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关于新Model 3的定价，各家争议比较大，有人认为特斯拉这次焕新涨价2.8万有点割韭菜的味道，这可能也是为了给之后留下降价空间。还有人认为，这次时隔6年的新车，最多是一个中期改款，其技术性能变化不大，比如没有800V，也没有更好的性能，更多是打补丁的优化。
不过所有人都闭口不谈新Model 3的销量预期，因为谁都知道新Model 3销量不会差，甚至可能轻松突破月销万辆成绩。
为什么看上去平平无奇，但是销量预期又会这么高？
原因很简单，特斯拉用新Model 3已经锁定了25万元这个价位的认知。换句话说，特斯拉新Model 3将智能、豪华、性价比、品牌认知这四个要素锁定在25万元，一般品牌很难和它抗衡。
比如有的车企出了对比图，说同样25.99万元，自己的车比新Model 3多了什么什么，但是没有意义，因为新Model 3拥有的是特斯拉这个品牌以及其奠定的智能豪华电动车的基础。
又或者，有的车型比新Model 3便宜几万，配置接近，但也不重要，新Model 3会给人一种豪华品牌的基本认知——“价格低于它的产品基本就是主流品牌”。
当然，也有一些车型贵过它，比如ET5，但这时特斯拉确实又能够提供更好的性价比，或者同样价格下拥有更长续航、更多的屏幕。
所以最后你看下来会发现，好像特斯拉新Model 3不太行，但是别的车却一点办法都没有，因为只要你在25万价位、你和特斯拉比，那就陷入了特斯拉定义的维度——品牌、性价比、性能、配置四个方面特斯拉总会找到一个维度比竞争对手好。
因此，我毫不怀疑新Model 3销量会持续走高，而且这个25.99万元定价显然也是特斯拉精心盘算的结果。一方面是新款涨价、涨续航，追新的消费者可以接受；二是新Model 3和老Model Y差一万元，两者可以有很好的互补，完全实现内部转化，也可以让Model Y现在的降价压力小一些。
文｜JackieLXX
图｜网络
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