明星车手汇聚 四大赛事联袂 这次回“嘉”不一般

上海嘉定站前瞻

2023年9月8-10日，CTCC中国汽车场地职业联赛将于上海国际赛车场再燃烽火，开启下半赛季的征程。携手GTSSC短程系列赛、兰博基尼Super Trofeo亚洲挑战赛、长三角赛车节，共计四大赛事，涵盖超跑、TCR、改装房车等多种车型类别，兼顾短程冲刺与中长程耐力赛事，联袂献礼CTCC20周年盛典！乘着中国经济稳步回升的东风，中国赛车也正在厚积薄发！

意义非凡二十载，奏响亚洲最强音

20年前，正是在上海国际赛车场，同样在万千观众的注视下，CTCC的前身——CCC全国汽车场地锦标赛燃擎开跑，翻开了中国场地赛车商业化、职业化的新篇章。上海国际赛车场是F1中国大奖赛的举办地，也是中国赛车运动的文化地标，备受车迷关注。因此CTCC与上赛、与F1中国站都有着不解的情缘。

回看历史，上赛场从来没有错过CTCC每一个赛季的赛历，并奉献了一场场载入史册的经典战役。2007年的“超级千六”时代，代表上海大众的韩寒、王睿与代表东风日产的郭海生、林立峰在这里展开年度巅峰对决，最终韩寒在主场迎来胜利，并斩获个人职业赛车生涯的首个年度车手总冠军荣誉；

2011年，CTCC正式进入“T”时代，涡轮增压赛车首次与世界同步引进至中国场地赛车中，两支率先使用1.6T发动机的车队于上赛场展开拼杀，陈沪平与孙超更是在大直道发生了碰撞；2014年，东风本田车队首度加入CTCC，并由车手黎智聪在上赛场斩获东风本田的CTCC生涯的历史首胜；2017赛季的上海嘉定站不只是年度收官大作，也是CTCC百场纪念一役——在上海国际赛车场的这个收官之际，曹宏炜与张臻东积分相当胶着，然而，笑到最后的人是北汽绅宝车队的朱戴维。升级到2.0T后，朱戴维代表这支传奇自主品牌之师首次夺得年度车手总冠军的荣誉。可以说，上赛场见证着CTCC一幕幕的经典。

20年后的今天，CTCC迎来了第20个赛季竞逐，再次在观众的助威声中，我们站在了中国赛车新时代的起点。此役CTCC再度来到 “梦开始的地方”，也可以视作是又一次为2024年即将回归的F1中国站预热。CTCC的这个黄金赛车周末将以丰富的比赛内涵，职业的车手竞技，多车齐发的震撼，高水平的办赛水准，超80台参赛车辆、近百名车手的风云聚首来迎接上海观众的热情。中国职业赛车运动将在这条地标性赛道迎来新的出发。

赛道信息：上海国际赛车场

上海国际赛车场赛道单圈全长5.451公里，弯道种类丰富多样既包含考验驾控技术的组合弯，又有刺激的高速弯和低速的回头弯，赛道中的超车点颇多，最长直道接近1.2千米，激烈攻防在此频频上演。因此，上海国际赛车场堪称是国内最具挑战性的赛道之一。

赛道基础信息：

赛道宽度:13米-25米

赛道长度:5.451公里

弯道数:16个

行驶方向:顺时针

最高落差:12米

最高时速:327公里/小时

【TCR赛车在上赛道的圈速纪录保持者】

2分14秒581

由壳牌捷凯领克车队的张志强于2023第一站的官方练习赛当中做出。  

速度盛宴 赛车全运会

CTCC黄金联赛将于这个赛事周末为到场车迷呈现一场目不暇接的速度盛宴：在CTCC超级杯的量产车TCR组别，集结了领克03TCR、本田思域TypeR TCR、现代伊兰特N TCR、奥迪RS3 TCR、大众高尔夫GTI TCR等众多国际主流TCR车型，总计超30台赛车，国内外顶尖车手群英荟萃；

超跑云集，让你一次看过瘾！合作赛事GTSSC短程系列赛此役也将携包括法拉利、保时捷、兰博基尼、奥迪等在内近20台GT赛车再度重返上赛场，为年度荣誉展开激烈较量；经历两年的发展，GTSSC已深受国内绅士车手与顶尖车队的青睐和热捧。

CTCC运动杯-长三角赛车节则继续为全国各地赛车俱乐部打造低门槛、高性价比的赛事平台。由各大俱乐部改装而来的飞度、雅力士、高尔夫、奥迪等赛车将一决高下，展现车手接力角逐荣誉的风采！

兰博基尼Super Trofeo亚洲挑战赛即将迎来中国赛场的首秀。在经历三个赛季的停摆之后，众多国际顶流车手回归锦标争夺，跃跃欲试比赛的到来。被誉为品牌有史以来性能最强的赛车——全新Huracán Super Trofeo EVO2战车也将迎来亮相；

四大赛事联袂，超80台赛车将在这条文化地标性赛道同场竞技，共同为大家呈现一场没有“垃圾时间”的高水平速度对决，打造一场属于车迷们的赛车全运会！

年度积分竞争胶着，年度荣誉归属悬而未决

最引人关注的超级杯—TCR中国系列赛三强争霸群英荟萃，豪门劲旅及中外选手的参与为本年度的CTCC带来异常激烈的竞争。在辗转上海、绍兴及株洲三地的火热比拼中，三大厂商三分天下连连斗法，交替登上颁奖台。随着赛程过半，年度争冠也将愈发白热化。目前，CTCC各大年度积分榜尚未出现提前锁定胜局的霸主，各大高手将在上海为年度积分展开进一步的交锋。

在上半赛季，壳牌捷凯领克车队、Hyundai N车队、东风本田车队三分天下，三支劲旅皆有冠军入账。壳牌捷凯领克车队目前以6分的优势领跑，必须全力以赴方可守住领先排名。

车手积分榜方面，Hyundai N车队的曹宏炜暂居领先，后来居上排名次席的东风本田车手Jack Young以及身后来自壳牌捷凯领克车队的张志强、朱戴维等人皆为实力战将，具备挑战头名的实力。

大师杯车手亦屡有“越级”挑战职业战将的高光时刻，刘子辰、朱元杰等新生代力量展现出了联赛活力。326汽车运动车队的刘子辰、Fancy捷凯车队的潘德俊、天石车队的吴文法位居大师杯积分榜前三，金驭图GYT Racing胡衡、BAS Racing任超也同样拥有跻身前三的机会，下半赛季的大师杯赛场也将更加精彩。

全明星阵容 硬拼真技术！

车手阵容方面，多位富有CTCC标签意义的代表车手在本赛季大放异彩。海外高手也远渡重洋造访中国赛场，精英集结百舸争流。随着外籍车手参赛政策的放开，英国TCR冠军Jack Young及爱尔兰车手Max Hart两位外籍菁英车手远渡重洋加入到了CTCC的赛事竞争，令CTCC冠军车手“内卷”热潮进一步升温。四冠王张臻东、三冠王甄卓伟、三冠车手谢欣哲、年度车手总冠军朱戴维等车迷们耳熟能详的名将也在本赛季热血聚首，总计12届CTCC年度车手总冠军联袂出赛，演绎属于中国赛车的速度传奇，观赏性十足的比赛吊足了车迷的胃口。

此外，东风本田车队已经官宣确认，知名影星、导演、制片人吴彦祖也将正式以车手身份参加CTCC上海嘉定站的比赛。这也成为了本站赛事最大的话题！明星车手的参赛，是CTCC广泛影响力和高超竞技水平受到领域精英认可的体现。

经过几年的赛道经验积累，吴彦祖的圈速已经大幅缩近了与职业选手的差距。而且吴彦祖和本田其实挺有渊源，吴彦祖最初进入赛车领域的时候，就选择了一台本田思域FK8 TypeR TCR作为他的赛车。就在刚刚过去的7月底，吴彦祖与队友驾驶Adess LMP3赛车，顺利完成了一场6小时耐力赛。此番吴彦祖顺利加入东风本田车队征战CTCC，对于他来说这将是一个新的领域和挑战，同时也将会吸引更多的人关注CTCC比赛，将对中国赛车运动、汽车文化的发展有很大的推动作用。赛车赛的是文化，是参与人群的体验。只有当所有人都代入了自己在赛车文化中的那个角色，赛车的版图才算是完整的。

携手并进，全速助力

作为CTCC官方指定轮胎供应商，米其林连续第五个赛季选择继续与CTCC携手并进，为CTCC提高专业赛用轮胎及现场技术支持，体现了对CTCC的高度信任和认可。米其林轮胎在本赛季再度发挥出其优异性能，助力CTCC的菁英车手们在上半赛季再次刷新了赛道纪录。在揭幕战上海嘉定站，比赛尚未正式开始，就有四位车手在首节自由练习打破马青骅于2021赛季创造的上赛TCR车型最快圈速纪录，并在第二节自由练习进一步刷新最快圈速。随着下半赛季的开启，在米其林轮胎优良性能的助力之下，CTCC还将继续踏上破纪录之旅。我们也期待有新的圈速记录在上赛诞生！

20周年纪念赛事，四大赛事联袂，明星车手汇聚，值得车迷观众热烈期待！而下半赛季的CTCC将以怎样的“剧情”重新起航？答案将在9月9-10日的上海国际赛车场揭晓，敬请期待，欢迎回“嘉”！

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