大空间实用性强，一汽-大众揽巡Tavendor试驾感受

揽巡作为一款中大型SUV车型，在试驾时的第一感觉就是其身躯的庞大，特别是车身宽度有些超出了车型定位。就其长4949毫米、宽2015毫米、高1772毫米，轴距2980毫米的车身尺寸数据来说，其宽度值已经直逼一些大型SUV车型的数据。

此次试驾路线是有着小独库公路之称的伊昭公路，刚一踏上这条公路，沿途尽是充满北疆特色的壮丽自然景观。然而没开出多远，伊昭公路就要翻越海拔3100米的安格列特达坂，看似海拔并不高，但在翻越这座达坂时遇到了雷雨天气，山上被浓重的雾气所笼罩，能见度最差时仅有3、5米。

在这样的气候条件下，又行驶在险峻崎岖的山路路段，揽巡在这种仅能双车对向行驶的路上遭遇如此低能见度就显得有些狼狈。好在翻越安格列特达坂的路程只有十余公里，经过近两小时有惊无险的缓慢蠕行后终于冲出了迷雾，眼前豁然开朗。

通过了安格列特达坂后心情也随之轻松下来，回想起刚刚经历的浓雾，揽巡车身从前脸贯穿至翼子板的灯光饰条，家族式日行灯、行李架发光饰条、前后发光车标以及贯穿式尾灯，共同组成了车身的外饰氛围照明，很明显揽巡在不良视线环境中有着很高的被辨识度，对于安全性而言起到了极大的提升作用。

接下来的行程中，揽巡宽敞的车内空间给人印象深刻。首先，揽巡的内饰设计化繁为简大量采用简约线条，加强了横向延伸的空间感，纵向的分层也凸显出立体感，有着简约而不简单的轻奢气质。中控台上的连屏增加了科技感，内饰氛围灯可自由切换色彩，座椅功能性与设计感兼具，内饰大面积被软质材料包覆，触感很好。

作为一款5座SUV车型，揽巡的每个座位都拥有相当充裕的乘坐空间，不论是横向、纵向还是头部空间都表现得游刃有余。同时还拥有着相当不错的行李容积，后备箱能够轻松装下5个人多日出行的行装，由此可见揽巡是一辆非常适合多人长途出行的车辆。

揽巡的后门开度明显大于前门，呈现出接近垂直于车体的角度，加之轴距足够长B柱与后排座椅间就有了很大的纵向空间，所以后排乘客上下车非常轻松便利。而且后排的地板也没有过高的中央隆起，后排中间的乘客落脚也能有足够的空间，即便是长时间乘坐也有着很不错的舒适性。

揽巡配备了大众4Motion智能四驱系统，拥有最新的博格华纳第六代中央差速器，可根据制动、油门、转向及发动机、传动系和车轮转速等信号对路况进行分析，根据需要进行前后轮间的扭矩分配，实现四轮动力实时调节。在正常路况下90%-95%的动力传输给前轮，降低油耗，驾驶也更经济，而在极限状态下可实现100%后轮驱动，轻松应对快速过弯、湿滑路面、泥泞烂路、坑洼山路等复杂路况。

中央通道上设置了Active Control驾驶模式旋钮，能够迅速在经济、标准、运动、个性化、越野、越野个性化和雪地7种驾驶模式间切换，轻松应对市区、郊区、烂路、雪地等不同路况。在个性化和越野个性化模式下，驾驶者可根据喜好进行设定，悬架软硬、方向轻重、灯光、空调等都可以进行调节。

一路体验下来，揽巡经过了城市、国道、山区、高速、非铺装等多种路况，整体表现出了很强的适应能力，悬挂有着很好的韧性，能够化解掉非铺装路面带来的冲击，高速过弯时也有着相当不错的支撑性。车内的静谧性表现同样值得称赞，高速行驶时车内仍可以轻声交谈。特别是充裕的车内空间表现，让开着揽巡长途出行成为一件很惬意的事情。