“扛旗者”比亚迪的格局与远见：“在一起，才是中国汽车”

前不久，比亚迪迎来了发展史上的又一“高光时刻”，第500万辆新能源车下线，成为全球第一家达成此成绩的车企，创造了新的里程碑。中国车企、500万辆、全球第一这些要素交织在一起，自然是在全行业都能获得满堂喝彩的大事件，无论怎样庆祝都不为过。

但在发布会当场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福所传递的“在一起，才是中国汽车”无疑更具话题性。有些车企对此并不以为然，但如果深刻了解比亚迪20年的发展历程，就会发现这绝不是虚情假意，而是作为“扛旗者”，比亚迪有着更高的格局与远见，时间已经证明，比亚迪的成功、新能源赛道的成功，而接下来要做的是中国品牌的整体向上。

“高光时刻”背后是20年坚守

纵观比亚迪20年的发展历程，可以用质疑嘲笑、原地踏步、迎来转折、一路狂飙等四个阶段来概括。

20年前，比亚迪在一片质疑声中笃定新能源赛道，引来了各界的不解。2008年比亚迪推出第一款新能源汽车F3DM，但很快就因市场大环境和不成熟的技术淹没在历史的长河中。不过，在创业初期的至暗时刻，比亚迪并没有放弃，而是坚定目标奋勇向前。

在2019年前之前，新能源车渗透率尚不足5%，可见，比亚迪在2008年推出第一台新能源汽车到2019年之间这10年里过得有多么艰难。王传福表示：“截至2019年底，比亚迪累计推出20个车系、176款不同型号的新能源车型，但遗憾的是，2010年到2019年这十年时间里，市场上看不到我们大的进展，一直在原地停滞不前。”

但是，比亚迪坚持长期主义，锚定新能源领域终于迎来了曙光。2020年以来，随着刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化等关键技术的突破，比亚迪终于杀出重围，重新在新能源汽车市场拿回主导权，也迎来了王传福口中“史上最好的比亚迪”。

比亚迪更是一路狂飙，从100万辆到200万辆用时1年，从200万辆到300万辆仅用时半年，从300万辆到400万辆、从400万辆到500万辆，分别用时约5个月、4个月，近9个月下线200万辆新能源汽车，不断上演加速度。2022年，比亚迪拿下全球新能源汽车销售冠军并跻身全球车企市值前五。

如此亮眼的成绩单是比亚迪“技术为王”理念的最好证明，20年来数万研发团队、上千亿研发资金的投入，让比亚迪获得了刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等等这一系列的颠覆性技术，构筑起自身在新能源汽车领域的领先优势，而这一切的来源是比亚迪20年来锚定新能源方向不动摇、遇到困难能坚守的勇气与决心。格局与远见正是比亚迪这个“新能源领导者”的性格底色，这让“在一起，才是中国汽车”这句口号变得有血有肉。

在一起，实现世界级汽车品牌宏伟目标

新能源领域的蓬勃发展快速改变了汽车发展的趋势，中国从“汽车大国”向“汽车强国”迈进。以比亚迪为代表的自主品牌充分受益于时代红利，今年7月份，自主品牌中的新能源车渗透率达到59.7%；豪华车中的新能源车渗透率达到20.3%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅为5.1%。

在王传福看来，新能源的发展趋势是不可逆的，其预计2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%，中国汽车品牌市场份额将提升至70%，实现跨越式发展。产业规模上，全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售；在核心技术及产业链上，中国新能源汽车专利公开量占全球的 70%，全球有超63%的动力电池由中国供应。

这说明了在新能源汽车的变革浪潮中，中国品牌已经占据绝对主动的态势，在这途中一定会，也一定要诞生一批世界级汽车品牌，而这不是一个品牌能够完成的。

在燃油车时代，德系、日系、美系、法系等都诞生了一批世界级的品牌，这些头部车企所形成的“名片效应”反哺于自身，给消费者带来了莫大的吸引力。而如今，站在新能源变革的中心，市场对于中国品牌的认知有了巨大的改变，从之前的设计老旧、廉价、故障率高到现在的智能、技术高、颜值高，中国品牌的形象发生了质的蜕变。

也因此，中国车企打出的“技术平权”口号和“技术输出”的实际行动，颠覆了过去几十年来人们对未来中国汽车的认知。

中国品牌一同发力，打破合资壁垒——他们在新能源市场不温不火，燃油车市场也开始大幅度降价，放下其高傲的姿态。而当中国品牌开始占据舞台的中心，更需要整个中国汽车共同携手，在世界舞台留下良好的形象。

在一起，维护好“中国汽车品牌”名片

随着中国品牌新能源大势扩大战果，“中国汽车”将会像日系、德系一样成为一个标签、一个招牌出现在海外市场，这个名片给世界留下什么印象取决于品牌、产品、服务甚至造车理念所形成的影响。

在全球新能源汽车的赛道上，中国汽车品牌要想打造或者成为世界级的品牌，如果不聚合在一起以整体形象示人，若干年之前很多中国汽车品牌为抢占海外市场那种“乱拳开打”而最终“铩羽而归”的景象，可能又会再次上演。终归，“中国制造”的好坏标签，在国外消费者的心智中，是统一的。

中国品牌在一起，大幅提升了自身的竞争力，共同扭转了消费者对于中国品牌的固有印象。而当树立起“中国品牌”的大旗，则更需要中国汽车品牌共同维护起“中国汽车”这一招牌，在开拓海外市场时发挥积极、正向的作用，让中国品牌走向世界各地。

总结

500万新能源车下线，不仅见证了比亚迪的高光时刻，更见证了中国汽车产业从“大而不强”到“汽车强国的”的蜕变。当中国汽车市场份额将提升至70%、中国品牌掌握新能源核心科技和完备产业链，在这一时间节点下，中国品牌要考虑的是如何主导接下来的产业变革。

比亚迪用一个气场强大的中国新能源汽车车阵，展现出“在一起，才是中国汽车”的胸怀与气度。这是“扛旗者”比亚迪20年造车以来所打造的格局与远见，在未来继续深化新能源变革的道路上，我们深信不疑中国汽车会诞生一批世界级的品牌，而比亚迪一定位列其中。