全新特斯拉Model 3终于上市，价格却贵了，值不值？

自从2016年特斯拉Model 3上市后，已经在市场征战7年了，妥妥的一员“老将”，竞争力和产品力都有所下降，面对国产品牌不断推陈出新，“老迈”的Model 3显得有点“力不从心”，推出新款车型势在必行。其实从去年开始，就传出Model 3要出新款的新闻了，并且还曝光了新车的前脸谍照。如今等了7年，全新特斯拉Model 3终于首发亮相，价格却贵了，值不值？

2022款车型售价23.19-33.19万元，新车售价25.99-29.59万元，看似入门车型的价格高了，顶配车型的价格低了，其实不然，老款车型有3款，而新车只有2款，没有Performance高性能全轮驱动版，只有后驱版和长续航四驱版，相比老款车型，分别贵了2.8万和3.6万。那么，新车有哪些升级呢？这多花的钱到底值不值？

外观设计上，新车的整体轮廓没有发生改变，只对前脸和车尾的细节部分进行了调整。如图所示，你会发现新车的大灯组更加狭长，内部灯带造型也重新设计了，LED日间行车灯呈倒L型，显得更有精神了。另外，新车还把雾灯取缔了，前包围两侧的装饰造型也没有了，变得更加简洁。

车侧部分，变化更小，隐藏式门把手保留了，前翼子板处的传感器造型重新设计了，轮圈造型也重新设计了，不过有一处改动让我很不理解，老款是红色刹车卡钳，而新车变普通了。

原先有很多车主反映Model 3的风噪很大，这次新车换成了双层夹胶隔音玻璃，进一步降低风噪，提升车内静谧性。

尺寸上，新车的长宽高分别为4720毫米、1848毫米和1442毫米，轴距为2875毫米，相比老款车型，新车的长度、高度增加了，宽度减少了，轴距则保持不变。

此外，新车还对减震器和底盘悬架进行了重新调整，官方表示，减震性能将大幅提升。

车尾部分，新车把车尾的特斯拉品牌LOGO换成了“TESLA”英文字母标识，尾灯变成了C字形设计，车尾右侧的“Model 3”变成了“DUAL MOTOR（双电机）”。另外，后包围造型也重新调整了。

车漆方面，新车新增了星空灰和烈焰红的车漆配色，选装价格为12000元，相比除了黑色以外的其他颜色（8000元），要贵了4000元。

内饰方面，中控台重新设计了，取消了木纹饰板，变得更加简洁。中控屏幕为15.4英寸，支持卫星导航、车联网、OTA升级、语音识别控制、手机APP远程功能等，车机系统内存为16GB，储存为256GB，并全系标配L2级别的Autopilot辅助驾驶系统（选装自动驾驶包依然为6.4万元）。值得一提的是，新车取消了怀挡设计，把换挡机构集成在中控屏幕里了，还把转向灯、灯光、雨刷器等集成在了方向盘的多功能按键区域，这些改变都需要车主适应一下。另外，新车还配备了256色内饰氛围灯，夜晚的内饰氛围更加绚丽。

前排地台上，只保留了两块手机无线充电面板、带盖板的杯架（两个）和储物盒等。新车依然标配全景天幕，车主反映的希望增加电动遮阳帘的建议，此次特斯拉并未接受，这东西防紫外线但不防晒，夏天行驶，车内温度依然很高。

由于车身尺寸变化较小，从主观感受上来说，后排空间几乎没有发生改变。在后排空调出风口的上方，新增了一块8英寸的控制屏幕，原先这是Model S的配置，此次下放给了Model 3，还是挺不错的。座椅方面，新车增加了座椅通风功能。

动力上，后驱车型的最大功率194kW，峰值扭矩340N·m，CLTC最大续航里程为606km；四驱车型的最大功率331kW，峰值扭矩559N·m，CLTC最大续航里程为713km，续航里程有所提升。

写在最后：

此次特斯拉Model 3的改变，更像是一次中期改款，虽然它的外观、内饰、配置、续航等方面都进行了升级，可是价格也更贵了。根据特斯拉的价格策略来看，这款新车后续将大概率进行降价，如果你不是着急用车的话，不妨再等等。最后，对于全新特斯拉Model 3，您觉得它值不值？