G6将提供三合一电驱系统，共有两种功率版本，新增加一款100kW电驱系统。并配备全新CTP无模组平板电池，该电池组采用无模块设计，拥有更大充电功率，官方表示充电8分钟就可以续航100km。将电量从30%充至80%仅需20分钟。电芯品牌也从之前的宁德时代威睿换成蜂巢，纯电续航里程有500km和410km两个版本可选。比现款车型的续航里程缩短了不少，续航表现着实是一般。

虽然针对部分产品力进行了优化，但我们依旧在2024款几何G6身上感受不到太多诚意，某些方面甚至还不如现款车型。抛开设计和配置不谈，目前争议最大的部分还是动力续航部分，毕竟大家选择还没有真正体会过，所以难免存有质疑，更何况纯电续航里程并没有达到预期成绩。就目前来看，要想取得出色销量成绩，带领品牌走出困境依旧很难，只能是寄希望于未来的改款升级。