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对于宝爸宝妈们而言，09月01日最紧要的“头等大事”大概是家中神兽上学，而对汽车媒体而言，今天的“头条”大概无一例外是新款特斯拉Model 3推出，对于潜在消费者和新能源市场而言，这长达7年的等待足以让这次“上新”期待值拉满。
具体来看，改款后的特斯拉Model 3共推出了2个配置版本，分别为后轮驱动版和长续航全轮驱动版，两者售价25.99万元和29.59万元，是的，万众期待的“20万元以内”并没有如期而至，相较旧款，它的起售价甚至是上涨的了，难不成再为后续的降……
外观方面，改款后的Model 3整体风格并没有过多变化，它仍旧是新能源市场极简设计的最佳代表车型之一，当然，熬过“七年之痒”的特斯拉Model 3细节上还是有不小变化的，以前脸设计为例，除大灯设计变得更狭长以外，其前保险杠也有所调整，前脸的整体视觉相较旧款是更显凶悍的。除此以外，新款车型还换装了全新样式轮圈并针对尾灯样式进行了调整，而值得一提的是其还新增了星空灰和烈焰红2种车漆。
内饰方面，一眼过去，还是熟悉的味道，但它已不是原来的配方，在将仪表台原本独立的三个部件整合成一个整体部件后，视觉上它更简约了，其他像取消方向盘后侧转向灯拨杆，将转向灯操作将集成在方向盘，将怀挡设计转移到中控屏的设计也是这个目的。
视觉上，新款Model 3更简约了，有缩减成本的“嫌疑”，但配置上，它实打实从“毛坯房”进化为了“毛坯房2.0”，具体来看，其座椅加入通风功能，音响系统升级为杜比全景声，物理开关门按键升级为压感式触摸按键，除此以外，它还增配了RGB氛围灯、后排8英寸屏幕（可进行座椅加热、调节风量、播放音乐或视频等操作）等配置，算是对对手的回击。
动力方面，新款Model 3后驱版的电池容量从60kWh提升至66kWh，最大功率为194kW，峰值扭矩340N·m，CLTC续航里程会提升到610km；新款Model 3长续航全轮驱动版最大功率为331kW，峰值扭矩559N·m，CLTC最大续航预计为713km，续航能力相较旧款车型是有小幅提升的。
万众期待的大降价并没有来，但改款后的特斯拉Model 3在外观、内饰、配置、续航等方面都得到了升级，不知道你是否已经预定大军，据悉新款车型将于第四季度交付，让我们拭目以待……
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