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外观方面，新款Polo和海外版本差别不大。前脸采用了家族标志性的多边形进气格栅，两侧大灯内部采用了熏黑处理，下方的进气口和雾灯区域均为熏黑处理。车身侧面采用了贯穿前后的腰线设计，尾部采用了双边单出的镀铬排气布局。尺寸方面，新车长宽高分别为4053*1740*1449毫米，轴距为2564毫米。
在内饰方面，大众的内饰一直被人吐槽的一个短板，这次全新款的内饰有很大的提高，采用了新家族式设计语言，看上去简单大方。中控的设计偏向于驾驶员一侧，便于行驶中的操作。中控上方采用的是硬质塑料材质，并且还没有配备中控大屏，只有一种悬浮式的中控屏，整体内饰设计感较为一般。
长宽高分别为4053×1740×1449mm，轴距也达到了2564mm，在同级别的车型中，Polo的轴距排在77位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。Polo改款 Plus 1.5L 自动潮酷智尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，Polo的后备箱容积排在31位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
Polo搭载了一台1.5发动机，最大输出功率81kW，最大扭矩141Nm。1.5发动机搭配在Polo上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。Polo的官方实测零百加速成绩为13S，在8-12万小型车车型中排在87位。
Polo的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口、上坡辅助、前驻车雷达、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、防抱死制动(ABS)等配置。
其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解Polo，那么我们根据历史上购买过Polo的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对Polo最满意的是它的格栅好看，另外方向盘也很到位、外观看起来豪华也都是大家喜欢它的点。
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