不甘再做“绿叶” 即将登陆慕尼黑车展的中国品牌

一边是成都车展中国新能源品牌已经成为绝对主力，而在9月4日即将开幕的慕尼黑车展上我们也将见到由阿维塔、比亚迪、零跑、小鹏、赛力斯、MG等组成的中国品牌新能源军团参展。

阿维塔

阿维塔12将会在慕尼黑车展进行全球首发，不过根据此前的工信部申报信息，我们对这款新车已经有所了解。外观上阿维塔12将采用轿跑GT造型，整体设计风格与阿维塔11类似，外观最大的亮点就在于搭载了电子后视镜。

车身尺寸方面，阿维塔12的长宽高分别为5020mm/1999mm/1460(1450)mm，轴距为3020mm，已经达到中大型轿车的标准，其内部空间相当可观。

动力方面，阿维塔12四驱版将搭载华为DriveONE双电机系统，前后电机最大功率分别为195kW/230kW;单电机车型最大功率为230kW。电池方面预计将会搭载宁德时代最新版本的麒麟电池。除此之外，智能化依然是阿维塔12的一大亮点，新车将配备3颗激光雷达，并搭载华为全新高阶智能驾驶系统ADS2.0。

比亚迪

本次慕尼黑车展比亚迪将发布腾势D9的纯电版本，在国内市场，腾势D9的销量已经压制住了别克GL8，在欧洲市场腾势D9的销量同样值得期待。

不过在欧洲市场，腾势D9目前只会推出纯电版本，参考国内版本，腾势D9 的长宽高分别为5250mm/1960mm/1920mm，轴距为3110mm。动力方面，单电机版最大功率230kW，最大扭矩360N.m，双电机版综合功率275kW，综合扭矩374N.m，CLTC最大续航分别为620km和600km。

算上即将在车展发布的腾势D9，比亚迪在欧洲售卖的车型已经有海豹，海豚，唐，汉，ATTO 3(元PLUS海外版)等6款车型。

零跑

在本次慕尼黑车展期间，零跑将推出LEAP3.0架构，以及该架构下的首款新车，内部代号为B11。从此前曝光的谍照来看，其尺寸要明显大于零跑C11，或将是一款中大型SUV。

据了解，在LEAP3.0架构下，零跑B11将在整车架构、智能电池、智能电驱、智能座舱、智能驾驶等多个核心版块具备领先的实力。可以说，本届慕尼黑车展的首秀，既是零跑汽车全域自研最新成果的展现，也是其迈向全球化的全新开端。

小鹏、赛力斯、MG

小鹏、赛力斯、MG虽然还未公布参展车型，不过7月小鹏与大众达成合作，双方将基于小鹏G9平台共同开发两款大众汽车品牌的电动化车型，所以本届车展小鹏G9预计将会在现场亮相。

赛力斯Seres已经在今年登陆了欧洲市场，相当于是国内的SF5，问界系列是否会在车展现场亮相，还不得而知。

MG MULAN已经近20个欧洲国家上市，所以在车展现场大概率会见到这款在欧洲热销的车型。

红点车评

虽然以往的欧美车展也有中国汽车品牌参展，但其影响力和受关注程度都远不及欧美品牌，不过如今在新能源市场，中国汽车品牌已经实现了换道超车。传统的欧美大牌纷纷在寻求与中国品牌的合作，而本届慕尼黑车展除了有中国的整车品牌参展之外，还有宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、地平线、亿咖通、轻舟智航等数十家电池和智能汽车软硬件方面的汽车配套企业参展。或许从本届慕尼黑车展开始，中国汽车品牌就将登上全球汽车市场主舞台。