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作者 | Amy
编辑 | 德新
特斯拉永不走寻常路。
9月1日上午,特斯拉官网上新。新款Model 3后驱版,并未如外界期待降价,而是攀升至25.99万。Model 3长续航版售价更是升至29.59万,让等等党们心碎。
过去的大半年,新款Model 3伪装车在中、美、德多地被狂拍,最终新车外观与伪装车相比变动不大。
当然,最关键的还是价格。今年国内各大厂商都在改款增配降价,特斯拉Model 3焕新版后驱版 25.99万的起售价格,快要追上26.39万的Model Y标续航后驱了。
而且8月31号前,老款Model 3后驱版的售价已经优惠至22.84万,新款Model 3后驱版的预售价则比老款贵了3.15万。
还有一大槽点是,今年在国内市场,小鹏在20万级的价格区间给了800V的高压快充平台,而Model 3还是400V平台。
HiEV从销售门店了解到,Model 3的老款现车在上周已经陆续清空。目前新车在预售阶段,订金可退。
而新车的交付,预计到第四季度,最快10月初有望开启交付。
一、新款增配,但改动不大新款的外观更加凌厉,内饰也延续了简约风,改善了部分功能:
不过,焕新版Model 3也并不尽如人意:
二、前脸更锐,青春版「Model S」
新款Model 3长度增加,高度略降低,因此姿态更加运动。
在外观的细节上,整个线条也更加凌厉。
头灯应该是从特斯拉Model S中汲取灵感的,采用更加紧凑的 矩阵式LED大灯,比老款更张扬。
前保险杠前大灯下方没有像老版一样安装雾灯,也取消了之前的超声波雷达。
新车尾部灯型趋向集中,刹车灯集成到后保险杠中,倒车指示灯则安装在行李厢盖上。
新款Model 3尾部
特斯拉Model S尾部
整体上,新车更像Model S,堪称青春版Model S,毕竟是“同胞兄弟”。不知消费者会如何反应。
让我们一起再细品一下内饰:
新款除了增加了后排8英寸娱乐屏,还去掉了拨杆和怀挡,内饰用料的质感提升,但内饰依旧克制,没有上国产车的“冰箱彩电大沙发”。
三、极简智驾硬件,水平应与老款持平与之前多家媒体猜测的,新款Model 3将升级HW4.0不同,实际看来,新款Model 3沿用了HW3.5硬件。
外界一直在传新款去掉了所有的雷达(毫米波雷达与超声波雷达),但目前官网并没有确认这一消息。假设果真如此,那么特斯拉将再次把极简主义和“纯视觉”的路线贯彻到底。
订阅费用方面,特斯拉的EAP和FSD选装包没有变化,依旧分别是3.2万和6.4万,分别最高支持到高速NOA和城市NOA功能。
在实际开放的功能上,国内的一部分同行比如小鹏、华为已经赶超了现阶段FSD能开放的能力。不过,FSD入华的政策已经有所松动,我们预估新的功能也许在2024年下半年/2025年上能够解锁。
整体来看,这次Model 3经历了6年时间的改款,在外观、内饰、智能化方面,并没有给等等党们带来太大惊喜。
毕竟新能源市场百花齐放,尤其在中国市场,新势力和传统车企在电动化和智能化方面已经比肩特斯拉了,中国消费者需要更加新鲜的刺激,才能出高价为此买单。
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